别看这车便宜，啥都挺管用-长安第四代CS55 PLUS

摘要：近期将要上市的长安第四代 CS55 PLUS，是 10 万级紧凑型 SUV 市场的新选项。它没有跟风堆砌看似高端的 “未来感” 配置，反而把精力放在了日常用车的细节优化上。接下来不聊枯燥参数，只从实际使用角度分享体验 —— 它能否解决你上下班堵车、带娃出门、周

新能源车的辅助驾驶、智能座舱概念讨论度较高，但对多数家庭用户来说，一辆 SUV 的核心需求其实很朴素：开着顺手、油耗不高、空间够用、用着省心。

近期将要上市的长安第四代 CS55 PLUS，是 10 万级紧凑型 SUV 市场的新选项。它没有跟风堆砌看似高端的 “未来感” 配置，反而把精力放在了日常用车的细节优化上。接下来不聊枯燥参数，只从实际使用角度分享体验 —— 它能否解决你上下班堵车、带娃出门、周末短途自驾时遇到的那些麻烦？

第四代 CS55 PLUS 采用了名为 “纵横万象” 的设计理念，听起来有些抽象，但实际呈现的细节里能看到巧思。

前脸格栅是 “江韵叠浪” 样式，黑色、电镀与车身同色饰条交错排布，行驶时从后视镜观察，光影流动的视觉效果比较显质感，且不像纯黑格栅那样容易显脏，日常打理更方便。

灯光系统的实用性值得一提。前灯组被称为 “碑影锋芒”，24 颗灯珠组成盾形轮廓，夜间近光覆盖范围约 55 米，远光可达 150 米，小区转弯、郊区夜路行驶时，对路面的照明效果比较清晰；贯穿式尾灯名为 “桥影光链”，由 118 颗灯珠构成，点亮后辨识度较高，能让后车更早注意到，对行车安全有一定帮助。

车身颜色与漆面方面，新增的 “萤石灰” 配色风格比较独特，阳光下会呈现细腻的暖金色，视觉上不张扬但有质感；全车采用 8 层涂装工艺，清漆层厚度在 55-65 微米之间，理论上能提升漆面的耐候性和光泽保持能力，长期使用后车身外观衰减可能更慢。

对家庭用户来说，SUV 的空间不仅要够大，更要满足日常储物、乘坐的便利性，减少出行中的麻烦。

乘坐空间：车身长宽高分别为 4550mm、1868mm、1675mm，轴距 2656mm，与同价位的锋兰达相比，在长度、宽度、高度和轴距上均有小幅优势。实际体验中，后排膝部能留出约 80mm 空间，成年人乘坐时腿部活动更自由，孩子坐在安全座椅上也不会太局促；后排地台设计平整，中间乘客无需岔开双腿，长途乘坐舒适度更高。

储物能力：常规后备箱容积为 475L，比锋兰达多 37L，日常放置婴儿车、行李箱等物品压力不大，周末携带露营装备也能满足需求；二排座椅放倒后，容积可扩展至 1415L，且与后备箱地板齐平，装载婴儿床、折叠自行车等大件物品时，无需费力调整摆放角度。电动感应尾门支持高度调节，在低矮车库或门檐下使用时，能避免开启时发生磕碰，对小个子用户更友好。

细节储物：全车设计了 23 处储物空间，覆盖前排杯架、门板储物格、中央扶手箱等常用区域。其中，四门内门把手前端经过优化，能轻松容纳 iPhone 16 MAX 等大尺寸手机，无需将手机塞进裤兜或随手放在座椅上；副驾侧设有隐藏式挂钩，可悬挂购物袋、口罩或雨伞，避免物品倾倒弄脏内饰；前排门板内还专门设计了雨伞收纳槽，下雨天使用后无需担心雨水浸湿座椅或脚垫。相比之下，锋兰达虽具备基础储物功能，但在这类人性化细节设计上有所欠缺，中央扶手箱空间也相对紧凑。

