摘要：2025年9月26日，赛力斯超级工厂现场，全新问界M7正式开启全国交付。赛力斯董事长张兴海确认：新车月产能已突破3万台，甚至更高，“发布即交付”的承诺首次落地。

作者：码上1024

2025年9月26日，赛力斯超级工厂现场，全新问界M7正式开启全国交付。赛力斯董事长张兴海确认：新车月产能已突破3万台，甚至更高，“发布即交付”的承诺首次落地。

小编说产能：

问界M7的产能背后是赛力斯投资40亿打造的超级工厂。800个AI检测点、1300万公里路试，加上10万+用户场景验证，这套智造体系让“上市一小时订单破3万”的爆款数据，不再只是纸面热度。张兴海敢说“月产3万台还能更高”，底气就来自这里。

用户为何买单？

老车主吐槽过老款M7底盘晃、OTA敷衍，但新款直接推翻重来：

轴距加长210mm，五座版后备箱能塞4个28寸行李箱，六座舱内空间超3.4米；

华为ADS 4.0智驾决策速度快1倍，重刹率降70%，雨雾天靠激光雷达照样精准避障；

续航焦虑终结：增程版综合1625公里，纯电710公里，15分钟快充补能50%。

84.5%用户愿推荐的真相：

问界把“用户骂声”变成了升级清单。老款天窗异响、轮胎磨损快？新款用150种声学材料降噪，轮胎免费更换政策延续；OTA被批“只换壁纸”？现在每季度推送功能更新，连泊车都能用语音远程查看。

码上1024观点：

从“油改电”的妥协到全栈华为技术加持，新M7捅破了30万级SUV的性价比天花板。23万订单是用户用脚投票，3万台月产能则是赛力斯向传统豪车下的战书。当BBA份额被压到26%，这场“新豪华”之争，胜负已现端倪。

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数据来源：IT之家、新浪财经、车家号用户调研、新华社。

来源：码上1024