摘要：当新能源汽车市场卷向白热化，当消费者对“全能型选手”的期待愈发迫切，蓝电E5 PLUS先享版以一场“降维打击”闯入视野——9.98万起售的价格，却集齐了中型SUV空间、165km纯电续航、华为生态加持的智能座舱、L2级智能辅助驾驶系统，甚至媲美30万级豪车的F
当新能源汽车市场卷向白热化，当消费者对“全能型选手”的期待愈发迫切，蓝电E5 PLUS先享版以一场“降维打击”闯入视野——9.98万起售的价格，却集齐了中型SUV空间、165km纯电续航、华为生态加持的智能座舱、L2级智能辅助驾驶系统，甚至媲美30万级豪车的FSD悬架。这究竟是“性价比优选”的典型代表，还是真正读懂了中国家庭用车需求的诚意之作？我们不妨从设计、空间、智能、动力、安全五大维度，揭开这款车的真实底色。
蓝电E5 PLUS的外观设计没有刻意用夸张的线条或浮夸的装饰博眼球，而是通过流畅的轮廓与精致的细节，传递出新能源车型特有的科技气质。
前脸采用上下分体式设计：上半部分封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，如同一条光带划破夜色，点亮后辨识度极高；下半部分开放式进气格栅则以C形导风槽点缀，既保证了散热需求，又为整车增添了一丝运动气息。冰眸式LED大灯深邃而锐利，夜间照明范围广，让夜间行车多了一份安心。
车身侧面是蓝电E5 PLUS先享版最“耐看”的角度。一条从前大灯延伸至尾灯的腰线微微上扬，搭配悬浮式车顶与19英寸五辐轮圈，既不张扬又充满力量感。
车尾的设计同样注重整体感。贯穿式尾灯与前脸灯带形成呼应，点亮后如同一条流动的光带，夜晚停车时也能吸引不少目光。后保险杠的黑色护板不仅提升了视觉层次，还能在轻微剐蹭时保护车身，实用性拉满。
新增的慕云灰色车漆低调中透着高级感，在阳光下泛着淡淡的金属光泽，无论是城市通勤还是郊外自驾，都能与周围环境和谐相融。
打开车门，蓝电E5 PLUS先享版的内饰会让人眼前一亮——它没有盲目追求“科技堆砌”，而是通过合理的布局与用心的材质，营造出温馨且高级的座舱氛围。
中控台采用胡桃棕配色，搭配3D-Mesh工艺包覆的仪表台，触感柔软且富有质感。15.6英寸悬浮式中控屏占据视觉中心，下方是简洁的物理按键与怀挡设计，操作逻辑清晰，上手毫无难度。平底式方向盘握感舒适，多功能按键布局合理，开车时无需分心摸索。
空间是蓝电E5 PLUS先享版的“杀手锏”。作为一款中型SUV，它的车身尺寸为4760×1865×1710mm，轴距达2785mm，但真正让人惊喜的是它的“得房率”——5座版本车内有效空间达3162mm，空间利用率高达66.4%，甚至超越部分7座车型。实测中，身高1.8米的体验者坐进驾驶位，头部空间剩余近两拳；后排腿部空间达885mm，跷二郎腿毫无压力，纯平地板设计让中间乘客也能舒适落座。
储物空间的设计同样贴心。全车设置30余处储物格，门板储物槽能放下1L装水瓶，中央扶手箱分层设计可容纳钱包、钥匙，中控台下方的镂空区域能放置女士手提包或车载吸尘器。后备箱常规容积465L，可轻松放下3个28寸行李箱+婴儿车；放倒后排座椅后，容积扩展至1701L，搬家、露营时甚至能塞下折叠桌、冲浪板等大件物品。
对于家庭用户来说，座椅的舒适性至关重要。蓝电E5 PLUS先享版采用“舒芙蕾豪华绗缝座椅”，8层舒适叠层设计让支撑性与柔软度达到平衡。前排座椅靠背厚度增加50%，座椅厚度增加100%，长时间驾驶不易疲劳；后排座椅靠背支持119°大角度调节，长途旅行时能半躺着休息，缓解旅途疲惫。
在智能化赛道上，蓝电E5 PLUS先享版选择了“强强联合”——搭载HUAWEI HiCar 4.0系统，并深度融合两大AI大模型，将车机交互体验提升到新高度。
15.6英寸中控屏显示清晰，操作流畅，支持高德地图、Carlink、双区域语音识别控制等功能。最实用的是语音交互：一句“你好，蓝电”即可唤醒系统，无论是调节空调温度、切换导航目的地，还是打开车窗、播放音乐，都能精准识别并快速执行。更厉害的是，它支持模糊语义解析与连续对话，比如你说“我冷了”，系统会自动调高温度；接着说“再放点歌”，它会继续播放音乐，无需重复唤醒词，交互体验如同与真人对话般自然。
