摘要：在发布会前，雷军在微博上曝光了身穿印有“正是闯的年纪”字样T恤的照片。雷军专门在演讲中拿出时间，表示这个slogan的灵感来自于他28年的好友，二次创业、转型直播电商的凡客CEO陈年。

“五十来岁，正是闯的年纪。”

9月25日晚，小米集团创始人雷军再次站上舞台，开启了他的第六次个人年度演讲《改变》，分享小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事。

在发布会前，雷军在微博上曝光了身穿印有“正是闯的年纪”字样T恤的照片。雷军专门在演讲中拿出时间，表示这个slogan的灵感来自于他28年的好友，二次创业、转型直播电商的凡客CEO陈年。

“他是我直播间的‘榜一大哥’，今天我特意没（邀）请陈年来。去年小米SU7发布的时候，我邀请陈年来，他跟我说凡客当年创业，摊子搞得太大，欠了十多亿（元），每天一睁眼就是还钱。”雷军还透露，曾经1万多人的凡客其实已经“归零”了，如今，陈年带着凡客开始转型直播电商。他说：“我脑子里出现一个想法，50来岁，正是闯的年纪！”

2024年，雷军的演讲主题是“勇气”，这是在小米造车成功之后的一场演讲，也是一场意气风发、充满创业者魄力的演讲。

一年时间里，小米发生了很多事。最重要的转折点是小米SU7在安徽的意外事故，以及此后应对不当的公关危机，令小米的品牌口碑呈现下滑态势，甚至雷军本人的公共形象也受到舆论的质疑。

对于小米和雷军而言，这是充满危机感的一年。或许正是因此，雷军今年的演讲，不变的是积极向前的主基调，但在叙述中呈现出了更多的反思色彩。“5年来，我最大的感受就是：从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会‘逆天改命’”。雷军说。

造芯之路与长期主义

雷军介绍，小米造芯始于2014年的松果电子。雷军称，经过三年的努力，在2017年小米第一代终端SoC正式发布，当时就卖出六十多万台，但是自己非常清楚，其实中国企业造芯面对很大的困难。次年，雷军艰难地做出停掉SoC芯片的研发的决定。

雷军回忆称，彼时，团队总结了友商的经验后得出：手机芯片只有做最高端才能有一线生机，从中低端切入是“没戏”的。

研究之后，雷军拍板决定，必须坚持投入造芯，芯片是小米成功的必由之路，自研手机SoC至少要坚持十年，至少要投入500亿元。

2021年小米重启造芯，但上百亿的投入压力巨大。在雷军口中，最先进的3纳米工艺芯片，相关调试费用需要2000万美元，如果不成功的话，2000多万美元就打水漂了，更大的风险是整个项目都会推迟六个月，带来的损失至少达到10-20亿元，

对于做芯片一事，团队也曾有过质疑：“继续干芯片，会不会把公司拖垮？”但他清楚地意识到，这时如果不做，小米以后将永远错失自研芯片，造芯绝对不会动摇。历时三年，2024年5月22日，玄戒O1首次回片，当晚系统成功点亮，次日全模块调通。一年后，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机和平板正式发布。

故事要传达的核心理念，正是坚持长期主义。会后采访中，雷军表示，小米要从互联网公司坚定地走向智能制造的新战场，转型成一个硬核的科技公司。“硬核的科技公司跟互联网公司不一样。互联网是机会驱动的，科技公司是使命驱动的。”

为此，2020年小米设定了“5年技术投资1000亿元”的计划。站在2025年的节点，小米对未来5年的规划是，投入2000亿元的研发费用。

造车与造芯都是在押注未来

演讲的第二个重要话题，是小米汽车。

当前，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上排名第三，量产车排名第19。雷军回顾小米征战纽北的过程一波三折，以这一故事来传达小米造车路上攻坚克难的过程，这是“在资源有限、压力巨大的情况下坚持推进”的一个过程。

谈到汽车未来的发展，雷军在演讲中极力夸赞“友商”，他表示，理想L9发布彩电、冰箱、大沙发的设计获得现象级的成功，开创大空间增程SUV的新赛道，“这点他们（理想）真的很了不起，不少车厂就摸着理想过河也干得不错。”

对于小米心中的“老对手”特斯拉，他笑称：“我不是寒碜Model Y，今年年初买了三辆Model Y，一个一个零部件拆，一个一个零部件学的。我觉得Model Y真的是一辆好车。如果各位不选YU7的话，可以考虑一下Model Y，或者可以考虑理想i6，当然国内别的车也不错，感谢大家的支持，整个新能源汽车的发展才会越来越强大。”

在具体的造车方面，谈到最新发布的SUV车型YU7，雷军透露，小米YU7自7月6日开启交付以来，已交付超4万台。

谈到YU7发布前面临的竞争，雷军坦言：“理想之类大空间的SUV，各家车厂一哄而上，很快就会有几十款车上市，市场竞争会非常的激烈，而且多孩的家庭也没那么多，市场需求的总量是有限的，如果我们也做一款同样的车的话，肯定没前途，而且我们和大量的用户交流以后发现，哪怕是买了一辆SUV，在大多数时候仍然是一个人开，所以最后我们有了一个大胆的想法，我们决定走一条不同的路。”

据介绍，YU7标准版原本规划的是620公里续航。但经长途实测后，为消除用户的里程焦虑，最终决定砍掉620公里的版本，把原定的835公里“长续航Pro版”改名为“标准版”，续航增加了200多公里，但定价不变。

而对于小米旗下跑车车型Ultra系列，雷军透露，此前2021年12月，小米SU7 Ultra正式立项，对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。然而春节刚过，为了确保SU7成功，只能忍痛把Ultra项目先砍掉。到了5月才决定咬牙重启。

在演讲的最后，雷军说：“过去五年，无论对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变。”

雷军强调，五年来最大的感受是“从迷茫到蜕变”，有时候隔着千山万水，有时候其实只隔着一层窗户纸。只要持续努力，不断成长，每个人、每个团队，都有机会“逆天改命”！

来源：军迷上车