摘要：在这个快节奏的城市生活中，每天上下班都像是一场“战斗”，堵车、找车位，耗费了我们太多的精力和时间。我一直想着换一辆新能源车，不仅环保节能，还能享受科技带来的便捷。选车的过程并不轻松，市场上的新能源车型琳琅满目，价格、性能、配置各有不同，让人眼花缭乱。预算在10
在这个快节奏的城市生活中，每天上下班都像是一场“战斗”，堵车、找车位，耗费了我们太多的精力和时间。我一直想着换一辆新能源车，不仅环保节能，还能享受科技带来的便捷。选车的过程并不轻松，市场上的新能源车型琳琅满目，价格、性能、配置各有不同，让人眼花缭乱。预算在10至15万元区间，我既想要一辆富有科技感的车，又希望它具备经济性和实用性，还要是一辆SUV，空间大，通过性好，能满足一家人的出行需求。在众多车型中，我最终选择了零跑C10，这款车自26款上市以来，销量连续四个月突破万辆大关，连续四个月稳居新势力中型SUV销量排行榜前列，这亮眼的数据让我对它充满了期待。如今，我提车已经两个多月了，今天就来和大家分享一下这段时间的用车感受。
外观：简约大气，科技感十足
第一次见到零跑C10，就被它的外观设计吸引了。它采用了零跑家族的“科技自然美学”设计语言，整体造型简约大气，又不失时尚动感，让人过目难忘。
前脸部分，封闭式格栅是新能源车型的典型特征，搭配一条15mm宽的贯穿式LED灯带，灯带集成了128颗LED光源，不仅在视觉上拉宽了车头，还带来了强烈的科技感。当夜晚点亮时，动态迎宾灯语效果十分惊艳，仿佛在与我热情打招呼，仪式感满满。而且，这一灯带还具备转向辅助照明功能，为夜间行车提供了更广阔的视野，提升了安全性。两侧垂直布局的导流槽，不仅优化了空气动力学性能，还为整车增添了一份独特的气质。底部大尺寸梯形进气口，内部横幅式结构装饰，层次感分明，让车头看起来更加大气稳重。
车身侧面，线条简洁流畅，隐藏式电动门把手设计巧妙，不仅让车身侧面线条更加流畅，还能有效降低风阻。当我携带钥匙靠近车辆时，门把手会以30度迎宾角度弹出，这种贴心设计大大增加了使用的便利性和仪式感。即便是在寒冷的冬天，遇到门把手被冰雪覆盖的情况，它也能自动破冰弹出，实用性极强。18英寸枪灰色多辐轮毂搭配235/55 R18规格的轮胎，既保证了车辆的抓地力和操控性，又在外观上增添了一份运动感。悬浮式车顶设计则让整车看起来更加轻盈时尚，从侧面看过去，车身比例协调，充满美感。
车尾部分同样亮点十足。平直的贯穿式灯组由320颗LED光源组成，与前脸灯带相互呼应，在夜晚点亮时辨识度极高。流水转向灯效果和刹车灯亮度自适应调节功能，不仅美观，更在实际使用中提高了车辆的安全性。小鸭尾式扰流板的加入，为车尾增添了一丝运动气息，让整车的运动属性更加突出。在外观颜色方面，零跑C10提供了金属黑、琉璃翠、曦露紫、苔原灰、珍珠白五种个性可选。我选择的是新增的曦露紫车漆，它采用纳米级珠光涂层技术，在不同的光线环境下，会呈现出不同的视觉效果。在阳光下，它散发着珍珠般的光泽；阴天时，则带有淡淡的雾霾蓝调，无论何时都能让我的车成为街头焦点。
内饰：科技与舒适的W美融合
打开车门，坐进零跑C10的驾驶舱，第一感觉就是内饰的简约感中透着科技范儿。中控台几乎看不到物理按键，大部分功能都集中在10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏上。这两块屏幕的显示效果非常出色，分辨率高、色彩还原真实，即便是在强光下也能看得清清楚楚。操作起来更是顺手，滑动、点击的响应速度很快，就像在用一台高性能平板电脑，几乎没有卡顿感。
中控屏搭载的高通SA8295芯片是一大亮点，作为目前车规级芯片中的高性能代表，它能轻松应对多任务处理。搭配升级后的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，系统流畅度让人十分满意。而且它还支持3D灵动桌面和智慧分屏等交互方式，实用性很强。比如导航时，我可以把地图放在中控屏左侧，右侧同时显示音乐播放界面，偶尔需要调整空调温度，只需轻点屏幕就能完成，不用来回切换页面，开车时操作更安全。
