摘要：2025年9月23日，长沙一场“不走寻常路”的发布会上，广汽丰田2026款全球车（赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达）集中焕新。没有枯燥的技术宣讲，取而代之的是脱口秀演员吐槽痛点、乐队现场献唱，高管不谈“官话”只讲“诚意”——这场像“用户派对”的发布会，背后是广汽丰

2025年9月23日，长沙一场“不走寻常路”的发布会上，广汽丰田2026款全球车（赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达）集中焕新。没有枯燥的技术宣讲，取而代之的是脱口秀演员吐槽痛点、乐队现场献唱，高管不谈“官话”只讲“诚意”——这场像“用户派对”的发布会，背后是广汽丰田对“油电同强”理念的落地：不放弃仍占半壁江山的油车用户，用“入门即超配”的升级，让高端配置不再是顶配专属。当新势力忙着内卷新能源时，广丰能否凭这场“油车焕新”，重新定义燃油车的价值标准？

入门配置大升级，油车也有“超配体验”

以往合资油车的“入门版”常被调侃为“丐版”，而2026款广丰全球车彻底打破这一魔咒，把用户最需要的智能、舒适配置全系下放，让“入门即超配”从口号变成现实。

智能化升级堪称“跨越式”。四款车型全系搭载高通8155车规级芯片，算力较上代提升4倍，车机操作流畅度堪比高端智能手机，再也没有“卡顿延迟”的尴尬；大屏普及更彻底——汉兰达全系标配15.6英寸窄边框中控屏，锋兰达升级12.9英寸PAD化大屏，16:9黄金比例适配导航、影音等场景，强光下也能清晰显示。手车互联更是“全兼容”，Carlink、HiCar 5.0、CarPlay全覆盖，华为、苹果、安卓用户都能无缝衔接，手机里的导航、音乐可直接流转到车机，告别“手机支架依赖症”。

智能驾驶辅助的“平权”更让用户惊喜。从入门级锋兰达到旗舰赛那，全系标配丰田TSS智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景。这套系统基于全球1000亿公里零事故大数据开发，新增LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示、DMC驾驶员状态监测等功能——高速上能自动跟车、保持车道，城区可识别横穿行人，泊车时540°透明底盘+PVM全景监控，新手也能轻松应对窄车位。要知道，同级别合资油车中，能把L2级智驾全系标配的，此前几乎没有，广丰这次直接拉满“安全感”。

舒适配置的下放同样“诚意拉满”。赛那入门版新增“豪华舒适包”，高级真皮方向盘、后排中门饰板软包、航空级星辉地板一应俱全，静谧性升级到120km/h车内噪音仅61.8分贝，媲美百万级MPV；汉兰达入门版标配前后排隔音玻璃、50W无线快充、真皮座椅，以往需要加价选装的配置，现在“开箱即有”；锋兰达更是“脱胎换骨”，内饰大范围软质材料包覆，64色氛围灯+无感进入&一键启动，8万级价格却有15万级的质感；凯美瑞新增2.0L运动Lite版，焕新价15.88万元起，比现款运动版降低1.3万元，全球运动造型+律动氛围包，年轻用户不用为“颜值”多花钱。

油电同强不妥协，混动技术成“加分项”

在新能源渗透率突破50%的当下，广丰没有把油车当“过渡产品”，而是通过第五代智能电混双擎技术，让燃油车兼具“电车的平顺静谧”与“油车的补能自由”，实现“油电同强”的平衡。

这套混动系统的核心优势在于“不用充电却胜似电车”。行星齿轮组作为核心专利，能让发动机始终保持高效运转区间，电机则在全速域智能介入——起步时电机驱动，静谧无顿挫；高速巡航时发动机高效发电，兼顾动力与省油；急加速时油电协同，爆发力媲美大排量燃油车。实测数据显示，凯美瑞双擎版WLTC油耗仅4.5L/100km，比同级别燃油车省近一半，加92号汽油，一箱油能跑800公里以上，长途出行不用找充电桩。更关键的是，小电池设计规避了纯电车的热失控风险，截至目前全球超3000万混动用户零自燃记录，彻底消除“电池安全”顾虑。

