摘要：3月份白宫那场发布会，特朗普亲自站台，甩出波音中标的NGAD项目，飞机直接叫F-47，这名字听着就带点个人色彩，47号总统的致敬嘛。合同一签就是200亿美元起步，从2025到2029年砸进去的钱少说也得翻倍。

3月份白宫那场发布会，特朗普亲自站台，甩出波音中标的NGAD项目，飞机直接叫F-47，这名字听着就带点个人色彩，47号总统的致敬嘛。合同一签就是200亿美元起步，从2025到2029年砸进去的钱少说也得翻倍。

我国歼-20系列还在迭代，福建舰的电磁弹射测试刚传出点风声，沈阳和成都的验证机照片就刷屏了。F-47这波官宣，搁谁看都像是在说，咱们得快点跟上，别让差距越拉越大。

NGAD全称Next Generation Air Dominance，翻译过来就是下一代空中优势，空军早几年就搁置了F-22的继任者讨论，转而搞这个家族系统。

不是光一架飞机，而是带上无人僚机CCA的组合拳。波音中标的消息3月21日爆出，那天空军官网直接发文，强调这是“世界第一款第六代战斗机”。合同细节没全抖落，但从国会研究服务报告看，2022到2025财年已经砸了82亿美元进去。

特朗普上台后，这项目直接加速，空军高层反复提“必须抢时间”，因为对手的脚步没停过。中国歼-35舰载隐身机的测试视频，7月底就流传开来，沈阳J-50的试飞照更是在社交媒体上转疯了。

F-47的设计思路，空军没藏着掖着。取代F-22是核心，隐身性能得全方位升级，不光雷达截面小，红外信号也得压到最低。发动机是自适应循环的，能在高低速间切换，推力至少35吨级。作战半径过千海里，速度破2马赫，还得跟CCA无人机实时联网，共享传感器数据。

一架F-47在前头探路，身后几架无人僚机甩导弹，这火力网铺开，谁敢轻易靠近？从3月起，圣路易斯工厂的装配线加班加点，碳纤维部件和矢量喷管测试数据已经内部流转。

去年底，沈阳J-50和成都J-36的首飞视频就让全球军迷炸锅了。J-36是无尾菱形双三角翼，三发发动机布局，专为长程空优设计的，推测能挂高超音速导弹。J-50则更偏向多用途，鸭翼加鸭式布局，机动性拉满。

8月初，新一轮J-36的静态照流出，机身线条锐利得像把刀，成都郊外的跑道边上，地勤车围着它转。专家分析，这俩验证机不是纸上谈兵，已经进了风洞和结构测试阶段。

中国海军的福建舰，Type 003级，电磁弹射系统调试到8月时，已经能稳稳抛出J-35和预警机。甲板上那些 Tyre 痕迹，证明钩索回收也靠谱了。

美国空军的高层们，眼睛可没瞎。参谋长戴维·阿尔文上将，盯着太平洋的动态。3月发布会后，他多次在内部会议上提，NGAD得“去快”，因为F-35和F-22面对新对手，已经有点吃力。

F-47的命名，本来就是信号，特朗普亲自点将波音，不光是商业考量，还在告诉团队，别再像KC-46加油机那样拖沓。波音这些年确实磕磕绊绊，737 MAX的阴影还没散，但NGAD这单子，他们咬牙也得接住。

波音中标后，竞争对手洛克希德·马丁的提案虽落选，但技术储备还在。空军高层私下说，NGAD家族会吸纳多家公司的子系统，普惠的发动机，诺斯罗普的传感器，都可能上船。

F-47的鸭翼布局，早被军迷喷过，影响隐身，但波音优化了，S形进气道弯曲角度，雷达波散射率降了15%。DARPA的X-飞机测试，五年上千小时，铺了路。

搁到现在8月底，这事儿还在发酵。F-47的首飞目标，内部锁定2028年，这三年里，空军会砸更多钱进测试。

F-47官宣的深意，不止技术，还在战略平衡。太平洋的航道，谁控空谁说话硬气。

最后说句实话，这赛跑没赢家，只有谁先喘不过气。美国空军知道，3年后首飞不是终点，服役后还得迭代。

中国工程师，踩着节奏稳扎稳打。

这故事远没完，太平洋的风，还在吹。

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来源：斋晗一点号