摘要：牌号结构解析D：质量等级符号，代表材料具备-20℃低温冲击韧性（-40℃时冲击功≥34J），适用于极寒海域船舶结构H：高强度（High Strength）标识，屈服强度下限355MPa（36kgf/mm²换算值）36：最小屈服强度值（355MP
DH36船用高强度结构钢全面解析
一、材质特性与标准体系
牌号结构解析D：质量等级符号，代表材料具备-20℃低温冲击韧性（-40℃时冲击功≥34J），适用于极寒海域船舶结构H：高强度（High Strength）标识，屈服强度下限355MPa（36kgf/mm²换算值）36：最小屈服强度值（355MPa），抗拉强度范围490-620MPa执行标准体系标准类型具体标准对应牌号核心要求中国国标GB/T 712-2022E36厚度方向性能分级（Z15/Z25/Z35）国际标准EN 10225DH36需满足IMO Resolution MSC.290(87)规范美国标准ASTM A131D36碳当量Ceq≤0.40%二、核心性能参数
力学性能指标屈服强度：≥355MPa（厚度≤50mm时，随厚度增加允许5-10MPa降幅）抗拉强度：490-620MPa（典型值540-580MPa）延伸率：≥21%（标距50mm条件下）低温冲击功：-20℃时≥34J（V型缺口，横向取样）化学成分控制元素含量范围关键作用控制边界碳(C)0.12-0.18%决定基体强度与焊接性≤0.18%保障碳当量锰(Mn)0.90-1.60%固溶强化与低温韧性补偿1.5-1.9%典型值磷(P)≤0.025%热脆性控制超限导致晶界脆化硫(S)≤0.015%焊接裂纹抑制减少MnS夹杂物危害微合金元素V/Ti/Nb细化晶粒强化总量≤0.15%三、用途规范说明
船舶制造领域船体壳板（厚度8-50mm，需Z向性能）甲板结构（承受风浪冲击载荷）极地破冰船（-40℃低温韧性保障）海洋工程应用自升式平台桩腿（抗疲劳设计）FPSO船体（耐海水腐蚀要求）海底管道支撑结构（抗压强度≥620MPa）特殊环境要求抗硫腐蚀：需满足NACE MR0175规范（用于含硫油气环境）止裂性能：部分船级社要求CTOD测试（δ≥0.25mm@-10℃）四、生产工艺控制要点
冶炼工艺采用"转炉-LF精炼-RH真空"流程，钢水氧含量≤15ppm连铸坯需电磁搅拌，中心偏析≤1.5级（GB/T 10561）轧制参数工艺阶段温度控制压下率冷却速率粗轧≥1000℃≥50%-精轧800±20℃30-40%-终轧750±15℃-15-25℃/s热处理制度正火处理：900-930℃保温1.2-1.4min/mm，空冷焊后热处理：580-620℃保温2-4h/25mm（厚板焊缝）来源：舞钢宽厚板师磊