广丰还打破了“混动必加价”的行业惯例。从锋兰达到赛那，混动版与燃油版同价区间，1.8L到2.5L混动“平权同享”——以凯美瑞为例，2.0L混动版与2.0L燃油版价格重叠，用户不用为“先进技术”多花一分钱。这种“混动零差价”的策略，让更多家庭能轻松拥有混动车型，也让油车用户在“省油、平顺”上有了更好选择。

服务保障再加码，用车全程“零压力”

对用户而言，买车只是开始，长期用车的“安心感”更重要。2026款广丰全球车不仅在产品上升级，更在服务保障上“兜底”，让油车用户也能享受到“无压力拥车”体验。

针对油车用户最关心的“耐用性”，广丰推出“三大件终身质保”（发动机、变速箱、混动动力电池），首任车主不限年限与里程。要知道，传统合资油车的动力总成质保多为3年或10万公里，广丰的“终身质保”相当于给车辆核心部件上了“终身保险”，后期不用担心中途维修贵的问题。这种承诺背后，是丰田混动技术超25年的可靠性验证，以及广丰900万中国用户的口碑背书。

金融方案也为用户“减负”。推出96期超长期限贷款，以锋兰达为例，首付低至1万元，月供仅1000元左右，相当于每月少在外吃几顿饭，就能把新车开回家；“智电进阶礼”最高让利3万元，赛那入门焕新价26.98万元起，汉兰达21.98万元起，相比现款降幅明显，进一步降低购车门槛。

更难得的是“用户思维”的细节——赛那新增“四驱臻享版”，把雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱结合，16点气动按摩+三档通风加热，半苯胺真皮材质触感细腻，33.98万元的焕新价，让30万级MPV也能有百万级的舒适体验；汉兰达五座精英版新增透明底盘，复杂路况下能看到车底情况，避免托底风险；凯美瑞2.5HEV车型升级PKSB泊车辅助制动，可识别行人、车辆，前向、后向主动防护全覆盖，新手泊车更安心。

油车仍有大市场，广丰的“务实选择”

很多人疑问：新能源渗透率已超50%，广丰为何还要花大力气升级油车？数据给出答案——2025年1-8月，油车销量连续3个月同比正增长，仍有近一半用户因“补能便利、续航无忧、电池安全”选择燃油车。作为拥有900万用户的大厂，广丰没有盲目跟风“放弃油车”，而是选择用技术升级满足这部分用户的真实需求。

这种“务实”还体现在技术协同上——广丰的“油电同强”不是“两条平行线”，而是相互赋能：铂智品牌的中国自研智电技术反哺全球车的智能化升级，比如与华为合作的HMS for Car生态，让油车也能拥有“人-车-家互联”的体验；全球车的混动技术积累，也为新能源车型的三电可靠性提供支撑。据悉，广丰还将推出全新换代中型SUV，搭载专为中国开发的新一代智能座舱与TSS 4.0智驾，让“全球最智能的丰田车在中国”落地，同时铂智3X将出口海外，推动中国智电技术走向全球。

从“入门即超配”的产品升级，到“混动零差价”的技术普惠，再到“终身质保”的服务兜底，广丰2026款全球车的焕新，本质是对“燃油车价值”的重构：油车不该是“过渡产品”，而是能通过技术升级，满足用户对智能、舒适、可靠的全面需求。它证明，汽车市场的竞争从来不是“新能源vs燃油车”的非此即彼，而是谁更懂用户的真实痛点。

看到这里，你是否也对这款“超配油车”心动？不妨在评论区聊聊：你最认可2026款广丰全球车的哪项升级？是8155芯片带来的流畅智能，还是TSS智驾的全面下放？如果选一款，你会优先考虑家用神器赛那，还是性价比之王锋兰达？

来源：自主汽车