更让人惊喜的是双AI大模型的加入——DeepSeek和通义千问的组合，让语音助手变得格外“聪明”。平时开车时，我只要喊一声“你好，零跑”，就能让它完成导航设置、音乐播放、空调调节等操作。有一次朋友坐在副驾，随口说“有点冷”，语音助手竟然自动把空调温度调高了2度，这种灵活的响应能力确实超出了我的预期。对于开车时需要集中注意力的场景来说，这种“解放双手”的操作方式太实用了。
座椅的表现也值得称赞。它采用了婴儿可啃咬级的有机硅面料，摸上去手感柔软细腻，透气性也不错。夏天长时间开车，后背和座椅接触的地方不会觉得闷热；冬天上车，也不会有皮质座椅那种冰凉的触感。而且这种面料的耐磨性很强，家里有小孩的话，即便不小心弄脏了，用湿布一擦就能清理干净，省去了不少打理的麻烦。座椅的双缝线设计则提升了内饰的质感，看起来更显精致。
车内还配备了瀑布式音乐律动氛围灯，随着音乐的节奏闪烁，营造出浪漫的驾乘氛围。在晚上开车时，打开氛围灯，听着喜欢的音乐，一天的疲惫都能得到缓解。此外，零跑C10还将手机无线充电功率从15瓦提高至50瓦，并增加了风冷系统，充电速度更快，也不用担心手机过热。中控台新增的饰条装饰，让内饰看起来更加精致。整体来看，零跑C10的内饰在科技感与实用性之间找到了平衡，无论是日常通勤还是长途驾驶，都能让人感受到舒适与便捷。
空间：宽敞灵活，满足全家出行
作为一款中型SUV，零跑C10的空间表现非常出色。车长4739mm，轴距达到了2825mm，这样的尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分充裕，即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。
我一家五口人，周末经常会一起出门游玩。以前开的车，后排坐三个人就会显得有些拥挤，大家都不太舒服。但自从换了零跑C10，这个问题就迎刃而解了。后排的腿部空间达到了1050mm，头部空间也有1015mm，三个成年人坐在后排也能轻松舒展身体，孩子们在后排更是可以自由活动。而且，后排中间的地板几乎是纯平的，这对于坐在中间的乘客来说非常友好，长时间乘坐也不会觉得累。
零跑C10的座椅设计也很贴心。前排座椅全系标配加热通风功能，高配版本还支持按摩功能，在冬天和夏天都能让驾驶者享受到舒适的乘坐体验。后排座椅同样舒适，角度设计合理，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。更让人惊喜的是，前后排座椅放倒后可形成2.7米的纯平大床。有一次我们全家出去露营，晚上就直接睡在了车里，这个大床模式让我们的露营之旅变得更加舒适和惬意。
除了乘坐空间宽敞，零跑C10的储物空间也十分丰富。后备箱的容积很大，日常购物、旅行的行李都能轻松放下。而且，后备箱还配有220V的外接电源接口，在户外使用一些电器设备非常方便。车内还有很多大大小小的储物格，比如中控台下方的储物槽、扶手箱、车门上的储物格等，可以方便地存放一些小物品，如手机、钱包、水杯等。
智能辅助驾驶：科技赋能，出行更轻松
在智能辅助驾驶方面，零跑C10搭载的Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统给了我很大的惊喜。我购买的是2026款增程式210激光雷达版，采用了“激光雷达+端到端大模型”技术路线，车顶前端配置1颗禾赛科技128线激光雷达，车身还集成了包括12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达在内的28颗传感器，配合高通8650计算平台，可实现NAP高速领航辅助、CNAP通勤领航辅助、NAC导航辅助巡航、APA泊车辅助、HPA停车场记忆泊车等在内的27项端到端辅助驾驶功能。
在日常高速行车中，激光雷达版的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统可自动识别限速牌并动态调整车速，超车时提前监测后方来车，遇到大货车会主动偏移10cm车道，保障行车安全与流畅。有一次我在高速上开车，开启了高速领航辅助功能，车辆能够自动保持与前车的安全距离，还能根据路况自动调整车速。在需要超车时，它会提前打转向灯，确认安全后再进行超车操作，整个过程非常流畅，就像有一个经验丰富的老司机在帮我开车一样。
