摘要：进入 9 月下旬，新车市场的热度丝毫未减，多款车型密集上市让消费者有了更多选择，而即将于 9 月 29 日正式登场的瑶光 C-DM 寰球版，凭借超混 SUV 的精准定位和全面的产品表现，已然成为市场关注的焦点。这款历经全球严苛验证的车型，集齐了越级性能、越级舒
进入 9 月下旬，新车市场的热度丝毫未减，多款车型密集上市让消费者有了更多选择，而即将于 9 月 29 日正式登场的瑶光 C-DM 寰球版，凭借超混 SUV 的精准定位和全面的产品表现，已然成为市场关注的焦点。这款历经全球严苛验证的车型，集齐了越级性能、越级舒适、越级空间、越级动力与越级安全五大核心亮点，从研发到测试再到品质把控都遵循全球标准，难怪未上市便收获了众多消费者的期待。带着对它的好奇，我提前到门店体验了实车，从外观到性能的全方位感受，让我对这款全球同步的超混 SUV 有了更真切的认知。
先说下外观，瑶光 C-DM 寰球版采用"亚特兰蒂斯美学" 设计语言，协调感非常的不错。不同于有些 SUV 过于硬朗或浮夸的线条，这款车采用长轴断悬黄金比例分割的宽体车身，视觉上显得舒展又稳重，即便站在远处看，也能感受到设计上的用心。
车头的设计简洁却不失细节，封闭式格栅搭配精致饰条，在阳光下会呈现细腻的光泽，不会显得单调。大灯组的布局很巧妙，日间行车灯的造型锐利修长，与格栅线条自然衔接，夜间点亮时辨识度很高。下方的进气口采用分层设计，既优化了空气动力学表现，又让车头更具层次感。听说这款车的车身由 18 台涂胶机器人和 41 台喷漆机器人共同打造，难怪车身缝隙看着格外均匀。
车身侧面的设计最让我印象深刻，1920mm 的宽体尺寸搭配 2815mm 的轴距，让整车比例显得十分协调。简约的白黑或灰黑搭配式悬浮车顶很有格调，B 柱和 C 柱采用熏黑处理，从侧面看形成了流畅的视觉延伸，正如设计理念中所说，能让人感受到理性的理想主义气质。隐藏式门把手与车身线条很好地融合，关门后与车身齐平，不仅降低了风阻，还不容易积灰，日常使用很省心。试驾车配备的 19 英寸轮毂造型动感，与车身的运动气息相得益彰，行驶时视觉效果很灵动。
车尾的设计与车头形成呼应，贯穿式尾灯在夜间点亮时效果醒目，刹车时的动态效果还能起到很好的警示作用。下方的扩散器造型提升了运动感，同时也优化了空气动力学性能。值得一提的是它的油漆工艺，采用鸵鸟毛技术加 8 层纳米陶瓷漆工艺，用手触摸时能感受到细腻的质感。门店展示了多种车身颜色，其中一款深蓝色沉稳大气，还有一款银色在不同光线下会呈现微妙的光泽变化，无论是家用还是日常通勤，都能找到合适的选择。
进入驾驶舱，首先注意到的是中控区域的多屏联动设计，12.3 英寸全液晶仪表盘、14.8 英寸中控屏和副驾娱乐屏形成连贯的视觉效果，屏幕分辨率很高，即便在阳光直射下也能清晰看清显示内容。这套系统基于四大域集成电子电气架构打造，操作起来很流畅，同时打开导航、音乐和空调等功能，界面切换也没有卡顿感。语音控制功能是日常用车的高频配置，实际体验下来响应很及时。一句 "打开空调，调到 24 度，同时打开主驾座椅通风"，系统能快速识别并完成操作，不需要分多次指令。它还支持多音区识别，后排家人说 "打开后排空调"，系统也能精准响应，不用特意喊司机帮忙调整，对家庭出行来说很实用。
AI 座舱的个性化设置让人惊喜，能够记住不同驾驶员的使用习惯，包括座椅位置、空调温度和常用的导航路线，只要识别到驾驶员身份，座椅就会自动调整到预设位置，空调也会切换到习惯的温度，不用每次上车都重新设置。中控屏的车机系统还支持手机互联，无论是苹果还是安卓手机都能轻松连接，导航路线可以在手机和车机之间无缝切换，下车后导航自动同步到手机，到停车场找车或步行导航时特别方便。
细节配置上能感受到设计的贴心，中控下方的无线充电板位置合理，手机放上去就能自动开始充电，还带有散热功能，长时间充电也不会发烫。方向盘上的按键布局清晰，调节音量、切换歌曲和唤醒语音助手都能盲操作，行车时不用低头找按键，提升了驾驶时的安全性。256 色氛围灯可以根据音乐节奏变化，晚上开车时打开，能让座舱氛围更显温馨，配合索尼 8 扬声器全景声系统，播放音乐时的沉浸感不错。
