摘要：近日，腾势N8L开启预售了，预售价31.98万-34.98万元，没比腾势N9小多少的它，起步价却便宜了7万元，一下子就来到了问界M7的价格区间，而且依旧标配云辇-A和易三方，搞了一手降维打击！那么腾势N8L与问界M7选哪一台更好呢？我们今天就来简单对比一下。

近日，腾势N8L开启预售了，预售价31.98万-34.98万元，没比腾势N9小多少的它，起步价却便宜了7万元，一下子就来到了问界M7的价格区间，而且依旧标配云辇-A和易三方，搞了一手降维打击！那么腾势N8L与问界M7选哪一台更好呢？我们今天就来简单对比一下。

1. 两车各自的优势都有啥？

我们先来看腾势N8L，它的优势一是尺寸空间，腾势N8L的长宽高为5200/1999/1820mm，轴距3075mm，从外部尺寸来看，腾势N8L数值上是稳稳压过问界M7一头的，跟更高一级的问界M8差不多，车身比问界M7长了120mm，高了40mm，轴距长了45mm，体量感更强。

而在车内空间上，腾势N8L有着6.11㎡的实用面积，在对于六座车型很重要的第三排上，腾势N8L的第三排有1348mm的横向乘坐空间以及121度最大向后调节角度，还配备了座椅加热和电动调节，并且支持电动放倒，这些配置都是问界M7六座版车型所没有的。

二是操控，腾势N8L与问界M7在悬架结构上都是前双叉臂后多连杆悬架，且都是CDC+双腔空悬，不过腾势N8L可是同腾势N9一样，搭载易三方技术，支持后轮转向以及易三方泊车功能，转弯半径仅为4.58米，让这台5米2的大车开起来也能像小车一样灵活，并且在高速避让以及高速爆胎的工况下依然能平稳行驶。

三是动力，2.0T+三电机加持的腾势N8L电机总功率来到了560kW，零百加速仅为3.9秒，插混的动力系统也让它在高速工况下能实现发动机直驱，效率比起增程车要更高，并且即便是馈电情况下动力衰减也比增程车要好。

接下来我们聊聊问界M7的优势，首先是在座椅布局上提供大五座可选，对于不是经常多人出行的家庭来讲，大五座的超大的二排空间+后备箱容积显然是更合适的选择，问界M7的后排有超1米的腿部空间，后备箱容积957L，放倒后排最大可扩展至2252L，对比起六座车型有很明显的优势。

问界M7第二个优势在于智能化，这方面算是华为系车型的卖点了，问界M7座舱搭载了鸿蒙座舱5+华为乾崑智驾ADS 4，硬件搭载了1颗192线激光雷达，还有前后向共5颗4D毫米波雷达，对侧面以及后向有更好的感知能力，支持全场景领航辅助以及全向防碰撞，能更好应对侧面加塞和倒车误踩油门的情况。

问界M7第三个优势就在于续航，问界M7最高搭载53.4度大电池，CLTC纯电续航里程为315km，综合续航里程为1625km，纯电续航里程和综合续航里程都比腾势N8L要长，对于城区通勤的工况来讲，无疑是问界M7更加经济一点。

2. 两台车怎么选？

其实综合来看，如果你喜欢大五座，在乎车的智能化体验以及日常通勤的经济性，那么问界M7是更好的选择，相信这也会是大部分人的选择，毕竟华为乾崑智驾ADS 4+鸿蒙座舱这套华为全家桶的实力自不必多说，而且315km的纯电续航能够覆盖更多的通勤里程，一年下来用车也会比腾势N8L更省。

如果你就在30万附近的价位选一个大六座家用SUV，又想兼顾一定的操控，那么腾势N8L是更为合适的，第三排的待遇更好，易三方的加入让它的动力和操控灵活性在同价位都有很出色的表现，目前预售价31.98万起，比问界M7增程Max六座版价格还低，实际上市价格还能再低一点，性价比很突出。

总结：

腾势N8L可以说很好地学到了问界M8的精髓，那就是比起大哥腾势N9略小一点的情况下，核心配置全保留，价格还下探了非常多，从参数和性价比的角度来讲，腾势N8L无疑非常有吸引力。但现在买车的主旋律都在智能化和长续航，问界M7无疑更符合这样的主流需求，如果是你，你是更喜欢腾势N8L还是问界M7呢？

来源：车主之家一点号