摘要：你别说,五菱的纯电小车在吸引明星这件事上确实有一套。前几年,就有朋友在路上偶遇胡歌开着五菱小车。而在今年9月27日,孟子义为缤果家族代言,还现身缤果S新车上市现场。五菱为何有如此强大的“吸星”能力呢?

你别说,五菱的纯电小车在吸引明星这件事上确实有一套。前几年,就有朋友在路上偶遇胡歌开着五菱小车。而在今年9月27日,孟子义为缤果家族代言,还现身缤果S新车上市现场。五菱为何有如此强大的“吸星”能力呢?

就拿全新上市的缤果S来说,这款置换补贴价6.38万到7.68万之间的纯电小车,处于五菱的“价格舒适区”,几乎将产品力和产品品质发挥到了极致。面对市面上十五万价位的纯电小车,缤果S也毫不逊色。

如果说像孟子义这样的明星是大众审美的风向标,那她喜提缤果S就有着明显的寓意。小车市场的审美正在发生转变。以往,小车多以“呆萌为美”,但随着市面上可爱型小车越来越多,人们难免产生审美疲劳。此时,就需要变革者来刷新体验,而缤果S就是这刷新体验的“第一车”。相信大家第一眼看到缤果S,就会被它独特的样式吸引。

小车惯用的圆灯被飞翼式LED大灯取代,复古亮面轮毂也换成了更符合空气动力学设计、锋芒四溢的轮毂。从外观设计的变化,能明显感受到缤果S变得更优雅、更有气质,还罕见地为小车赋予了高级感。车内同样如此,缤果S舒屿座舱采用具有丰富层次感的环抱式设计。告别极简风格后,五菱用丰富的PU软包材质、木纹饰板以及12.8英寸高清悬浮大屏等元素,营造出车内高级舒适的氛围。毫无疑问,这样的高级感给大家带来了对纯电小车的全新印象。在如今这个越来越理性的消费时代,一辆车仅“看起来高级”是很难深入人心的。对此,实在的五菱为缤果S带来了扎实的内在体验。

首先,缤果S堪称“小车中的大车”,它以2610mm的轴距、882mm的二排座椅间距,提供了标准的五座空间,后排能轻松容纳三名成年人。其柔感贝壳沙发座椅采用双硬度海绵填充,乘坐舒适度堪比大沙发。

在舒适度和空间实用性兼顾到位的同时,缤果S还有一大品质亮点——它是目前唯一入围中国十佳车身奖项的纯电小车。这份奖项的含金量,见证了缤果S的硬核安全品质。在其笼式车身结构中,74.5%是高强度钢,23.7%是热成型钢,并且在20处关键位置采用了1500Mpa强度的热成型钢材。如此扎实的用料,为缤果S打造出坚固的生存空间,全系标配的四气囊和ESC电子车身稳定系统等安全配置,全方位提升了缤果S的安全性,让X万级的纯电小车也拥有不输十五万级的核心品质。

很显然,五菱打造缤果S就是为了实现纯电小车精品化。除了内外兼修的品质,缤果S还针对驾控体验进行了专门优化。这款国产小车带来的驾驶体验和驾驶便利度,甚至能媲美十五万级的纯电MINICOOPER。

首先在动力方面,缤果S采用了最大功率75kW的高效能水冷扁线电机,0-50km/h加速时间仅需3.1秒。在爬坡、超车等情况下,水冷扁线电机能瞬间爆发出180N·m的大扭矩,带来纯电小钢炮的动力体验。

在底盘方面五菱为缤果S专门打造了液压成型封闭扭转梁,后桥刚度更强,能在多弯道路上有效抑制车辆侧倾,操控更稳,刷新了国产纯电小车的驾控水准。

当然,缤果S在带来驾驶乐趣的同时,也致力于让纯电小车开起来更轻松、无痛点。它搭载了540度全景影像、自动驻车和坡道辅助功能,新手也能轻松驾驶。在电池方面,缤果S不仅有最高430km的续航里程,能轻松适应跨城出行需求,更重要的是其神炼电池足够安全。五菱开发的神炼电池,通过电芯问鼎等核心技术,提前满足了动力电池新国标“不起火”“不自燃”的安全要求。可以说,缤果S极大地缩小了纯电车型的性能痛点问题。无论是城市代步还是自驾出行,都能带来安心且省心的体验。

其实对于五菱来说,为普通老百姓造车远比为明星造车复杂。毕竟很多普通人在一个时间节点内只能拥有一台车,大家对这台车的要求非常全面。为人民造车的五菱在打造缤果S时可谓诚意满满,这款车扎实的内外用料、先进的三电技术,都充分体现了全面的品质。所以缤果S上市后,有望真正改变国产纯电小车市场的竞争逻辑,让这一类车型迈向高品质时代。

来源：快乐无极限一点号