对家庭用户来说，SUV 的空间表现至关重要，这也是很多人选择 SUV 的核心原因。瑶光 C-DM 寰球版在空间设计上充分考虑了家庭出行的需求，2815mm 的轴距和 1920mm 的车宽，为车内空间奠定了良好基础。我身高 178cm，坐进主驾驶位，调整好座椅位置后，头顶还有一拳多的距离，不会有压抑感。保持前排座椅位置不变，坐到后排，腿部空间超过两拳，翘腿坐姿也能轻松容纳，即便身高 185cm 的乘客坐进去，头部也不会顶到车顶。后排中间的地台几乎是平的，中间乘客不用像在有些车型上那样跷二郎腿，满载五人时也能保证一定的舒适性。座椅的舒适性值得重点说说，采用 OEKO-TEX 认证的婴幼儿级环保面料，与沃尔沃共享母婴级标准，用手触摸能感受到柔软的质感。主驾座椅支持多向电动调节，还带有腰托调节功能，长时间开车时调整到合适的位置，能有效缓解腰部疲劳。座椅的填充软硬适中，既保证了支撑性，又有不错的包裹感，周末带着家人短途出游，车程两三个小时下来，家人也没说过腰酸背痛。
座舱的豪华感还体现在软包覆的运用上，71.3% 的座舱软包覆占比，从门板到中控台都采用软性材质包裹，触感细腻。而且这款车打造了 "四零健康舱"，实现了 0 甲醛、0 异味、0 苯和 0 过敏的健康标准，通过了中汽研 "五星健康车" 和中汽中心零甲醛座舱双认证。实际体验中，即便是刚到店的新车，打开车门也闻不到明显异味，暴晒后车内气味等级保持在 3.0，对有老人和小孩的家庭来说格外友好。
后备箱空间的灵活性让人满意，常规状态下容积达到 660L，放入两个 28 寸行李箱和几个背包完全没问题。周末全家去露营，折叠帐篷、野餐垫和儿童推车都能轻松装下，还能剩下空间放食材和饮用水。如果需要装载更长的物品，把后排座椅按 40:60 比例放倒后，后备箱容积可扩展至 1783L，甚至能放下较长的露营装备，实用性很强。后备箱的门槛高度适中，搬重物时不用费很大力气抬高，女生独自拿取大件物品也比较方便。
车内的储物空间设计得很细致，前门把手槽能稳稳放下大尺寸手机，中控下方的镂空储物格可以放手提包或折叠伞，拿取不用弯腰。扶手箱分为上下两层，上层放纸巾、眼镜等常用物品，下层可以存放充电线和车辆手册等不常用的东西，内置的小灯在夜间取物时很实用。后排座椅两侧还有储物袋，能放水杯和儿童绘本，细节之处体现了对家庭出行的考量。
作为超混 SUV，瑶光 C-DM 寰球版的动力和续航表现是核心竞争力之一。它基于生而全球的 M3X 混动平台打造，搭载 1.5TGDI 混动专用发动机，系统综合功率达到 265kW，综合扭矩 530N・m，这样的动力参数带来了很畅快的驾驶体验。日常城市通勤时，车辆主要以纯电模式行驶，纯电续航 120km 的版本完全能满足一周的通勤需求。我家到公司来回大约 40km，充一次电可以开两三天，不用天天找充电桩。电机的响应很迅速，电芯支持 20C 脉冲放电，起步时轻轻踩下电门就能快速提速，0-50km/h 加速时间 3.7s，跟纯电车型的感受很接近，在市区堵车时跟车，动力输出很跟脚，不会有迟滞感。高速行驶时的动力储备也很充足，30-70km/h 加速时间 3.2s，60-100km/h 加速时间 4.2s，90-120km/h 加速时间 4.6s，超车时深踩电门，动力能快速跟上，完成超车动作很从容。这套动力系统搭配的高度集成纯电驾感无极变速器，EV 模式下最高机械效率达到 98.5%，行驶过程中几乎感受不到换挡顿挫，平顺性很好。
油耗表现超出预期，官方公布的馈电油耗是 5.4L/100km，在市区拥堵路况下馈电行驶，油耗要高一些，不过高速行驶时油耗就比较低了，还不到4.0L，确实实现了 "反向虚标"。对经常跑长途的用户来说，这样的油耗表现能节省不少用车成本。
综合续航 1400km + 的表现彻底解决了里程焦虑，周末带着家人去 300 多 km 外的景区游玩，去程用纯电模式行驶，到达目的地后还剩不少电量，返程时即便电量不足，发动机启动后也能持续提供动力，全程不用中途找充电桩补能。电池包支持 - 35℃~60℃宽温域使用，即便在北方的冬天，也能正常启动，-20℃低温环境下能量保持率还能提升 16%，不用担心冬季续航大幅缩水。
