摘要：近年来纯电SUV特别抢手，适合家用的就更抢手了，如果你手头有15万预算想买辆纯电SUV？到底是该考虑紧跟潮流的深蓝S05还是经典品牌比亚迪元PLUS。说实话两款都是市面上比较当红的新车，尤其是近期深蓝S05上新了三款新车，包括620PLUS版、620Max版、
近年来纯电SUV特别抢手，适合家用的就更抢手了，如果你手头有15万预算想买辆纯电SUV？到底是该考虑紧跟潮流的深蓝S05还是经典品牌比亚迪元PLUS。说实话两款都是市面上比较当红的新车，尤其是近期深蓝S05上新了三款新车，包括620PLUS版、620Max版、620Ultra版，在价位上深蓝S05和比亚迪元PLUS都价格在12.99万元-14.99万元，与比亚迪元PLUS同属10万-15万元之间，基本属于同价位。但是两款车走的路线截然不同，如果是年轻人应该会比较偏向深蓝S05长续航版，当深蓝S05用后驱架构、3C超充这些“硬核”配置，再加上那些让人越级的智能科技，可能深蓝S05更有把握拿下“15万级卷王”的称号，笔者以26款深蓝S05长续航版和比亚迪元PLUS为例，详细解说这两款家用车的优势，看看到底哪款更适合你。
深蓝S05纯电版可以说是颜值在线，它没有选择随大流，而是用“星际飞翼前脸+无框车门+投影大灯”这样一套犀利又独特的组合拳，带来简约而不简单的风格，前脸低趴的封闭式格栅，加上贯穿式的LED灯带和分体式大灯，勾勒出的锐利折线，与传统SUV的大嘴格栅完全不同，它的前脸更强调横向的延伸感，有种“向前冲”的动感。站在车头前，你能明显感觉到它传递出的“未来感”，没有多余的线条和装饰，就是用极简的几何轮廓和科技元素。坐进车里，准备启动时，无框车门和隐藏式门把手带来的那种“仪式感”，真的让我有点小惊喜。在15万级别的车里看到无框车门，说实话我还是挺意外的，这通常都是更贵车型才有的配置。车门打开、关闭的瞬间，玻璃与车身无缝贴合的感觉，配合门把手“弹”出来的小动作，高级感直接拉满，仪式感堪比30万级的豪车，这种设计让车看起来更运动、更时尚。
更让我觉得“妙”的是它的轮毂，运动感十足，而且辐条间还嵌入了品牌LOGO的发光元素。晚上点亮的时候，轮毂会发出微光，感觉生活都多了点小仪式感。还有华为XPIXEL像素大灯，不止是照明工具，更像一个移动的投影仪。在乡村没有路灯的路上，它能把导航箭头直接投射在地面上，比看仪表盘直观多了，开车时视线不用在路面和仪表盘之间切换，感觉安全系数都提高了，高配版支持选装4K智趣云台相机，对于旅游爱好者，一定是加分的。
深蓝S05纯电版拥有4620mm的车长，1900mm的车宽，1600mm的车高，还有2880mm的长轴距，虽然定位是紧凑型SUV，但实际坐进去试驾一圈，才真切感受到这场“以小搏大”的空间巧思。这种“轴距优先”的设计，让它在家庭实用和长途旅行之间，找到了一个既“够用”又“超值”的黄金平衡点。试驾的时候，身高175cm的朋友坐后排，我特意让他感受了一下。调整好前排坐姿后，他惊喜地发现，后排腿部空间居然还有接近三拳的余量，头部空间也宽敞得很，感觉完全不输一些更大尺寸的SUV。而且深蓝S05的后排地板几乎是纯平的，中间乘客的膝盖也不会被凸起的地台硌到，三个人一起坐也不会觉得局促。
再说说座椅，深蓝S05的座椅设计也让人眼前一亮，它不是那种硬邦邦的“够坐”型，而是真正考虑到了“坐好”。仿皮材质搭配密密麻麻的透气孔，夏天坐上去感觉凉快不少。靠背的三段式仿生曲面设计，对腰部的支撑非常到位，试驾过程中跑了几十公里，我明显感觉身体没那么累。主驾和副驾的调节功能也很丰富，尤其是女王副驾那个电动腿托，调节起来很方便，朋友说感觉就像坐家里的按摩椅，对女性朋友很是友好。储物空间的设计也体现了深蓝S05的新思路。常规后备箱有492L，还有防水设计，试驾的时候我直接把伞和水瓶放了进去，很方便。中控台下方还有个专门挖出来的储物区，放个大水瓶正好，门板上的磁吸挂钩也能挂上几瓶水。后备箱放倒后形成的纯平空间，试驾结束后我们几个同事开玩笑说，这要是露营，直接铺个垫子就能当“大床”了，拓展性真的强。
