摘要：6月15日，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥宣布卸任，结束五年“救火队长”生涯。这位曾将雷诺从80亿欧元巨亏拉回7.52亿欧元净利润**的意大利人，下一站竟是执掌奢侈品巨头开云集团（Kering）。消息一出，资本市场剧烈震荡：雷诺股价暴跌8%，市值蒸发30亿欧元；

6月15日，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥宣布卸任，结束五年“救火队长”生涯。这位曾将雷诺从80亿欧元巨亏拉回7.52亿欧元净利润**的意大利人，下一站竟是执掌奢侈品巨头开云集团（Kering）。消息一出，资本市场剧烈震荡：雷诺股价暴跌8%，市值蒸发30亿欧元；开云股价则飙升11.8%，市场用真金白银押注这位“跨界奇才”的破局能力。

雷诺“复兴神话”的AB面

2019年，雷诺因戈恩事件与日产联盟裂痕、疫情冲击陷入绝境，全年净亏80.5亿欧元。卢卡2020年临危受命，推动三大关键改革：

产品重生：复活经典车型雷诺5电动版，复兴高性能品牌Alpine，拉动2025年Q1纯电销量同比暴增87.9%；

中国借力：与宁德时代、吉利深度合作，借易捷特公司出口中国制造的Dacia Spring电动车（85%中国零部件），以2万欧元低价横扫欧洲市场，年销超6.8万辆；

财务回血：2024年汽车业务净现金流达71亿欧元，较上年翻倍，利润率7.6%创十年新高。

然而光鲜财报难掩隐忧：纯电车型占比仅9.7%，落后欧洲主流车企；欧洲市场依赖度高达63%，全球化失衡；研发投入薄弱，电动化进度比行业慢两年。

开云的“奢侈品困局”与卢卡赌注

卢卡转战的开云集团，正面临比雷诺更棘手的挑战：

Gucci失速：核心品牌2024年营收暴跌23%，连续五季度下滑，静安商圈门店一日关停两家，昔日“酒神包”沦落至奥莱五折甩卖；

全线下滑：集团净利润同比暴跌62%，债务压力激增，股价两年内腰斩；

中国遇冷：亚太市场营收骤降13%，奢侈品“信仰崩塌”，消费者转向黄金等硬通货保值。

资本市场对卢卡的期待，源于其在雷诺展现的品牌重塑力与成本管控术。但奢侈品复苏比汽车转型更依赖文化洞察与消费情绪拿捏——而这恰是卢卡的未知领域。

中国战略成卢卡遗留王牌

卢卡在雷诺的未竟事业，或为继任者埋下伏笔：

研发本土化：上海ACDC研发中心主导开发2万欧元平价电动车Twingo E-tech，2026年返销欧洲；

技术反哺：公开承认“中国电动汽车领先欧洲一代”，借宁德时代LFP电池降本30%，推动中欧技术逆向输出；

联盟松动：减持日产股份，转向“契约型合作”，为中国伙伴腾出战略空间。

结语：跨界能否打破产业周期魔咒？

卢卡的转身，折射出欧洲传统巨头在产业变革中的集体焦虑：

当电动化遭遇中国碾压，奢侈品失去光环，救火队长的“必杀技”只剩跨界豪赌。

雷诺与开云的困局本质相同——旧模式失效，新动能未立。卢卡若能在开云复制雷诺的“中国借力”策略，或将改写奢侈品行业的游戏规则；若仅靠成本切割而无品牌重生，恐难逃“治标不治本”的质疑。

来源：商业汇评