车内环境的核心需求是舒适、好操作，而非单纯追求视觉上的 “豪华”，第四代 CS55 PLUS 在这方面的表现比较贴合家庭用户需求。

屏幕与操作：10.25 英寸液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，置于视野中央，视觉上比较直观；中控屏采用 INCELL 一体贴合技术，5.5mm 窄边框能提升视觉沉浸感，表面覆盖的防爆膜可减少眩光、抵抗刮擦，指纹也更容易清理。UI 界面经过重新设计，支持桌面自定义功能，用户可根据使用习惯调整卡片布局、DOCK 栏样式与下拉菜单内容，操作逻辑更贴近智能手机，上手难度较低。

材质与座椅：内饰大面积使用亲肤软触饰板与波纹纹理工艺，触感细腻，不会给人廉价感；座椅采用 Nappa 纹理皮质面料，主副驾坐垫与腿托使用高回弹泡沫体系，长期乘坐不易出现明显塌陷。副驾座椅配备 8 点按摩功能，支持波浪、猫步等多种模式与三档强度调节，配合电动腿托与记忆功能，长途乘坐时能有效缓解疲劳，对副驾乘客比较友好。

空间利用：电子怀挡设计释放了中控区域空间，使中央扶手台更为简洁，便于放置随身物品或孩子的小玩具。这类设计以往多见于豪华品牌车型，如今在 10 万级 SUV 上出现，能一定程度提升使用便利性和内饰整体质感。

车机智能的核心是减少操作步骤、降低使用门槛，而非堆砌复杂功能，第四代 CS55 PLUS 的智能配置更偏向实用性。

连接与导航：车机系统支持 CarPlay、HiCar、Carlink 等多种手车互联方式，覆盖安卓与 iOS 用户，无需担心手机型号不兼容；导航方面，内置高德与百度双地图系统，高德支持弯道会车预警、无灯路口提醒，百度地图具备车道级导航、红绿灯读秒、微信同步导航等功能，用户可根据使用习惯自由选择，无需额外下载第三方导航 APP。

语音与场景：语音交互系统接入 AI 大模型，支持自然语义理解，无需背诵固定指令即可完成操作，例如说 “屏幕太暗了调亮一点”“空调温度再低两度”，系统均可准确识别并执行；可控制的功能超过 1100 项，涵盖导航、空调、音乐、车窗、座椅加热 / 通风等常用功能，能减少行车过程中的手动操作，提升安全性。“场景模式” 功能允许用户自定义通勤、休憩等出行场景，一键触发多项指令，例如设置 “上班模式” 后，上车可自动开启空调、播放新闻、导航至公司，省去重复操作的麻烦；“无麦 K 歌” 功能支持网易云音乐平台，无需手持麦克风即可使用，驻车或低速行车时可增添旅途乐趣，适合家庭出行时互动。

远程与提醒：蓝牙钥匙支持无感解锁，即使手机无网络也能完成解闭锁操作，无需担心忘带实体钥匙；远程控制功能涵盖空调预启、车窗升降、车辆寻迹等，夏季可提前降低车内温度，冬季可提前预热，提升上车后的舒适度。手机 APP 可推送胎压异常、电瓶状态、极端天气提醒，帮助用户提前掌握车辆状况，减少因车辆故障导致的出行延误。

家庭用车对安全的需求不仅是车身结实，更需要通过主动配置减少事故风险，第四代 CS55 PLUS 在安全方面的考虑比较全面。

主动安全：配备 18 项主动预警与制动功能，涵盖 AEB 紧急制动、红灯提醒、起步提醒、超速预警、TSR 交通标志识别、FCTA 前方横向预警等。其中，前方横向紧急制动与倒车横向紧急制动功能，可在潜在碰撞风险下自动介入制动，在小区、停车场等复杂路况下，能降低剐蹭或碰撞的概率，对新手司机更友好。

