摘要：9月26日下午3点，理想i6正式上市。这款被视为理想汽车“销量救星”的纯电SUV定价24.98万元，但在首销权益下实际价格仅为23.98万元。

24.98万的基础价，首销直降1万，置换再减1.5万——理想汽车这一波操作让纯电i6直接杀入21万元区间，比同门增程L6还便宜。

9月26日下午3点，理想i6正式上市。这款被视为理想汽车“销量救星”的纯电SUV定价24.98万元，但在首销权益下实际价格仅为23.98万元。

如果叠加各种优惠，理想i6最低可达21.48万元。这一价格甚至低于小米SU7的起售价，让不少潜在消费者直呼“香爆了”。

01 价格战打响，纯电i6竟比增程L6还便宜？

理想i6的官方基础定价和增程版L6入门Pro版都是24.98万元。但理想在i6上给出了极具诱惑力的首销权益：现金减免1万元，新能源置换补贴1.5万元，理想ONE车主复购再减1万元。

折算下来，i6的实际入手价格远低于L6。更让人惊讶的是，i6在配置上不仅没有缩水，反而比L6更加丰富。

i6标配了L6所没有的双腔空悬、电吸门和冷暖箱。这些配置在L7上也只有35.98万元的顶配Ultra版才具备。

理想i6提供了多种选装方案：四驱系统加价2万元，后排娱乐屏和流媒体后视镜打包价1万元，拖车钩3000元。这种“基础版+选装包”的模式让消费者可以根据需求自由搭配。

02 配置对决，纯电i6如何实现越级碾压？

理想i6定位中大型五座SUV，车身长度4950mm，轴距达到3000mm，已接近更高级别的L7的水平。因为采用了纯电架构，轴距比L6长了80mm，后排空间更加宽敞。

i6全系基于800伏高压平台打造，标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为660公里（四驱）和720公里（后驱）。其支持的5C超充技术可实现“10分钟充电500公里”。

在智能驾驶方面，i6全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，搭载基于VLA司机大模型的AD Max高阶辅助驾驶功能。这一配置在L6上并非全系标配，意味着i6在智能驾驶上实现了越级提升。

理想i6还解决了磷酸铁锂电池冬季续航表现不佳的痛点。通过低内阻设计和创新的热管理系统，其冬季低温续航可实现70%以上，低温性能提升50公里以上。

03 市场反应，i6能否成为理想的爆款纯电？

i6上市当天，市场反应热烈。截至发稿，理想i6已获得超2万个大定订单。这一成绩比去年理想L6上市时的订单表现更为强劲（L6上市12天订单超2万台）。

一线销售渠道反馈称，i6的关注度远超预期。有上海门店销售主管表示“忙不过来”，消息都来不及回复；深圳有门店预计试驾活动可能持续到深夜11至12点。

理想汽车近期销量呈现下滑趋势，8月交付量约为2.85万辆，同比下降40%。此前推出的纯电车型MEGA和i8市场表现不温不火，i6被寄予厚望。

与增程版L6相比，i6在价格更低的情况下提供了更多配置，凸显了性价比。业内投资人评价称，若以23.98万元的实际起售价来看，理想i6的配置具有不错吸引力。

04 理想纯电之路，i6能否破局？

理想汽车在增程市场树立了领先地位，但在纯电市场仍面临挑战。小米汽车、蔚来、小鹏、特斯拉等已在纯电市场深耕多年，消费者并不将理想视为纯电汽车的首选品牌。

i6的产品策略显示了理想在纯电市场的调整。理想不再坚持“豪华车必须标配四驱”的理念，i6将四驱作为选配，降低入门门槛。同时，通过标配高阶智驾功能提升竞争力。

理想已在全国建设3300个理想超充站，其中高速超充站超过1000座，打通了九横九纵高速网络。基础设施的完善为纯电车型的推广提供了支撑。

对于消费者而言，i6与L6的选择现在变得更加清晰。注重续航无忧且经常长途出行的用户可能仍倾向于增程L6；而充电方便、追求更高配置和更低用车成本的用户则会青睐纯电i6。

有车主在试驾后感慨：“i6的底盘确实有两把刷子，舒适模式下能听到底盘过滤掉的碎震，但传到车内的震动极其微小。” 理想官方更是直接宣称i6是“最好开的理想”。

门店销售人员透露，i6的关注度远超预期，一些城市的试驾活动预计将持续到深夜。

随着i6的上市，理想汽车已形成MEGA、i8、i6三款纯电车型阵容，覆盖25-50万元市场区间。但能否在纯电市场复制增程系列的成功，仍需市场检验。

来源：电量满格小怪兽