摘要：基于官方17.58万至22.88万的指导价，领克08 EM-P 2026款系列以其全面的进阶姿态进入了中型SUV市场。新车在承袭家族化设计语言的同时，更在核心的“三电”系统、智能座舱以及豪华配置上进行了显著升级，展现出一种注重科技体验与日常实用性的产品取向。插
基于官方17.58万至22.88万的指导价，领克08 EM-P 2026款系列以其全面的进阶姿态进入了中型SUV市场。新车在承袭家族化设计语言的同时，更在核心的“三电”系统、智能座舱以及豪华配置上进行了显著升级，展现出一种注重科技体验与日常实用性的产品取向。插电式混合动力的能源形式，则为其兼顾低能耗与高性能提供了技术保障。作为对比，深蓝S07 2026款提供了多种配置选择，涵盖了增程式和纯电动两种能源类型。价格方面，230Max版和550Max版官方指导价为15.69万元，230Ultra版和550Ultra版为16.69万元，300Ultra版为17.39万元。全系车型均搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统。
领克08 EM-P 2026款延续了品牌家族式设计语言。前脸采用分体式大灯设计，上方的LED日间行车灯与贯穿式灯带相连。车头下包围的造型有所调整，并增加了饰条。车身侧面线条简洁，采用隐藏式门把手和悬浮式车顶设计。车顶前方配备了一颗激光雷达，显示其辅助驾驶能力。车尾部分以贯穿式尾灯为主体，内部光源结构具有辨识度。后保险杠的造型与车头形成呼应。
2026款深蓝S07的外形采用家族设计，“深蓝之眼”花瓣状日行灯。前脸风格采用封闭式设计，显得简约而动感。部分高配车型还搭载了可以投射灯语的像素式大灯，为用车增添了不少趣味。从侧面看，新车延续了备受好评的流畅线条，溜背式的车顶弧线结合无框车门和隐藏式门把手，运动感营造得十分到位。为了满足年轻车主的个性化需求，这次新增了非常亮眼的“驰光黄”车色，还可以选装黑化车顶，形成双色车身的效果，后视镜等细节也做了黑化处理。车尾的调整相对含蓄，标志性的贯穿式尾灯依然保留。
进入车内，领克08 EM-P的智能座舱核心由一块15.4英寸的中控大屏承载，其背后是高通骁龙8295车载智能芯片提供的算力支持。这套LYNK Flyme Auto车机系统在实际操作中响应流畅，逻辑清晰。屏幕集成了包括高德地图导航、在线娱乐、车辆设置等丰富功能，并支持可见即可说、连续性语音识别等交互方式，通过“嗨领克”唤醒词即可实现多区域语音控制。系统还全面兼容CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink以及Flyme Link等多种手机互联方案，体现了其对全手机品牌生态的友好度。此外，12.3英寸的全液晶仪表与95英寸超大AR-HUD抬头显示系统（Max版为选装，更高配版为标配）共同构成了多层次的信息显示体系，将关键的驾驶信息直接投射于风挡之上，提升了行车时的专注度。
在乘坐空间方面，凭借2848mm的轴距，这款5门5座SUV为前后排乘客都提供了比较宽裕的腿部空间。标准状态下545升的行李舱容积足以满足日常家庭使用，而后排座椅放倒后可扩展至1277升，进一步增强了装载灵活性。车内的储物空间设置也较为丰富，包括前后排的杯架、扶手箱以及门板储物格等，方便乘客随身物品的存放。座椅的舒适性与功能性是车内体验的重要一环。领克08 EM-P根据配置不同，提供了仿皮或Nappa真皮材质的座椅。主副驾驶位均支持电动调节，并带有加热、通风和记忆功能，从Ultra版开始更增加了前排按摩功能，副驾驶位也具备腰部支撑调节。尤为值得一提的是，高配车型的后排座椅同样配备了加热、通风和按摩功能，实现了“四座同享”的舒适体验，提升了全车乘客的乘坐质感。方向盘加热、手机无线充电（最大功率50W）等配置也增添了日常用车的便利性。在娱乐配置上，可选装的哈曼卡顿23扬声器音响系统是一大亮点。这套采用7.1.4布局、最大输出功率1600瓦的音响，配合包括头枕扬声器在内的天空声道技术，能营造出具有包围感的声场体验。不可开启的全景天幕（官方称为流光穹顶全景天幕）面积为1.8㎡，为车内带来了开阔的视野和良好的采光。双区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等则共同保障了车内的空气环境质量。
从空间表现来看，深蓝S07定位中型SUV，车身尺寸为4750x1930x1625mm，轴距达到2900mm，为车内提供了较为宽敞的乘坐空间。行李厢容积为485-1425L，纯电动版本还额外提供了125L的前备厢，储物空间表现不错。座椅配置方面，全系标配仿皮材质座椅，支持主副驾驶电动调节，前排座椅配备加热和通风功能。高配车型还提供了零重力座椅，提升了乘坐舒适性。车内配备了15.6英寸2.5K分辨率中控屏，支持可旋转设计，搭载高通骁龙8295芯片和24GB内存，系统运行流畅。
