摘要：说实话，很多人都听说过“混合动力车是一种过渡，燃油车是要被取代的”，但真正选择的时候，很多人都会被“怕电池坏”和“燃油车更容易”所困扰……今天，我就给你讲一个他们从未接触过的话题，都是我和汽车行里的朋友和老车主们分享的，虽然和网络上的“标准答案”不同，但都是实
说实话，很多人都听说过“混合动力车是一种过渡，燃油车是要被取代的”，但真正选择的时候，很多人都会被“怕电池坏”和“燃油车更容易”所困扰……今天，我就给你讲一个他们从未接触过的话题，都是我和汽车行里的朋友和老车主们分享的，虽然和网络上的“标准答案”不同，但都是实打实的，没有任何虚假的东西。
首先，很多人买一辆汽车，都是看表面的，像是燃油价格比电费高，买税省了钱，却很少有人去计算“长期使用的隐藏费用”，因为这是最容易被骗的。
她知道有两位车主，一位是2020年的比亚迪的秦 PLUS DM，至今已有五年时间，一直没有出现大的故障，不过去年进行了一次电池测试，花费了800元；
还有一位朋友，也是丰田卡罗拉，这五年来，他只更换了一次制动盘，总共花费了600元。
需要说明的是，混合动力车的测试并不是在正规的维修中心进行，而是要在各个厂家进行，根据品牌的不同，价格也各不相同，比亚迪一辆800到1200元不等，而广汽传祺的混合动力车则要更高一些，在1000到1500之间，而且燃油车一般都没有这些“附加测试”，定期维护都会包括一些重要的零件。
再退一万步讲，假设你想用十年，哪怕是三年一次的混合动力汽车，即使没有损坏，也要三年一次的测试，十年下来，也要花费2400到4500元。
最重要的是，如果超过了保修期，一般的汽车厂商都会提供八年甚至十五年的保修，但十年就是保修期限了，如果电池老化，要修理的话，一颗就得3万到5万，就像比亚迪的秦 PLUS，一颗就得3.2 W，而广汽埃安的这款混合动力汽车，则要四千万以上。
而燃油车，十年下来，大部分都是消耗品，比如机油、滤芯、刹车片、轮胎等，一年两万公里下来，维修费用也就两三万块钱，比起有了保修的混合动力汽车，“风险成本”要便宜得多。
倒不是说混合动力汽车的电池就会损坏，而是要考虑到“潜在支出”的问题，免得到时候后悔。
还有就是，很多人都只听说过“混合动力汽车可以上绿牌，免征购置税”，却很少有人去考虑“保值率”背后的含义，那就是在花钱买车的时候，把钱都赔进去了。
去年，他专门向武汉的二手车市场打听过，本田雅阁三年的汽油版本，平均价值在65%左右，混合版本的平均价值为62%。
不过，在牌照限制的上海，混合动力车的回收比例可以达到68%，汽油车的回收比例仅为60%。
举个例子，一台20万的汽车，三年后销售，上海混合动力汽车的用户可以多销售1.6倍，而武汉混合动力汽车的用户却要低6000美元。
另外一个值得关注的是，很多城市都在推行“电动车充电”的政策，深圳对安装充电桩的车主给予2000元的补助，但对于汽油车来说，却是没有任何新的规定，甚至有的地方，还打算将“推广汽油车的限购范围”。
举个例子，2025年深圳要将限制范围由原来的特区扩展至宝安区，届时汽油车的人要进城就必须掐指时间了；
杭州方面也表示，2026年将对“限油车辆”实施“交通高峰期限制”。
不过，像盐城和绵阳这样的三四线城市，现在还没有什么限制措施，所以加油站的数量远远超过了充电站，所以三公里之内就有一个加油站，但充电站却要开到五公里开外，这样的话，燃油汽车的便利程度就会大大降低，所以政策的冲击可以忽略不计。
有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
虽然网络上都有“混合动力汽车只是一种过渡车型”的说法，但他认为，这只是一种过渡，但两种混合动力汽车之间的“技术水平”差距很大，如果选择错误，那就更糟糕了。
目前市场上的混合动力车有两大类，一种是插混动力，一种是电动混合动力，比亚迪的 DM- i是第三代，2021年以来，销量达到了数百万辆，以极小的失败率完成了任务。
丰田的 THS混动系统，已经推出二十多年了，销量超过千万辆，从来没有出现过大的问题。
但也有一些新兴的品牌，像是一家新能源公司，推出了一款名为“油改电”的混合动力系统，也就是将电池和马达安装在汽油车的车身上，就像是一位消费者在高速公路上遇到过类似的情况，结果一辆电动自行车跑到了4S商店，花了两周时间才修好。
相比之下，燃油车的科技水平，就算是闭着眼睛，也很难出错。
就拿那台用了十多年的EA211型发动机来说，无论从哪来的专业技术人员和零部件，都是随处可见，即使车子出故障，也可以去修车店修理；
丰田2.5 L的自吸引擎，故障率非常之高，很多有经验的人，十年都不会碰一下。
这样做的危险性就是，万一你选择的是一款全新的混合动力汽车，而且还没有被测试出它的性能，将来很有可能会遇到“修不好”、“配件难找”这种情况。
棉知道有一位新能源混合动力车的客户，他的车子在二十多天前就出现了故障，为了等零部件，他不得不叫出租车。
而一位驾驶旧朗逸的友人，在车子出故障的当日就能找出零件，只花了半日时间就能把车子修理好。
最后，还是“需求错配”这个话题，很多人在选择一辆汽车的时候，都会听到“别人说”，什么“混合动力汽车节能，就应该购买”，或者“燃油汽车应该被淘汰”之类的，但是他们从来没有想过自己的处境，直到现在，他们已经是一辆真正意义上的汽车了。
绵为我们提供了三种最常用的人群。
第一类人就是那些住在城市中的上班族，他们的工作地点在50公里以外的地方，他们可以在房子里安装一个充电站，并且计划在那里工作八年。
这样的人，选择混合动力汽车是最好的选择，就像比亚迪的秦 PLUS-2025，可以在一个星期内充电一次，而且还能省下不少钱。
即使8年之后会出现损耗，但至少还有8年的保修期，之后才会重新更换，这样八年下来，差不多能节省四五万块钱，足以抵得上更换电池的费用。
她的一个朋友，2022年刚买了一台新车型，一个月才50元的电费，比起以前的800元，简直是节省了不少。
来源：爱家龙井