摘要：当全国20多个大中城市相继解除或调整禁摩政策，一场从"全面封禁"到"精准管控"的交通变革正在蔓延。但2025年8月1日，成都市公安局交通管理局的一则通告打破了摩友们的期待——2022年实施的摩托车管理通告有效期延长至2028年8月14日[__LINK_ICON

#广汽丰田2026款新车上市#成都禁摩令续期3年：摩友的追问与城市治理的平衡术

当全国20多个大中城市相继解除或调整禁摩政策，一场从"全面封禁"到"精准管控"的交通变革正在蔓延。但2025年8月1日，成都市公安局交通管理局的一则通告打破了摩友们的期待——2022年实施的摩托车管理通告有效期延长至2028年8月14日[__LINK_ICON]。在解禁潮与续禁令的强烈反差中，成都摩友的灵魂拷问直击人心："谁在害怕摩托车？"

续期3年的禁摩令，到底禁了什么？

此次续期并非新增政策，而是延续了2022年确立的分层限行框架，核心管控规则清晰明确：150毫升以上排量的两轮摩托车（特种用途除外）全天禁止驶入绕城高速以内区域；未取得入城证的摩托车不得进入三环内及高新南区特定片区；无牌改装摩托车则被全面禁止上路[__LINK_ICON]。

成都交管部门给出的续期理由指向管理成效与政策衔接：前三年政策实施后，城市摩托车通行秩序显著改善，道路交通事故率大幅下降，而《成都市摩托车管理规定》已被纳入2025年立法修订计划，续期是为避免出现管理真空[__LINK_ICON]。这意味着，未来三年的禁摩状态将伴随地方性法规的修订进程同步推进。

摩友的三重追问：需求、经济与公平

禁摩令续期的消息瞬间在成都摩友圈引发震动，"三年又三年"的调侃背后，是真实的权益诉求与困惑。

摩友的第一重追问聚焦出行需求的合理性。在他们看来，摩托车早已超越交通工具属性，成为跨区通勤的高效选择、周末郊游的生活载体，更是骑行聚会的社交纽带。有摩友直言："我们考驾照、买保险、戴头盔，合规率比不少电动车还高，凭什么要为少数人的违规买单？"

第二重追问指向产业价值的被忽视。摩托车产业链的带动效应不容忽视：生产制造环节能提供大量就业岗位，改装、维修等后市场已形成成熟生态，而摩旅、赛事等衍生业态更曾让鄂尔多斯这类城市实现旅游经济激增50%的亮眼成绩。成都摩友认为，本地丰富的山水资源本可培育特色摩旅经济，却被政策限制束缚了潜力。

第三重追问关乎政策公平性。对于外卖骑手、乡镇客运从业者等低收入群体，摩托车是维持生计的刚需工具。一刀切的禁限政策不仅增加了他们的出行成本，更被质疑忽视了不同群体的交通权益差异。

解禁样本的启示：摩托车成"交通益生菌"？

与成都的续禁选择形成对比的是，全国多地的解禁实践正在重塑摩托车的社会认知。《半月谈》曾将摩托车比作"城市交通的益生菌"，这一判断在西安的治理样本中得到了数据支撑——解禁后当地高峰期拥堵指数下降36%，涉摩事故反而减少15%，外卖配送效率提升20%，骑手月收入增加1500元。

技术进步更在消解传统禁摩理由：国IV排放标准使摩托车尾气污染降至汽车的1/3，ABS防抱死等技术让事故率趋近汽车水平，电动摩托车则彻底解决了噪音与排放问题。而西安的电子围栏、重庆的AI违规捕捉等智能监管手段，更证明"严管优于禁绝"的治理逻辑可行。

值得注意的是，成都并非没有过类似争议。此前龙泉山因少数骑手飙车事故实施禁摩，直接导致山上多家商户经营困难，显现出"一刀切"管控的副作用。这也让摩友们更加期待：能否借鉴郑州的"潮汐车道"、盐城的"信用积分制"等经验，在拥堵路段设电子围栏、在高峰时段限行，实现"分区域、分时段"的精准管控？

续期背后：城市治理的两难选择题

成都的禁摩令续期，本质上是城市交通治理的经典两难——一边是千万级人口城市的交通压力与安全责任，另一边是特定群体的出行需求与产业期待。

交管部门的考量并非没有现实依据。成都绕城高速以内的核心城区人口密集、路网复杂，历史上也曾因少数骑手"炸街"、飙车引发公众投诉，而龙泉山的涉摩死亡事故更凸显了安全监管的紧迫性。从这个角度看，续期是维持交通秩序稳定的保守选择。

但摩友的诉求同样值得正视。公安部2025年已出台驾照放宽、高速开放等新规，构建起摩托车管理的完整政策链，全国60多个城市调整管制政策，30多个城市完全解除限摩。这种大趋势下，成都的续禁政策更像是一次"缓冲"，立法修订计划的同步推进，或许暗示着未来政策存在优化空间。

结语：管理的本质不是禁止，而是规范

三年续期的禁摩令，暂时给成都的摩托车管理画上了延续性的句号，却没能终结"谁在害怕摩托车"的追问。从西安的解禁红利到成都的续禁考量，两种选择背后没有绝对的对错，只有不同阶段城市治理重心的差异。

正如新华网所言，摩托车政策的演变史，是城市治理从简单管制走向精准服务的文明进化史。未来三年，随着《成都市摩托车管理规定》的修订推进，如何平衡安全秩序与民生需求、如何让合规骑行获得空间、如何激活摩托车的经济价值，将成为成都交通治理必须回应的考题。

毕竟，城市管理的终极目标从来不是消灭某种交通工具，而是让每一种合规的出行方式都能各得其所。你认为成都的禁摩令续期合理吗？该如何实现摩托车与城市交通的和谐共处？欢迎留言讨论。

来源：升升好物分享