启动车辆，领克08 EM-P 2026款提供了运动/标准舒适/雪地等多种驾驶模式。在标准舒适模式下，动力系统以平顺性为主，1.5T涡轮增压发动机与电动机协同工作，3挡DHT变速箱的换挡过程较为平顺。切换到运动模式后，动力响应更为积极，电动机的快速响应特性得到体现。四驱性能版的系统综合功率达到456千瓦，最大扭矩905牛·米，在需要加速时能提供足够的动力支持。续航方面，根据车型不同，CLTC工况下的纯电续航里程覆盖160/160/230/210公里。能耗数据显示，WLTC综合油耗为0.94/0.94/0.55/0.71升每百公里，百公里耗电量为19.1/19.1/20.1/21.3千瓦时。在实际使用中，这些数据为日常通勤和短途出行提供了参考。快充功能支持30-80%电量充电，时间约为0.23/0.23/0.25/0.25小时。
底盘采用前麦弗逊/后多连杆悬挂组合，并配备软硬可调功能。在实际道路驾驶中，领克08 EM-P 2026款的底盘表现给人沉稳扎实的初印象。车辆驶过常见的破损路面时，悬挂系统能够从容地化解大部分颠簸，传入车舱的振动都经过充分过滤，不会产生生硬的冲击感。特别是在通过连续起伏路段时，车身始终保持稳健的姿态，没有产生令人不适的漂浮感或多余晃动，这种稳健的表现给驾驶者带来了足够的信心。转向系统的调校值得肯定，在城市道路中穿梭或停车入库时，转向手感轻盈却不失精准，操作起来毫不费力。当车速提升至高速区间，转向力度会线性加重，提供更沉稳的操控反馈，这种随速增益的逻辑让长途驾驶更轻松。以中等速度过弯时，车身侧倾控制在合理范围内，底盘能提供足够的支撑力，不会让乘客感到不安。经过减速带时，悬挂系统展现出干净利落的特性，车轮落地后立即恢复稳定，没有余震。在湿滑路面上行驶时，底盘表现出良好的稳定性，轮胎始终保持着可靠的抓地力。制动时车身前倾幅度较小，平稳的制动姿态提升了乘坐舒适性。整体而言，这套底盘在舒适性与支撑性之间找到了恰当的平衡点，既保证了日常行驶的舒适度，又在需要时提供足够的动态支撑，这种调校风格很适合家庭用车场景。
深蓝S07动力系统上，增程版搭载1.5L自然吸气发动机，电动机最大功率190-200kW，百公里加速时间在7.4-7.6秒之间。纯电版续航里程分别为230km、300km和550km（CLTC标准），增程版综合续航超过1300km。能耗方面，纯电版百公里电耗为14-18.1kWh，增程版馈电油耗为4.9L/100km左右。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，支持软硬调节，提升了行驶质感。辅助驾驶系统包含自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，达到了L2级别。安全配置方面，全系标配多项主动安全功能，包括前后碰撞预警、开门预警等，被动安全方面提供了完整的气囊保护。
领克08 EM-P 2026款辅助驾驶系统配备1个激光雷达/11个车外摄像头/12个超声波雷达/3-5个毫米波雷达。系统采用千里浩瀚方案，芯片算力根据版本不同有200/700TOPS两种配置。实现的功能包括全速自适应巡航/车道保持/自动变道等L2级辅助驾驶能力。在实际使用中，系统对车道线的识别较为稳定，在高速公路等路况下能提供辅助驾驶支持。城市道路上，碰撞预警等功能能提供必要的安全提示。自动泊车功能配合全景影像系统，在停车时能提供辅助。安全配置包括主副驾驶安全气囊/前排侧气囊/侧安全气帘。胎压监测系统能显示实时数据，儿童座椅接口为家庭用户提供便利。主动安全系统包含车道偏离预警/疲劳驾驶提示等功能。车身结构使用高强度钢材，车门防撞梁采用2000MPa材料。电池系统配备温控管理，支持6千瓦对外放电。这些配置为日常出行提供了基础安全保障。
总的来说，领克08 EM-P 2026款确实是一款很适合家用的SUV。它有着宽敞的车内空间，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱容积足够放下全家出游的行李。油耗表现令人满意，日常通勤用电的成本很低，长途出行时混动模式下的油耗也很经济，能切实减轻家庭的用车开支。这款车开起来轻松好上手，动力响应积极，超车时能给人足够的信心。底盘调校在舒适性和稳定性之间找到了不错的平衡，经过颠簸路面时不会显得生硬，高速行驶时又能提供稳健的驾驶感受。智能车机系统操作流畅，语音控制功能实用，让驾驶过程更轻松安全。在配置方面，这款车考虑得比较周到。驾驶辅助功能能让长途行车更省心，安全配置也给人踏实的感觉。座椅舒适性不错，特别是高配车型的通风加热功能，在不同季节都能提供舒适的乘坐体验。
来源：微观说车一点号