补能方面也很便捷，快充模式下，半小时左右就能把电池从 30% 充到 80%，在服务区休息的时间就能完成补能。电池还支持预约充电功能，晚上设置好低谷电价时段充电，能进一步降低用车成本。
操控这块，瑶光 C-DM 寰球版的表现让人惊喜，尤其是搭载的云台底盘，在不同路况下都能保持良好的行驶稳定性。这套底盘经过了全球多地的严苛测试，包括巴西的崎岖道路和德国的高速路面，实际驾驶时能明显感受到调校的成熟。在城市道路行驶时，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适，经过减速带或不平整路面时，滤震效果很好，车身颠簸感不明显，坐在后排的家人不会感到不适。遇到连续的坑洼路面时，云台底盘能快速抑制车身震动，保持车身姿态稳定，不会有松散的感觉。转向系统的手感很细腻，有三种转向模式可选。轻便模式下，方向盘很轻盈，女生或新手驾驶时毫不费力；标准模式适合日常驾驶，转向力度适中，指向也比较精准；运动模式下方向盘手感变沉，高速行驶时能带来更稳的驾驶感受。无论是城市通勤还是山路行驶，都能找到合适的转向设定。
高速行驶时的稳定性让人印象深刻，这款车的四驱版本经过德国不限速路段的验证，极限时速可达 240km/h，实际在国内高速开到 120km/h 时，车身依然很稳，遇到横风时也只是轻微晃动，不会影响驾驶操控。静音表现同样出色，得益于静音混动总成和静音玻璃的运用，高速行驶时车内噪音控制得很好，交谈时不用刻意提高音量，接近 "移动图书馆" 的静谧性。这款车还能适应不同的地形环境，经过巴西市场的复杂路况验证后，它能征服南美最大坡度，也能适应海拔 300 至 1500m 的高度变化。有次开车去郊外，遇到一段非铺装路面，切换到相应的驾驶模式后，车辆通过性很好，没有出现打滑情况，轮胎的抓地力表现不错。
安全是车辆的核心竞争力，瑶光 C-DM 寰球版在这方面的表现堪称全面，获得了欧洲 E-NCAP 和澳洲 ANCAP 双五星认证，瑶光车系还获得了中保研 G 级评级，同时满足全球七大五星安全标准，这样的安全资质让家庭用户很安心。车身结构是安全的基础，采用笼式吸能设计，车身 85% 为高强度钢，在关键部位采用了更高强度的材料。这种结构设计了三条闭合传力路径，碰撞时能够更有效地吸收和分散能量。它的车顶抗压达到十吨级，中保研测试中获得优秀 + 成绩，与 BMW X3 处于同一水平。在 25% 小偏置碰撞测试中，也能满足美国最新 IIHS 的苛刻标准，这些数据都体现了车身结构的安全性。
电池安全是混动车型的重中之重，这款车搭载的奇瑞自研犀牛方刀电池，经过了全场景 41 项安全可靠性试验，其中 10 项超越国标，还新增了 17 项国标外的不同场景安全验证，并且提前一年通过了 GB 38031-2025 新国标安全认证。独特的电芯设计很有保障，即便电芯挤压变形 50%，或者遭遇三针同刺，也不会出现冒烟起火的情况，电芯挤压后泡水还能正常放电。电池包采用 "锁子甲" 安全结构，拥有 41 层防护和两横四纵的加固设计，能有效抵御碰撞和磕碰带来的伤害。守护者电池安全系统更是提供了全方位保障，2msPSS 点爆开关能在紧急情况下快速切断电源，7*24h 全天候电池健康守护通过全方位大数据 + AI 融合算法，实时监测电池状态，智能液冷系统则能保持电池温度稳定，延长电池使用寿命，电芯循环 5000 次以上，支持 50 万公里的使用寿命。
整车的防水性能也很出色，经过高湿度印尼的防水验证，整车防水达到国标的 3 倍，即便在暴雨天气行驶，也不用担心涉水带来的安全隐患。车身的细节防护同样到位，车门下方的防刮擦设计，能减少日常使用中的小剐蹭，对新手司机很友好。
总体来说，经过全方位的体验，瑶光 C-DM 寰球版给我的印象是一款兼顾实用性与品质感的超混 SUV。从全球研发的 M3X 混动平台，到海外双五星安全认证；从 "四零健康舱" 的舒适配置，到高能低耗的动力表现，每一项性能都体现了全球标准的严苛要求。这款车将于 9 月 29 日正式上市，对于追求均衡性能、注重家庭出行品质的消费者来说，无疑是一个值得重点关注的选择。无论是日常通勤还是长途自驾，它都能提供可靠、舒适的出行体验，这样的产品实力，确实配得上市场的高关注度。
来源：副业可深攻一点号