摘要：智己LS6的入门款纯电车型LS6 Pro上市权益价19.79万，虽然比指导价低了1万多，但如果横向比较的话，同为纯电豪华智能大五座SUV，昊铂HT入门款的670 Pro版终端价仅为17.99万，相比智己LS6低了1.8万元。

智己LS6是一款纯电动（BEV）车型，而不是增程（EREV）车型。 所以“被称为最强增程汽车”这个说法是很精准的。

智己LS6的入门款纯电车型LS6 Pro上市权益价19.79万，虽然比指导价低了1万多，但如果横向比较的话，同为纯电豪华智能大五座SUV，昊铂HT入门款的670 Pro版终端价仅为17.99万，相比智己LS6低了1.8万元。

智己LS6为代表的增程2.0对上1.0时代的车型，显然是有着优势。纯电续航上，CLTC工况下的最大数字排名为450公里、370公里、360公里、318公里、212公里，后三者对应的车型是新款智界R7、岚图FREE+、理想L6。前两名你猜？是新一代智己LS6 66max 以及 新一代智己LS6 52max，入门就是顶配，不可谓不夸张。

智己LS6的增程电池来自宁德时代，电量包括52度和66度两个版本，加上800V超快充，其综合里程最大能够达到1500公里，百公里综合燃料消耗量低至0.06L。

全系标配的800V超快充平台则重新定义了充电体验，充电15分钟就可以补能310km，差不多就是喝杯咖啡的时间，又可以无焦虑出发。

智己LS6作为技术实力派，通过精准的定价和突出的长板，实现了对传统豪强的成功逆袭，在纯电赛道证明了自已。 而“华为系统”则代表了另一种以生态和综合体验取胜的强大模式。

两者并非简单的谁取代谁的关系，而是代表了新能源汽车市场技术多元化竞争的繁荣景象。最终受益的是消费者，我们可以有更多优秀的选择。

来源：囧天寒士