摘要：在确认不会放弃V12发动机后不久，迈巴赫近日发布了致敬12缸发动机历史的特别版车型——S 680 V12典藏版。这款极尽奢华的轿车采用独特的黑绿双色涂装，仅限量生产50台，将V12发动机的机械美学推向新高度。
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迈巴赫V12 Edition正式发布，全球限量50台
在确认不会放弃V12发动机后不久，迈巴赫近日发布了致敬12缸发动机历史的特别版车型——S 680 V12典藏版。这款极尽奢华的轿车采用独特的黑绿双色涂装，仅限量生产50台，将V12发动机的机械美学推向新高度。
特别版最引人注目的是需要10个工作日才能完成的双色漆面工艺（标准双色S级仅需5天），深绿色金属漆与黑色漆面以银色细线分隔。C柱上镶嵌着带有“12”标识的24K黄金徽章，与绿色车漆形成鲜明对比。20英寸锻造五辐轮毂同样采用深绿色涂装。
车内包括顶篷在内几乎每处都覆盖着菱格纹棕色皮革。头枕绣有V12 Edition专属标识，胡桃木饰板与巨大屏幕构成现代与传统的交融。最特别的细节是后座控制台盖板镶嵌12个金圈象征V12气缸，内部还隐藏着随车附赠的镀银香槟杯架。
除了专属装饰，这款特别版与高配S 680一样搭载双涡轮增压6.0升V12发动机，输出621马力、664磅-英尺扭矩，配备全轮驱动、后轮转向和主动悬架系统。虽然未公布售价，但标准版S 680起价24.44万美元（含运费），特别版预计将大幅溢价。
首批车辆将于今年秋季交付。在电动化浪潮中，这款V12典藏版或许将成为12缸发动机时代的绝唱之一。
全新领克08 EM-P正式上市
9月24日，全新领克08 EM-P在上海上市，推出四款车型，官方限时价15.98万-21.28万元，叠加8重购车福利，上市两年已收获近15万家庭用户信赖。以“全新有为，进阶无界”为理念，新车从设计、舒适、智能等多维度升级，重塑20万级SUV价值标杆。
设计上采用The Next Day家族语言，贯穿式格栅搭配115cm同级最长灯带，新增鎏光金等3款车色共6种选择，车漆经3000小时抗老化测试；内饰新增曙光橙配色，满足全家审美。空间方面，后排纵向近1300mm，后备厢可扩容至1277L，Nappa真皮座椅支持四席通风/加热/按摩，配备7L冷暖冰箱与哈曼卡顿23扬声器音响，打造舒享座舱。
智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，三屏联动配合LYNK Flyme Auto 2系统，支持多品牌手机互联与PS5投屏，接入星睿智算中心的AI管家可提供儿童模式等功能。辅助驾驶为同级唯一全系标配激光雷达，搭载4nm制程Thor芯片，实现38项功能，支持300+种车位泊车，达成“全国都能开”的体验。
动力上，1.5T引擎热效率达47.26%，两驱版续航超1400km、油耗4.5L/100km，四驱版零百加速4.6s；神盾金砖电池配直冷技术，悬架系统提升乘坐平稳性。安全获2025 Euro NCAP五星认证，AEB功能支持130km/h紧急制动，G-AES可连续两次避让障碍物。
宾利首款电车谍照曝光，2027年将推PPE平台纯电SUV
当宾利将全面电动化目标从2030年向后推迟后，其首款纯电车型的测试车终于揭开面纱。这款定位低于添越、基于大众集团PPE平台打造的“都市SUV”，将于2026年中正式发布，2027年第二季度启动交付，成为宾利电动化战略的先行者。
尽管测试车披着厚重伪装，仍可辨识出经典宾利元素，方正车头、平坦的引擎盖与外扩后翼子板。但其B柱后更明显的溜背线条与缩短的后门，营造出比添越更运动的姿态。垂直式头灯、巨型方型格栅等EXP15概念车设计元素有望得到延续，不过量产版是否会保留概念车的轿跑式车顶线条仍有变数。
