摘要：弹幕瞬间裂开，有人直接甩链接——刚在海南拍到试车，风挡“嗖嗖”升降，仪表亮得跟iPad似的。

“501G到底还出不出？

”

直播间里刷爆这句的时候，一号店小哥憋了半天：2023年，真没排产。

弹幕瞬间裂开，有人直接甩链接——刚在海南拍到试车，风挡“嗖嗖”升降，仪表亮得跟iPad似的。

官方说没车，路上却跑欢，这出戏把等车人胃口吊到嗓子眼。

先把话放这儿：升仕不是不想卖，是旧厂实在挤不出灶台。

368G订单已经排到年后，每天产能就那么多，老板微博晒过流水线视频，镜头里工位满满当当，连过道都塞半成车架。

新厂倒是盖好了，清远那边十一月刚公示，主体厂房像巨型乐高，三条智能化产线等着Q2点火，年产能从五万飙到十五万，翻三倍，听着带劲，可远水解不了近渴。

车呢？

工信部悄悄刷了新数据，功率从米兰展的40kW涨到42.5kW，别小看这点数字，双缸机每涨1kW都得重新调凸轮、刷ECU，工程师头发又得掉一把。

安全也加码，双通道ABS+TCS一起上，同级里能打的没几家，雅马哈XMAX300刚官降到四万九，光阳AK550C直接砍到八万八，价格战杀红眼，升仕要敢定五万+，立马被口水淹。

可老板陶总去年直播漏过一句“尽量让大家四万出头骑走”，结合最新试车视频里胎压监测、七寸彩屏都塞满，配置表越叠越厚，定价却死死贴着四万二天花板，像极学生时代小卖部老板——多给你两片肉，还不敢涨粉价。

有人担心“等等党”会亏，看看隔壁宝马C400GT，雷达都装上了，自动跟车嗖嗖的；501G还在玩机械钥匙，智能差点意思。

可换个角度，本田NSS750卖十五万九，发动机参数差不多，牌子更香，钱包也更瘪。

要牌面还是省钱，一念之间。

最闹心的其实是时间。

新厂Q2投产，产能爬坡得两三个月，再排配色、装车、发运，经销商说“乐观Q3，保守Q4”。

等得住，它可能就是四万级最猛双缸踏板；等不住，现在下单368G，明年三月也能骑，动力小一号，可城市通勤绰绰有余，还轻了二十斤，钻缝更丝滑。

一句话总结：501G不是画饼，是真饼，就是烤箱太小，得排队。

想尝鲜，继续蹲；想立刻爽，368G也能解馋。

钱包和耐心，总得牺牲一个。

要是你，选早买早享受，还是死等那十千瓦？

留言说说，看谁先打脸。

来源：。。，。，。