摘要：被朋友拉着到4S店看车，原本只是顺便逛逛，并没有打算认真考虑，但第四代长安CS55PLUS确实让我有些意外。半年前如果听到自己这样说，我大概也不会相信。以往提到10万元左右的燃油SUV，总认为“够用”就已经不错，直到坐进这款车的驾驶座，才意识到现在的家用车，早

被朋友拉着到4S店看车，原本只是顺便逛逛，并没有打算认真考虑，但第四代长安CS55PLUS确实让我有些意外。半年前如果听到自己这样说，我大概也不会相信。以往提到10万元左右的燃油SUV，总认为“够用”就已经不错，直到坐进这款车的驾驶座，才意识到现在的家用车，早已不是仅仅“能开”那么简单。

下面就从普通消费者的角度，聊一聊这台车在一些细节上的表现。首先从外观说起。如今很多人选车，尤其是年轻群体，对外形设计是比较在意的。这台CS55PLUS给人的第一印象是做工比较扎实，并没有因为价格不高而显得廉价。

车头部分采用无边界中网，这种设计在以往多见于定位更高的车型。格栅纹路并非单纯的黑色平板，而是呈现出类似水波纹的层次，在光照下能看出细微变化，避免了单调和廉价感。大灯造型比较锐利，官方称为“碑影锋芒LED前大灯”。实际使用中，日行灯呈细长条状，与中网相连，夜间点亮后有较高的辨识度。远光灯照射范围较广，在光线不足的道路上，基本不需要额外补充照明。

车尾采用环抱式贯穿尾灯，线条略带弧度，与车头设计呼应，没有生硬感。排气布局为双边两出，并非装饰件，实际可见尾气排出，增添了一些运动感。

车身提供五种金属漆可选，个人觉得“星夜蓝”比较耐看。这种颜色既不过于沉闷，也不显得张扬，在光线下带有细微光泽。据介绍，该车漆经过八层涂装，清漆层厚度达到55-65微米，相比同级多数车型多出两层，实际观感上的确显得细腻一些。

车身尺寸方面，长、宽、高分别为4550mm、1868mm、1675mm，轴距为2656mm。数据上看属于主流水平，但实际坐进后排，腿部空间表现不错。以身高178cm的乘客为例，膝部距前座仍有两拳以上的余量，乘坐三人时也并不觉得拥挤，对于家庭用户来说，这一点是比较实用的。

进入车内，能感受到内饰的用料与布局花了些心思。中控台和仪表盘均朝向驾驶座，查看和操作比较方便。手能接触到的区域多数以软质材料包裹，部分位置还使用了带缝线的皮质处理，缝线做工比较整齐。

换挡机构采用电子怀挡设计，节省了中控区域的空间。刚开始可能需要适应，但习惯后操作比较轻便。由于取消了传统的机械挡把，扶手区显得更简洁，储物空间也更充裕，可放置水杯、手机等随身物品。

方向盘为三幅式设计，表面包覆带有摩擦感的材质，握持起来不易滑手。按键分区清晰，左侧主要控制辅助驾驶功能，右侧负责多媒体和语音系统。另设有两个自定义按键，用户可根据需要设定常用功能，比如一键启动导航或切换歌曲，方便行驶时操作。

智能配置方面，该车配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，显示效果清晰，色彩自然。车机系统操作流畅度良好，基本未出现明显卡顿。值得一提的是，常用功能如空调调节、除雾等仍保留实体按键，便于行车过程中快速操作。

语音助手接入了AI大模型，支持自然语义识别。例如，用户说“有点冷”，系统会自动调高空调温度；说出“想听周杰伦的歌”，可直接播放相应歌曲。此外，还可通过语音查询周边信息，如餐厅、导航等。场景模式功能允许用户自定义设置，例如“回家模式”可同时执行开启导航、调节空调、播放音乐等一系列操作。

副驾驶座椅提供所谓的“零重力”模式，支撑性较好，并配备按摩功能，带有8个按摩触点，力度适中。另外还有通风和加热功能，应对不同季节的需求。这些配置在同等价位的车型中并不多见。

储物方面，全车共设计了23处储物空间，分布较为合理。例如门把手内侧可放置手机，副驾提供挂钩方便悬挂物品，前排还设有隐藏式雨伞槽。后备厢容积满足日常使用需求，可容纳两个28寸行李箱，后排座椅支持放倒，进一步扩展装载能力，适合放置大件物品如婴儿车或露营装备。

动力系统搭载的是1.5T发动机，最大功率141kW，最大扭矩310N・m。实际驾驶中，起步和加速表现轻快，换挡过程较为平顺。急加速时，变速箱响应积极，超车时并不吃力。低速时扭矩输出较早，跟车时不需要频繁调整油门。

油耗方面，官方数据显示一箱油续航可达1000公里。实际试驾过程中，表显综合油耗约为7.5L/100km，以当前油价计算，每公里成本大致在0.6元左右，属于同级别中较为经济的表现。该系统还配备智能能量管理功能，可根据路况自动调节动力输出，例如在下坡时进行能量回收。

辅助驾驶功能包括拨杆变道辅助，在高速行驶时，拨动转向灯后，系统会自动检测周边环境，在安全的情况下完成变道。随车流调速功能可根据前车速度自动调整跟车距离和车速，降低长途驾驶的操作负担。此外，还提供包括自动紧急制动在内的18项预警和辅助功能，应对突发状况。

540°全景影像在窄路行驶和停车时提供较好的视野辅助，画面清晰度较高，可观察到车辆四周的细节状况，有助于减少盲区。

安全方面，车身采用笼式结构，高强度钢材占比有所提升。具体参数上，抗扭刚度较上一代提高15%，同时配备6个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊以及后排侧气囊。

关于价格，目前厂商尚未公布正式售价。参考上一代车型的起步价及本代的配置提升，预计起售价可能在10.89万元左右，中配版本约12万元。在同类燃油SUV中，这款车在配置、空间和动力等方面表现较为均衡。

总体来看，第四代长安CS55PLUS在外形设计、智能体验、实用空间等方面都做出了相应努力，试图贴近当前消费者的实际需求。无论是对刚步入社会的年轻人，还是需要兼顾家庭的用户，它都提供了一个可能的选择。如果正式上市后价格合理，或许会成为不少人的备选车型之一。

来源：爱吃泡面的温柔一点号