摘要：上海近期曝出的“臭虾仁”事儿叫好些家长心里一揪。就因这事儿，牵出了上海校餐供应商之一——上海绿捷实业发展有限公司。
上海近期曝出的“臭虾仁”事儿叫好些家长心里一揪。就因这事儿，牵出了上海校餐供应商之一——上海绿捷实业发展有限公司。
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可别小瞧这家公司，它每天得给全市600余所学校供应餐食，日均供应超60万份。上海的中小学生连同幼儿园的孩子总共才220万人，这么算起来，差不多每三四个孩子里，就有一个吃着它家的饭。这般规模毫不夸张地讲，上海绿捷那可是校餐领域的大巨头。
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事件起始于家长发现学生餐里的虾仁发臭，公安局、市场监督局、教委三部门联合调查后证实情况是真的。公司实际控制人张某某让涉事原料和菜品全都销毁，可对外通报时，竟把“有虫”解释为“有沙”。
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校餐这事，本就该第一时间透明公开，毕竟关乎孩子的健康。可企业偏选择隐瞒，直到事情闹大才被彻底核查，最终公司被市属国企临时接手。
查讯绿捷的股权结构可以发现，这家公司的直接股东是一家注册于香港的公司——Green Express Foods,Limited，可这仅仅是表面情况。层层往上查，最后是一家隶属于开曼群岛的公司Kilcoy Global Foods,Ltd，共有五层架构。
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从上海的公司被香港公司控股，再往上到两家维京群岛公司，又到两家开曼公司，最后兜兜转转，居然又折返向国内一家老牌巨鳄——新希望集团。
一家给上海学生做饭的公司，为什么要搞这么复杂的股权架构？
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通常来说，这么做有两种原因。
一是为了方便境外融资和上市，便于美元基金进入。二是实现财富的全球化配置，将资产放在离岸地区，规避单一市场的风险。如果说是互联网企业这么做还可以理解，毕竟外资直接持股存在限制，但餐饮行业本身对外资就没有太多限制，这样做就显得不太必要。
那上海绿捷的算盘，到底打的是什么呢？
答案迅速显现，股权再深入探究，开曼群岛那家控股公司的背后，存在三位自然人股东：刘畅、王航、张天笠。
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这三个人，来头不小。
刘畅是四川首富刘永好的闺女，80后，现任新希望六和的董事长。新希望大家都清楚，是从饲料养猪起步的，有着千亿级别的规模。
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王航是北大经济学硕士，曾于央行履职，随后投身商海创业，还成了新希望的重要高管，主导着集团几乎所有的大型并购。直至今年4月，才从新希望董事会抽身退出。
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张天笠有着工科方面的背景经历，之后攻读了法国巴黎高商的博士学位，历经三次创业后实现财务自由。2010年，他与王航一同创办了厚生资本，专门针对食品领域以及中型并购市场开展投资业务。
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2013年，他们便与新希望合作，联手收购了澳大利亚第四大牛肉加工企业KilcoyGlobalFoods；2017年再次出手，将澳大利亚规模最大的宠物食品公司RealPetFood收入囊中。这些企业名称，恰好与绿捷背后的股东形成一一对应关系。
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换一种说法，上海绿捷已然被新希望与厚生资本收入旗下。
新希望为什么要收购上海绿捷？
得从它的基本盘来讲起。新希望于1982年成立，是以做猪饲料发家的。随着养殖走向规模化，中国猪肉产量从80年代的一千多万吨一路攀升到2014年的五千八百多万吨。饲料行业迎来黄金时段，新希望的营收也随之水涨船高。
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然而到了2010年之后，中国猪肉的消费基本达到顶峰，饲料市场的增长趋于停滞。2018年，新希望的营收仍旧维持在691亿，没有实现突破。
对于一家超大集团公司来说，停滞不前便暗藏风险。那该如何是好？那就朝着上下游拓展延伸。
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于是，我们看到新希望一连串的收购动作，往上走吸纳牛肉加工厂、吸纳宠物食品厂，并且拓宽饲料的使用范畴；向下，收购食品加工厂，最后盯上了“餐桌”。
餐桌该如何切入？直接开展餐饮连锁实在太难，零售食品方面竞争又很激烈。于是一个更稳定的市场——学校供餐便顺理成章了。
学生餐的优势明摆着：需求稳定，不会出现账期拖欠情况；现金流充裕，还可能有预付费；分量足能够消耗掉上游的肉类与粮食。新希望做学生餐，简直是天作之合，让它的产业链形成完美闭环。
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于是2018年，新希望借助GreenExpress对上海绿捷进行入股，先拿到60%的股份，到了2020年又把剩下的40%收归囊中，完完全全实现了控股。
上海绿捷就这么成了新希望与厚生资本主导运作的企业。
如今回头审视，便会察觉“臭虾仁事件”不能当成一件偶发事件来看。它所掀开的是一个我们不能忽视的沉重问题：当资本大鳄涉足学校午餐市场，究竟由谁来守护孩子们的餐桌安全？
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新希望的商业逻辑并无问题，从饲料到养殖再到加工直至消费终端，是一条完整的产业链。但这条链条的最末端，不是普通消费者，而是中小学生，是社会最需要保护的群体。它关乎着千万家庭最基本的安全感。
资本逐利的本性和公共责任之间，要是缺乏强力监管，最终买单的只会是孩子与家长。
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咱们要的不是资本的花样操作，而是能让人放心的饭菜。
来源：行者