视野与记录：全系标配 540° 高清全景影像系统，结合透明底盘功能，可实时查看车辆底部与四周环境，有效规避井盖、路肩等障碍物；坡道视野辅助功能在驶过陡坡时自动激活全景影像，弥补视觉盲区。全系还标配行车记录仪，前后左右四路摄像头同步录像，为事故责任判定提供依据，减少纠纷。

被动安全与通过性：采用 “方舟笼” 车身结构，关键部位使用强度达 1500MPa 的热成型钢，理论上能提升车身整体刚性；配备 6 个安全气囊，配合博世传感器，响应时间约 0.03 秒，可在事故发生时提供防护。空载离地间隙 188mm，满载 167mm，高于锋兰达（空载 161mm，满载 130mm），在非铺装路面或城乡结合部行驶时，通过性相对更优，能应对更多路况。

家庭用车对动力的需求，更多是 “够用、平顺、省油”，而非追求过度的加速性能，第四代 CS55 PLUS 的动力表现比较贴合这一需求。

动力总成：搭载蓝鲸 NE 1.5T 发动机，采用 500Bar 超高压直喷技术，峰值功率 141kW，峰值扭矩 310N・m，在 1500rpm 即可输出峰值扭矩，低速行驶时动力响应相对迅速，起步或堵车跟车时不易出现 “肉” 的感觉；匹配蓝鲸新一代七速湿式双离合变速箱，换挡平顺性经过优化，日常行驶中顿挫感较弱，能减少孩子乘车时的晕车概率。

油耗与续航：官方数据显示，综合工况下百公里油耗约 5.7L，可加注 92 号汽油，用车成本相对较低；一箱油续航可达 1000 公里，周末自驾前往周边城市时，无需频繁在中途寻找加油站，减少出行麻烦。iEM 智慧能量管理系统可根据驾驶工况智能调节动力输出，在拥堵、过弯、爬坡等场景下自动匹配动力策略，进一步提升驾驶平顺性和燃油经济性。

可靠性：该动力总成累计完成超 300 万公里道路耐久测试与 200 万次台架换挡验证，可靠性经过一定验证；2020 年，蓝鲸 NE 发动机曾以连续运行 259 小时 46 分 45 秒的成绩创下吉尼斯世界纪录，从侧面反映出其稳定性表现。

作为对比，锋兰达搭载 2.0L 自然吸气发动机，峰值功率 126kW，峰值扭矩 205N・m，匹配 CVT 变速箱，动力输出线性，但加速感相对较弱，尤其在高速超车或满载爬坡时，可能会感觉动力储备不足；油耗表现虽稳定，但难以实现 “一箱油千公里” 的长续航目标，长途出行时加油频率相对更高。

目前，长安第四代 CS55 PLUS 尚未公布具体价格，参考第三代车型，预估售价在 10 万元左右；而锋兰达指导价为 12.58 万元起，至高配接近 17 万元，两者在价格上存在一定差距。

从产品表现来看，在相近价位区间内，第四代 CS55 PLUS 在动力、配置、智能化、空间等方面的综合表现相对均衡，在人性化细节和实用功能上，更贴合家庭用户的日常需求。例如，其入门版即配备 540° 影像、500Bar 高压直喷、电子怀挡、前排座椅通风加热、双联屏、蓝牙钥匙等配置，而锋兰达同价位车型仍采用机械挡把、小尺寸中控屏，且未配备全景影像，配置差异较为明显（具体配置详情建议咨询当地经销商，以实际到店车型为准）。

对预算在 11 万元左右的家庭用户而言，选择 SUV 的核心需求是解决上下班通勤、家庭出游、长途出行中的实际问题。第四代 CS55 PLUS 没有盲目追逐炫目的辅助驾驶功能或冗余的 “高科技” 配置，而是聚焦于停车难、堵车累、油耗高、空间小、交互繁琐等用户真实痛点，用更务实的设计和配置提供解决方案。