摘要：定制服务，以往只有顶级豪车才有，它昂贵且复杂，代表着极致的豪华与前瞻的设计。小米希望推动科技平权、体验平权，让更多人体验到百万豪车的定制服务，让不甘平庸的人有更多的自我表达方式，让小米汽车的设计拥有更多可能性，小米汽车推出小米定制服务，让你与众不同。

定制服务，以往只有顶级豪车才有，它昂贵且复杂，代表着极致的豪华与前瞻的设计。小米希望推动科技平权、体验平权，让更多人体验到百万豪车的定制服务，让不甘平庸的人有更多的自我表达方式，让小米汽车的设计拥有更多可能性，小米汽车推出小米定制服务，让你与众不同。

雷军透露，小米造车的历程中，诸多关键决策都伴随着动态调整：Ultra 项目历经立项、暂停再到重启的波折；YU7 车型没有追随 “大空间” 的市场潮流，转而聚焦高性能，更在长途实测后果断砍掉 620km 续航版本。即使是在SU7、YU7爆单，没有新车要宣传和发布的传播平淡期，小米也带来了新花样——小米定制服务，雷军将此前超豪华车才有的这项服务带到了小米，又一次拉高了小米汽车拥趸们的情绪价值。

目前，小米汽车严格意义上才推出了两款车，一辆轿车SU7、一辆SUV YU7，产品取向很明显，价格大众但“不平庸”。小米第一辆车不做彩电冰箱大沙发，而是运动轿跑加各种刷圈，走的完全区别于国内其他车厂的路线。搞私人定制，雷军就是要提升小米汽车的品牌调性，定制服务肯定比只有几个固定选项的选配逼格要高，能满足一些不差钱客户的个性化需求，让人更有排面。

在“效率为王”的工业时代，定制服务对企业的供应链整合、工业设计和订单管理提出了极高要求。以往这类服务仅由劳斯莱斯、保时捷等顶级豪车品牌提供。小米作为中国首家推出汽车定制服务的车企，在北京小米汽车工厂店打造了占地400余平的定制服务中心，旨在让更多用户体验专属定制服务，实现真正的“豪华平权”。

在竞争日益激烈、同质化趋势显现的新能源汽车市场，常规配置车型的利润空间可能被逐步压缩。高端定制服务凭借其稀缺性和独特性，能够带来显著更高的单品毛利，是探索新的利润增长点、优化财务模型的有效尝试。

同时，定制化服务是汽车品牌树立高端形象、与主流量产市场形成差异化的重要途径。通过提供限量、高价的专属服务，小米汽车旨在强化其“科技+高端”的品牌标签，摆脱初入市场时可能存在的“性价比”固有印象，向市场证明其具备服务顶级用户需求的能力。

来源：十万一点号