摘要：7月底，吐鲁番火焰山脚下，一台贴着伪装的大家伙悄咪咪跑完5000公里，电池还剩93%，比我手机都稳。

70℃的地表能把鸡蛋煎熟，我的电车却还在掉电，这口气我憋了整个夏天。

7月底，吐鲁番火焰山脚下，一台贴着伪装的大家伙悄咪咪跑完5000公里，电池还剩93%，比我手机都稳。

它叫启境GX5，广汽和华为凑一起攒的私货，我看完只想问：真有这么耐操，还是又一场PPT抗热大赛？

我蹲在路边看过那辆测试车，灰头土脸，轮胎边糊满熔化的沥青。

工程师说，车里塞了华为刚量产的AI底盘3.0，路面烫脚它自己给悬架冲凉，毫秒级调软调硬，屁股还没颠起来，系统已经预判完。

我原来不信，直到他甩出一张热成像图：电池包像敷了退烧贴，45℃恒温，隔壁某豪华进口车已经飙到58℃，鼓包警告灯亮成一串红灯笼。

更离谱的是续航。

增程版一箱油+一块电池，CLTC直接标1200km，等于北京一口气干到广州不用补能。

我知道CLTC水，但吐鲁番地表70℃空调最大档，还能跑完5000km后剩93%电量，这水分再挤也剩七成干货，够我通勤一个月。

城里那帮续航500km就敢喊“终结里程焦虑”的品牌，脸往哪儿搁？

工厂更敢下本。

广州南沙，35亿元砸下去，一条产线15万辆年产能，机械臂刷的是华为的数据漆，焊点误差0.1毫米，比我的头发丝还细。

体验中心直接蹭华为智能生活馆，23个核心商场，周末带娃买平板顺便把新车试了，省得再被销售拉去郊区喝矿泉水。

渠道费砍掉一大截，钱塞回研发，听起来像套路，但算盘打得啪啪响，直营混合伙，售后至少有人接电话。

有人担心又是“华为inside”花瓶。

我扒了内部PPT，ADS 3.0把高精地图扔了一半，靠车端算力实时拼路，吐鲁番沙尘暴里车道线被埋，它照样自己走。

高温标定做完，激光雷达没罢工，毫米波没当机，比我在沙漠里被晒关机的iPhone强太多。

刘嘉铭把广汽的制造老炮和华为的代码怪才塞进同一间办公室，IPD流程把吵架时间砍三成，谁拖进度谁晚上请吃烧腊，效率比互联网大厂还卷。

当然，车还没上市，一切都有翻盘可能。

价格没公布，要是敢学某品牌喊50万+，再耐热的电池也暖不了钱包。

增程器实际油耗多少、华为底盘维修成本贵不贵、OTA会不会把悬架锁成板砖，都是雷。

但起码人家先把最难的高温实测啃完，而不是在发布会放北极视频忽悠小白。

我的底线很简单：别让我夏天开电动车像供祖宗，别让我跑长途先算八字。

吐鲁番5000km跑完，它电池没怂，我认这条硬指标。

剩下的，就看上市那天下不下来的价格刀子，是砍在合资豪华的油箱上，还是砍在咱们普通人的存款上。

来源：直率生活家oS