对于华为手机用户，HiCar 4.0的融合桌面功能堪称“无缝衔接”。手机上的导航、音乐、日历等信息能直接投射到中控屏，上车后无需重复操作；下车时，未完成的导航路线还能自动同步到手机，继续步行指引。此外，系统还配备旅游助手、创作小助手、用车小助手等AI服务，能帮你规划出行路线、创作诗词文章，甚至解答车辆保养问题，让车机真正成为“私人出行管家”。
在驾驶辅助方面，蓝电E5 PLUS先享版全系标配L2级智能辅助驾驶系统，采用博世解决方案，技术成熟可靠。ICA车道巡航辅助与ACC自适应巡航能在0-130km/h速度范围内自动跟车、保持车道，高速或拥堵路段开车时，双脚能彻底放松；AEB自动紧急制动功能则像一位“隐形保镖”，遇到突发情况时能主动刹车，避免碰撞风险。BSD盲区预警、LCA并线辅助、360°全景影像+透明底盘等功能，让变道、停车更轻松，新手司机也能从容应对。
对于家庭用户来说，插混车型的“可油可电”特性完美解决了续航焦虑与用车成本之间的矛盾，而蓝电E5 PLUS先享版则将这一优势发挥到极致。
它搭载赛力斯DE-i超级电混系统，由1.5L四缸发动机+前置单电机组成，系统综合最大功率218马力，峰值扭矩330牛·米，零百加速仅7.8秒。实际驾驶中，动力响应迅速，城市道路起步轻快，超车游刃有余；高速上时速100km/h后再加速，依然有充足的动力储备，满载出行时也不会“吃力”。
续航表现是蓝电E5 PLUS先享版的另一大亮点。它提供120km与165km两种纯电续航版本（CLTC工况），其中165km版本在同级车型中优势明显。实测中，一位用户甚至跑出了271.5km的纯电续航，真正做到“反向虚标”。对于日常通勤距离在50km以内的用户，一周充1-2次电即可满足需求，每公里电费仅几分钱，比燃油车省下近一半的用车成本。
如果忘记充电或需要长途出行，蓝电E5 PLUS先享版的混动模式同样给力。满油满电状态下，综合续航里程可达1300km，从北京到上海无需中途补能；馈电状态下，WLTC最低荷电状态油耗仅5.6L/100km，按当前油价计算，每公里成本约0.4元，比传统燃油车经济性更高。
此外，车辆支持快充功能，30-80%电量仅需0.9小时，喝杯咖啡的时间就能补能；3.3kW对外交流放电功能则让露营更有趣——接上电烤炉、咖啡机，在户外也能享受“精致生活”。
安全是家庭用车的底线，而蓝电E5 PLUS先享版在这一点上毫不妥协。它采用高强度钢材打造车身框架，在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度等测试中均表现出色，关键部位如A柱、B柱在碰撞后保持完整，为驾乘人员提供可靠保护。
安全配置方面，全系标配6安全气囊、预紧式安全带、ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统等基础安全装备。L2级智能辅助驾驶系统则进一步提升了主动安全性：AEB自动紧急制动能提前识别碰撞风险并主动刹车；BSD盲区预警与LCA并线辅助可避免变道时的剐蹭事故；360°全景影像+透明底盘让驾驶员能清晰观察车辆周围环境，狭窄路段停车或通过复杂路况时更安心。
此外，蓝电E5 PLUS先享版还注重车内健康安全。全车采用环保软性材料包覆，减少塑料异味；多层隔音玻璃与静音轮胎有效降低风噪与胎噪，怠速时车内噪音仅38分贝，为家人营造安静舒适的乘坐环境。
综合来看，在10万级插混SUV市场中，蓝电E5 PLUS先享版就像一位“六边形战士”——它没有明显的短板，反而在空间、续航、智能、安全等核心维度上表现出色。而且价格更是诚意满满，官方指导价9.98 - 12.98万元，现阶段限时优惠力度惊人。厂家补贴至高4000元，线上懂车购补贴至高7000元，同时还能叠加国家以旧换新补贴至高2万元，车型限时综合补贴价低至7.98-10.18万元（活动详情请咨询当地经销商）。如果你正在寻找一辆空间宽敞、智能配置丰富、动力续航给力且安全可靠的家庭SUV，那么蓝电E5 PLUS先享版绝对值得你亲自试驾体验，或许它就是你的菜。
来源：帆歌笑
