摘要：有人说，在平台化、模块化技术加持的当下，造车就像是搭积木：想要增加什么功能，直接搭建上去就可以了。比如针对燃油车“智能座舱体验落后”的痛点，也可以实现功能叠加的方式来实现智能进化。

有人说，在平台化、模块化技术加持的当下，造车就像是搭积木：想要增加什么功能，直接搭建上去就可以了。比如针对燃油车“智能座舱体验落后”的痛点，也可以实现功能叠加的方式来实现智能进化。

9月24日，“东风日产天籁×华为鸿蒙座舱”达成合作，天籁·鸿蒙座舱也同步官宣。在官宣后，网上有不少车迷预测它的价格，其中最主流的一个说法就是该车的价格区间将会在16万到18万以内。但不管价格如何，天籁在用上鸿蒙座舱5.0之后，绝不仅仅是一次简单的功能升级，它能为油车用户甚至是合资行业带来更多。

首先我们从产品力来看，天籁·鸿蒙座舱最直观的一项产品力升级，就是搭载了与问界M8车型同款体验的华为鸿蒙座舱5.0！

这样来说吧，鸿蒙座舱5.0将凭借领先的技术直接打破“油车座舱不智能”的僵局，相信天籁·鸿蒙座舱在智能语音、应用生态方面应该都会有不小的提升，但具体都有哪些功能还得等到更多信息公布。值得一提的是，这台车预计还将搭载HUAWEI SOUND高阶音响系统，为座舱带来媲美百万级的豪华感。

其实对于东风日产来说，天籁与鸿蒙座舱5.0的叠加，可以带来一加一大于二的效果。其他鸿蒙车有科技感，而天籁·鸿蒙座舱更有豪华感与科技感的协调优势。

比如在鸿蒙座舱5.0之外，天籁·鸿蒙座舱仍然延续了日产大沙发的高舒适特征，以Multi-Layer人体工程学座椅实现豪华感再进阶。而在具备豪华乘坐体验的同时，天籁·鸿蒙座舱更以“油电同智”的产品理念，重新定义了B级轿车的设计。

天籁·鸿蒙座舱在延续日产全球V-Motion家族前脸的基础上，前保险杠一体化设计、前脸更大的V字形开口、发光车标等元素强化电感风格，让车辆在优雅有尊贵感的同时，更显科技感，契合“智能燃油车”的全新定位。

除了用户体验价值倍增外，东风日产与华为的此次合作，对于行业来说也有显著的示范意义。天籁·鸿蒙座舱印证了传统燃油平台同样可承接高端智能系统，为合资品牌推动智能化转型提供了可复制的实践路径。所以无论是从用户感知的角度出发还是从行业视角看问题，东风日产天籁与鸿蒙座舱5.0结缘，都能带来一加一大于二的效果。

结语：

不难看出，在合资品牌燃油车领域，仍然具有很强的进化潜能。而开放协作、技术共享，也将成为传统车企实现智能化转型的高效路径。值得一提的是，在价格方面，大家普遍推测天籁·鸿蒙座舱仍将价位锚定在16-18万元的主流区间。若最终落于此范围内，天籁·鸿蒙座舱更将享受到合作共赢带来的红利，再次赢得市场机遇。

来源：汽车老教练