摘要：酷态科今日一张海报炸场：9月29日将推“为车而生”的神秘新品（图源官方）。从画面中伸缩线缆缠绕方向盘的细节看，极可能是首款自带磁吸伸缩线的车载充电器——这也是继8月爆款CP6电能充后，酷态科再次押注“一拉即充”设计。

2025年9月26日 报道 | 码上1024

酷态科今日一张海报炸场：9月29日将推“为车而生”的神秘新品（图源官方）。从画面中伸缩线缆缠绕方向盘的细节看，极可能是首款自带磁吸伸缩线的车载充电器——这也是继8月爆款CP6电能充后，酷态科再次押注“一拉即充”设计。

小编实锤线索：

1. 伸缩线技术复用：此前CP6电能充的0.7米磁吸伸缩线已通过2万次抗拉测试，回收顺滑且支持小米67W快充。新车载品大概率升级线材强度，应对行车颠簸环境。

2. PD3.2协议或首发：9月酷态科曾透露“现有充电头支持OTA升级PD3.2 AVS协议”，新车充可能成为首款落地该技术的产品，实现9V-20V电压以100mV步进精准调节，高效又控温。

3. 多设备兼容性：参考酷态科10号电能充的2C1A三接口策略，新车载充或保留多口同充能力，满足手机、行车记录仪、导航仪同步快充。

用户痛点直击：

传统车载充电器线材缠绕、接口松动、功率虚标堪称“三大坑”。酷态科若将磁吸归位+协议自适应技术移植到车载场景，不仅能终结车内“蜘蛛网”，还可能通过ADC自适应快充兼容小米澎湃、PD、QC等协议，让安卓、苹果、车载设备全吃透。

小编观点：

伸缩线设计上车是场景化刚需，但关键看能否扛住夏日高温暴晒和冬季低温。若兼容PD3.2并保留百元内定价（参考CP6拼多多95元史低价），或成车主必备神器。坐等29日拆解实测！

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数据溯源：酷态科CP6拆机报告、PD3.2协议解读、10号电能充多口策略。

来源：码上1024