在城区通勤时，面对拥堵跟车路段，它的刹车控制线性细腻，避免了传统的“点头”顿挫，变道决策果敢利落，智能辅助驾驶表现出色。有一天早上上班，路上特别拥堵，我开启了拥堵辅助功能，车辆能够自动跟随前车行驶，我只需要偶尔关注一下路况就可以了，大大减轻了驾驶的疲劳感。而且，在遇到加塞的车辆时，它也能及时做出反应，保持安全的行车距离。
自动泊车功能也是我经常使用的，对于我这种停车技术不太好的人来说，这个功能简直就是福音。只需要按下自动泊车按钮，车辆就能自动寻找合适的停车位，并完成泊车操作，整个过程又快又准。有一次我在商场停车场停车，车位比较小，我试了几次都没停好，后来使用了自动泊车功能，轻松就把车停好了，真的是太方便了。
动力续航：强劲动力，无忧续航
零跑C10提供了增程与纯电的双动力组合，我选择的是增程式210激光雷达版。它搭载了1.5L增程器和170千瓦驱动电机，这套动力系统的表现非常出色。在日常驾驶中，无论是起步还是加速，动力都十分充沛，响应迅速，完全没有拖沓的感觉。即使是在高速上超车，也能轻松完成，动力随叫随到。
在续航方面，这款车的CLTC综合续航达到了1190km，纯电续航也有210km。对于我这种日常通勤距离不远的人来说，平时上下班使用纯电模式就足够了，一周充一次电就行，非常省钱。而在需要长途出行时，增程器就派上了用场，不用担心续航问题。而且，它的低荷电油耗平均百公里只有5.1L，相比传统燃油车，用车成本大大降低。有一次我和家人一起自驾游，往返路程大概有800公里，出发前我把电充满，油加满，一路上完全没有续航焦虑，回来之后还剩下不少油和电，真的是太省心了。
此外，零跑C10的充电速度也很快。在快充模式下，SOC从30%充到80%只需要18分钟，即使在外面临时需要充电，也不用等太长时间。而且，它还支持对外放电功能，功率达到了3.3kW，在户外露营时，可以用它来为一些电器设备供电，如烧烤炉、投影仪等，让我们的露营生活更加丰富多彩。
底盘安全：稳定操控，全方位守护
零跑C10采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的底盘结构，经过了玛莎拉蒂工程师的调校，无论是舒适性还是操控性都有了很大的提升。在日常驾驶中，过一些减速带或者坑洼路面时，底盘能够很好地过滤掉震动，车内的颠簸感很小，乘坐舒适性非常高。在高速行驶时，底盘也很稳，给人很强的信心。有一次我在高速上以120km/h的速度行驶，遇到了横风，车辆只是稍微晃动了一下，很快就恢复了稳定，让我感到非常安心。
在安全配置方面，零跑C10也毫不含糊。它采用了高强度钢笼式车身，能够在碰撞时有效保护车内乘客的安全。同时，还配备了LMC爆胎稳定系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、LCC车道居中辅助、LKA车道保持辅助等一系列安全辅助功能，为行车安全提供了全方位的保障。有一次我在开车时，前方突然有车辆急刹车，AEB主动刹车系统及时介入，避免了一次追尾事故，真的是多亏了这个功能。
总结：性价比超高的新能源SUV
提车两个月以来，零跑C10给我带来了非常不错的用车体验。它的外观时尚大气，内饰科技感十足，空间宽敞灵活，智能辅助驾驶功能强大，动力续航表现出色，底盘安全性能也让人放心。而且，在10至15万元这个价格区间内，能够拥有这样全面的配置和性能，零跑C10的性价比可以说是非常高了。
当然，人无完人，车无完车，零跑C10也不是十全十美的。比如，在高速行驶时，车内的噪音控制还有提升的空间；车机系统偶尔也会出现一些小卡顿的情况。但这些小问题并不影响我对它的喜爱，毕竟在这个价位上，它已经给了我远超预期的表现。如果你也在考虑购买一款10至15万元的新能源SUV，那么我强烈推荐你去了解一下零跑C10，相信它不会让你失望。
来源：舞动的枫叶