深蓝S05纯电版的智能内饰采用“无仪表盘+向日葵屏+AR-HUD”这套极简组合拳，再加上高通8155芯片和四音区语音交互系统，智能座舱设计很符合年轻用户的需求和理念。试驾的时候，先感受到的就是它内饰的“减法美学”，一上车，传统的仪表盘没了，眼前只有一块巨大的15.4英寸向日葵中控屏，抬头看是AR-HUD。说实话，一开始有点不习惯，但开起来后才发现这种设计的妙处。所有信息都集中在中控屏和AR-HUD上，视线不用在多个地方来回切换，感觉开车更专注了。尤其是在高速上，AR-HUD把导航箭头直接投射在前挡风玻璃上，车道级引导清晰明了，连雨雪天气识别度都挺高，实测在暴雨中识别精度非常高！这感觉，就像有个导航员直接在车窗上给你指路，科技感爆棚。
再说说交互体验，深蓝S05它的四音区语音唤醒特别灵敏，前后排乘客几乎可以同时跟它说话，响应速度比我试过的很多车都快，而且支持连续对话和方言识别，这点很实用。还有，有趣的是那个泡泡玛特联名语音助手，你可以自定义它的形象和声音，甚至还能把它的3D虚拟形象投到中控屏上，感觉像车里多了个会说话的玩偶朋友，特别好玩，小朋友喜欢的不得了，手势控制也挺顺手的，三指下滑切换音乐导航，食指双击启动自动泊车，交互方式从二维升级到了三维，感觉很新鲜。
辅助方面，深蓝S05全系标配的DEEPAL AD PRO系统，靠着“高密度传感器+本土化场景算法”的组合拳，真的把L2级辅助驾驶变成了能让人安心的、触手可及的安全感。加上360度的环视系统，泊车时定位精准，泊车又快又安全。深蓝S05的辅助驾驶系统还有个特别值得称道的地方，就是它的“无图化辅助驾驶中国方案”。很多系统依赖高精地图，但深蓝S05通过纯视觉+雷达融合算法，实现了三大突破。试驾中，在没高精地图覆盖的主干道，它的车道居中辅助（LCC）做得非常自然，车道保持居中率很棒，弯道控速也很平顺。智能变道功能也很实用，当检测到旁边车道车开得更快时，它会自动打灯并快速完成变道，整个过程不超过几秒，感觉很流畅。
试驾深蓝S05的时候，我先感受到的就是它后驱基因带来的操控乐趣。200kW的电机功率比比亚迪元PLUS高出不少，零百加速是6.38秒，非常带劲。50:50黄金载荷分布，配合前麦弗逊后五连杆的独立悬架，车身刚度很高，过弯时侧倾抑制做得特别好。我特意找了个有点弯道的地方试试，感觉车身稳稳的，支撑性比我想象的要好很多，转向虚位也小很多，转向精准度让我想起了开卡丁车的畅快感，很多人反馈说深蓝S05的转向精准度非常高。而且深蓝S05的无框车门和低重心设计，也让它在城市里穿行时感觉特别灵活，过弯的时候侧倾抑制得很好。
再来说说续航，深蓝S05已经升级到纯电续航620km，快充只需要15分钟，并且深蓝S05用的是宁德时代的电芯加上金钟罩电池技术，通过微核高频脉冲加热，在冬天也能保持不错的续航达成率。我在试驾的时候特意留意了一下，城区续航保持率很高。深蓝S05配合全系标配的6kW外放电功能，露营的时候用电也特别方便，每次出去露营，笔者的深蓝S05都是坚持到底的那个，特别耐用。
对比，深蓝S05与比亚迪元PLUS，深蓝S05以"星际飞翼"设计语言和泡泡玛特联名细节，精准击中Z世代的潮玩神经，低风阻造型是新能源的代表；比亚迪元PLUS延续Dragon Face家族设计，圆润线条透着亲和力，更像位稳重可靠的家庭伙伴。空间表现上，深蓝S05以4620mm车身和2880mm轴距带来超舒适体验，后排腿部空间宽裕，后备箱灵活多变，多成员家庭出行也能从容应对，而比亚迪元PLUS的4455mm的车长和2720mm轴距同样能够满足家用，更适合人口少的车友出行。
智能座舱方面，深蓝S05搭载高通8155芯片，15.6英寸4K中控屏配合AR-HUD，四音区语音交互甚至支持无麦K歌，科技"玩"法层出不穷；比亚迪元PLUS保留物理按键和机械仪表，操作直观，更像传统座舱的优化版。辅助驾驶与续航方面，深蓝S05的NAD 2.0系统支持高速NOA辅助，620km续航搭配15分钟快充，冬季续航达成率出色；比亚迪元PLUS的DiPilot系统侧重基础功能，拥有510km续航和30分钟快充。深蓝S05全系标配的6kW外放电，让露营用电更自由，比亚迪元PLUS的3.3kW需精打细算使用。
总结，深蓝S05更适合那些追求驾驶乐趣、愿意为新技术买单的年轻用户；而比亚迪元PLUS更适合那些注重用车成本、对新技术持观望态度的家庭用户。如果你像我一样，喜欢驾驶的乐趣，又对新技术充满期待，尤其是2026款深蓝S05续航提升至620km，对于日常用车长途都太友好了，而且快充只需要15分钟、舒适有2880mm的长轴距、还有4K智趣云台相机拍不停的趣味体验，官方指导价12.99万元的深蓝S05，经销商一口价12.59万元即可入手的深蓝S05绝对值得一试。
来源：国优体育