这款电动SUV将与即将发布的保时捷纯电卡宴一样都是基于PPE平台打造，预计车长将控制在5米内（现款添越为5.125米）。动力系统可能跳过基础版本，直接提供592马力（S版）和794马力（Turbo版）选项，搭载108千瓦时电池组，WLTP续航约563公里，支持400千瓦超充。
作为宾利产品线中首款纯电车型且定位低于添越，其起售价预计将低于现款添越的20.7万美元。在添越继续作为品牌唯一燃油车销售的同时，这款电动SUV将开辟豪华电动细分市场的新战场。
法拉利首款电动跑车原型车谍照更新，伪装之下暗藏四门布局
法拉利首款纯电车型终于不再用玛莎拉蒂Levante车身作为“烟幕弹”了，根据最新曝出的意大利路试谍照，接近量产状态的原型车披挂着极其厚重的伪装，但其轮廓已暗示这将是一款致敬1960年代250 GT SWB Breadvan的四门车型。
尽管伪装层刻意营造出方正造型，但后窗倾斜角度暗示着流畅的溜背线条，前翼子板的加厚面板和刻意后移的日行灯位皆是伪装手法。与早期伪装成Levante测试车不同，新车已取消虚假的四出排气装饰，但保留了与V12动力Purosangue相似的后门开口设计，可能采用对开门结构。
法拉利已确认将于10月9日率先举行技术发布会，而内饰设计概念需等到2026年初才会揭晓，全球首发则定于明年春季。尽管没有内燃机，这款电动车仍将模拟传统发动机声浪，此前已有视频拍摄到测试车调试声浪系统。
这款自2019年立项的电动跃马预计起售价约50万欧元，2026年末开始交付。针对“第二款电动车因零需求推迟”的传闻，法拉利官方澄清称从未发布过相关计划。随着2025年新工厂投产，法拉利电动车年产能将提升至2万辆。
特斯拉Model Y廉价版细节曝光，取消玻璃天幕/TPMS等十余项配置
当马斯克承诺推出更亲民的Model Y时，可能没人料到“亲民”意味着如此彻底的减配。据黑客Green从特斯拉固件更新中解码的信息，这款代号Essential的简化版Model Y将取消十余项配置，甚至可能针对特定市场或Robotaxi服务定制。
黑客披露的配置删减清单令人咋舌，音响系统降级，取消倒车摄像头加热功能，简化中控台出风口，简化为织物顶棚，座椅调节改为单轴，取消电动折叠后视镜，取消氛围灯（仅保留脚窝灯）、门槛照明灯、玻璃天幕。尤为重要的是取消了TPMS胎压监测系统，意味着该车型并非为美国市场打造（根据美国《TREAD法案》，2008年起所有新车必须配备胎压监测）。
根据此前谍照，简化版Model Y前脸将更新，且车身明显缩短。消息称将提供后驱和四驱版本，采用特殊电机配置以实现目标价位。也有分析认为这可能是为Robotaxi车队准备的专用配置。
宝马将坚持轿车产品线，设计语言将转向含蓄
当多数车企为利润放弃轿车时，宝马却逆势重申对三厢轿车的坚守。宝马新世代设计语言负责人奥利弗·海尔默近日在接受媒体采访时表示：“几年前人们认为轿车可能消失，但事实上这个市场非常稳定。如今我们将轿车视为品牌宣言——运动、优雅的中型轿车正是宝马的核心。”
目前来看，宝马保持着豪华品牌中最完整的轿车产品线，3系、4系Gran Coupe、5系和7系仍在各自细分市场占据主导地位。在iX3电动SUV之后，品牌将陆续推出纯电i3轿车、新一代燃油版3系，并已确认开发新款性能版本及5系/7系换代车型。
海尔默透露宝马设计将转向更含蓄的表达，标志性双肾格栅会保留，但尺寸形状将因车而异，暗示现款3系/4系的超大格栅可能被逐步淘汰。当然，不同市场对比例的反应各异，宝马也在测试消费者口味的变化。
在SUV占据销量榜半壁江山的时代，宝马的轿车战略彰显其独特品牌定力。随着电动i3轿车与燃油3系的双线推进，对宝马而言，轿车远未过时，而是豪华基因的载体。
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来源：名车志Daily一点号