摘要：大众集团在 2025 上半年的销售表现，整体而言表现算是有所下滑，仅有少部分品牌缴出成长的成绩单，而多数品牌就算销售数字有所提升，但获利表现却又不尽人意，包含一般品牌以及豪华品牌在内，大众集团都表示当前处于重整阶段，各品牌积极调整产品策略与发展方向，就连生产端

大众集团在 2025 上半年的销售表现，整体而言表现算是有所下滑，仅有少部分品牌缴出成长的成绩单，而多数品牌就算销售数字有所提升，但获利表现却又不尽人意，包含一般品牌以及豪华品牌在内，大众集团都表示当前处于重整阶段，各品牌积极调整产品策略与发展方向，就连生产端也同样会持续调整。
近日根据彭博社指出，大众集团将在第四季初，进行德国产线的电动车产能调整，主要就是对应集团电动车销售量不如原先所预期，因此产线进行一定时间休整与停工。

根据报导内容指出，大众集团电动车销售表现下滑，主要是受到因应欧盟将朝向环保法规放缓，对电动车销售带来一定冲击，同时在美国关税议题影响下，当前出口需求也同样有所放缓，因此 大众 集团预计在生产奥迪 Q4 e-tron 的 Zwickau 产线、生产 ID.4 与 ID.7 的 Emden 厂区、还有 Dresden 部分产线等，都会停工些许时日。

当前车坛面临剧烈变化，主因在于电动车对市场带来冲击性改变，虽然在市占表现上传统燃油车仍是大宗，但变化却是不容忽视的强烈，再加上中国品牌在电动车市场的强势与领先，传统车厂无不面临考验，再加上美国关税议题带动下，在中国、美国这两个大市场销售衰退，产能过剩以及获利下滑等状况并不让人意外。

虽说 大众集团在近期财报与股东会议上，都持续揭示集团在产品方针、发展策略上的持续调整，但也不得不说步调有点跟不上世道变化，尤其是电动车更迭节奏的快速，导致部分产品在市场上竞争力消退，而新产品无法快速衔接，对于努力赶上竞争对手步伐来说，会更加吃力，此外，连带也影响到传统燃油车的研发步调与内容，这些对于传统车厂而言都是极为严峻之考验。

来源：UCAR汽车网站