摘要：你别说,五菱的纯电小车还真挺能吸引明星目光的。前几年,就有朋友在路上偶然撞见开着五菱小车的胡歌。而在今年9月27日,孟子义为缤果家族代言,还现身缤果S新车上市的现场。五菱为何具备这般强大的“吸星”能力呢?

你别说,五菱的纯电小车还真挺能吸引明星目光的。前几年,就有朋友在路上偶然撞见开着五菱小车的胡歌。而在今年9月27日,孟子义为缤果家族代言,还现身缤果S新车上市的现场。五菱为何具备这般强大的“吸星”能力呢?

就拿全新上市的缤果S来讲,这款置换补贴价6.38万到7.68万区间的纯电小车,处于五菱的“价格舒适区”,几乎将产品力与产品品质发挥到了极致。面对市面上十五万价位的纯电小车,缤果S也毫不畏惧。

倘若说像孟子义这样的明星是大众审美的风向标,那她此次喜提缤果S的寓意便十分明晰了。小车市场的审美正在发生转变。以往,小车多以“呆萌为美”。然而,人们的审美是不断变化的。当市面上可爱型小车日益增多,大家难免会产生审美疲劳。此时,我们需要变革者来刷新体验。而缤果S,便是刷新体验的“先驱车”。相信大家在看到缤果S的第一眼,就会被它独特的样式所吸引。

小车常用的圆灯,被替换成了飞翼式的LED大灯;复古亮面轮毂,也被更符合空气动力学设计的锋芒四溢轮毂所取代。

从外观设计的改变来看,相信大家都能察觉到缤果S正变得愈发优雅、更具气质,并且极为罕见地为小车赋予了高级感。实际上在车内亦是如此,缤果S舒屿座舱采用了富有丰富层次感的环抱式设计。

在告别极简风格后,五菱还用丰富的PU软包材质、木纹饰板以及12.8英寸高清悬浮大屏等元素来强化缤果S车内的高级舒适氛围。毫无疑问,这样的高级感,为大家塑造了对纯电小车的全新印象。在这个消费愈发理性的时代,一辆车要是仅仅“看起来高级”,那还是很难深入消费者内心的。对此,实在的五菱,也为缤果S带来了扎实的内在体验。

首先,缤果S绝对称得上是“小车中的大车”,它凭借2610mm的轴距、882mm的二排座椅间距,营造出了标准的五座空间,后排能够轻松容纳三名成年人。与此同时,它的柔感贝壳沙发座椅采用了双硬度海绵填充,能带来如同大沙发般的乘坐舒适度。

在舒适度与空间实用性把握得当的同时,缤果S还有一大品质亮点——目前唯一入围中国十佳车身奖项的纯电小车。这份奖项的含金量,见证了缤果S的硬核安全品质。在它的笼式车身结构中,有74.5%的高强度钢与23.7%的热成型钢,并且在20处关键位置采用了1500Mpa强度的热成型钢材。

如此扎实的用料,为缤果S打造出了坚固的生存空间,而全系标配的四气囊和ESC电子车身稳定系统等安全配置,也从各个方面提升了缤果S的安全性,让X万级的纯电小车也具备不输十五万级的核心品质。

很明显,五菱打造缤果S,就是为了达成纯电小车精品化这一目标。那么除了内外兼修的品质外,缤果S也针对驾控体验进行了专门的优化。这台国产小车带来的驾驶体验和驾驶便利度,甚至可以与十五万级的纯电MINICOOPER相媲美。

首先在动力方面,缤果S采用了拥有75kW最大功率的高效能水冷扁线电机,0-50km/h加速时间仅需3.1秒。而且在爬坡、超车等情形下,水冷扁线电机还能瞬间爆发出180N·m的大扭矩,为缤果S带来纯电小钢炮的动力体验。

而在底盘方面,五菱为缤果S专门打造出了液压成型封闭扭转梁,其后桥刚度更强,而且能在多弯道路上有效抑制车辆的侧倾。所以,缤果S的操控更加稳健,刷新了国产纯电小车的驾控水平。

当然,缤果S在带来驾驶乐趣的同时,也致力于让纯电小车开起来更轻松、无困扰。为此,这款车搭载了540度全景影像、自动驻车和坡道辅助功能,让新手也能轻松驾驭。而在电池方面,缤果S不仅拥有最高430km的续航里程,能轻松适应跨城出行需求,更关键的是这款车的神炼电池足够安全。

五菱开发的神炼电池,通过电芯问鼎等核心技术,提前满足了动力电池新国标“不起火”、“不自燃”的安全要求。可以说,缤果S已经将纯电车型的性能痛点问题极大地缩小了,不论是城市日常代步还是自驾出行,都能带来安心且省心的体验。

其实对于五菱而言,为普通老百姓造车远比为明星造车更为复杂。毕竟很多普通人在一个时间段内,通常就只能拥有一台车,而大家对这台车的要求是十分全面的。为人民造车的五菱在打造缤果S时,可以说是完全秉持诚意。这款车扎实的内外用料、先进的三电技术,都充分体现出了全面的品质。所以缤果S在上市后,也有望真正改变国产纯电小车市场的竞争逻辑,让这一类车型真正迈向高品质时代。

来源：阿美短剧一点号