摘要：在很多朋友的印象中，东风日产其实是一家非常人性化、很懂用户需求的车企。“人·车·生活”的经典Slogan早已深入人心。在进入到汽车智能化时代后，我们也愈加懂得东风日产的人性化造车理念。

在很多朋友的印象中，东风日产其实是一家非常人性化、很懂用户需求的车企。“人·车·生活”的经典Slogan早已深入人心。在进入到汽车智能化时代后，我们也愈加懂得东风日产的人性化造车理念。

在华为刚刚于9月23日召开秋季新品发布会之后，9月24日，东风日产正式推出天籁·鸿蒙座舱，首度将华为鸿蒙座舱5.0搭载于合资燃油车。

如今，智能终端早已融入日常。但当我们坐进燃油车之后，却时常感觉“智能断了线”：车机卡顿、导航靠手机、音乐只能连蓝牙……仿佛油车注定与智能无缘。

而东风日产天籁·鸿蒙座舱，就是为了改善体验而来。依托华为鸿蒙座舱5.0，天籁·鸿蒙座舱的座舱体验将会发生极大的跃升，你在新势力车型上能够体验到的那些功能，或将都出现在天籁·鸿蒙座舱身上。包括HUAWEI SOUND音响系统据说也会出现在天籁·鸿蒙座舱车上，这也意味着大家能够获得更加越级的视听体验。

从传统燃油车的视角来看，天籁·鸿蒙座舱已经完成了油车智能化的转变。而对于追求理性、追求可靠的消费者而言，天籁·鸿蒙座舱还能打破众多“智能电动车”的痛点，比如续航补能不便、加减速时易晕车、电池脆弱不耐久等等，这些在燃油车上就完全不用担心。

此外，在外观设计上，天籁·鸿蒙座舱延续了天籁家族优雅、高级的设计风格。基于经典的V-Motion设计语言，天籁·鸿蒙座舱致力于用细节打破燃油车设计边界。更大的V型格栅开口、更细腻的贯穿式灯带与发光Logo等元素，让整车看起来更有科技感，同时也足够协调。

而在核心体验层面，天籁·鸿蒙座舱基于4920/1850/1447mm的长宽高三围以及2825mm的轴距，为舒适用车做好了基础。在这一基础上，今天的Multi-Layer“日产大沙发”座椅，有着出色的支撑性表现，能带来“初坐即舒适，长途不怕累”的体验，拉开了差异化优势。

值得一提的是，天籁·鸿蒙座舱仍将搭载VC-TURBO超变擎2.0T发动机，在动力更强更省油的同时，其机械素质依然可靠关键是加速减速还很稳，不容易出现电车致晕的现象。

结语：

不难看出，天籁·鸿蒙座舱不仅是一次功能升级，更是一次“油电智能平权”的实践。它让钟爱燃油驾控的用户，不必在智能体验上妥协。更令人心动的是，新车预计仍将保持在16-18万主流价位。智能油车门槛降低，你还会考虑新势力吗？

来源：小燕子车讯分析