摘要：985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应2.周鸿祎：大模型不是越大越好，“大”和“有能力”并不完全成正比3.手机、汽车、芯片等，雷军回应“对标”：只有对标第一才能最终赶超第一4.比亚迪高管：若遭遇英伟达芯片断供，已有备选方案5.理想

1.985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应
2.周鸿祎：大模型不是越大越好，“大”和“有能力”并不完全成正比
3.手机、汽车、芯片等，雷军回应“对标”：只有对标第一才能最终赶超第一
4.比亚迪高管：若遭遇英伟达芯片断供，已有备选方案
5.理想汽车被指未经授权用歼-20 战机做宣传海报，中航工业发声
6.销售渠道调整为“单城单店”？丰田中国称目前仅是一种尝试
7.谷歌高管出席高通骁龙2025峰会，暗示正在开发“安卓电脑”
8.英伟达入局Robotaxi？业内人士：或打造“开放版FSD”吸引车企合作

985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应

据多位名校管培生透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约800名毕业生作为管理培训生（管培生），他们均来自于985、211等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工作，需从早8点干到晚8点，一周工作六至七天，需干满6个月再定岗。有网友发帖避雷上汽通用五菱秋招，“与螺丝，菱距离”。

有当事人提到，“并不是全部都打螺丝，但都在流水线上干活”。管培生们指出：“最早校招时宣传就说工作是955，入职后领导最开始说两周吃苦锻炼，现在已经在产线一个月了，没有听到任何轮岗、调离产线的消息，领导给大家画了6个月后分岗的大饼，有一些受不了的人已经离职复习打算考研，还有人出现了受伤等情况。”此外，知情人士透露，如今上汽通用五菱正值工厂用工期，但熟练工人并不好招。新经理上台后进行降本增效，于是才有了如今大量985、211应届毕业生进工厂打螺丝，参与流水线长时间作业的情况。

对此，五菱官方回应称，2025届管培生，一线锻炼时间调整为6个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。但该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生称，在校招宣讲中，企业宣传的是955工作时长（早九到晚五，一周5天），一线磨炼时间为1-3个月。（新浪科技）

周鸿祎：大模型不是越大越好，“大”和“有能力”并不完全成正比

9月24日，罗永浩与周鸿祎深度对谈。在谈及“在全职全能的模型出现之后，产品经理还有没有意义”时，罗永浩表示，具体要看如何定义“全职全能”。如果大模型所有方面的能力都比人类强，那可能没有必要了。但是那个点来临之前，产品经理是永远有用的。

周鸿祎表示赞同。他举例到，“如果去问任何一个大模型，航空发动机怎么造，航母怎么做？它肯定回答不出来。甚至让它写个AI浏览器或一套杀毒软件，它肯定做不出来。因为太多的专业知识不全是在互联网都能找到的，而是很多专家，很多企业的内部知识。”

所以，周鸿祎指出，大模型和智能体最终都要能够本地化、专业化，才能和业务结合。他还提到，大模型刚出来的时候，大家觉得应该越大越好。但现在发现“大”和“有能力”并不完全成正比。实际上很多模型很小但能力很强。（新浪科技）

手机、汽车、芯片等，雷军回应“对标”：只有对标第一才能最终赶超第一

9月24日，雷军为个人第6次年度演讲发布预热视频。在视频中，雷军针对网友说的“对标苹果，对标保时捷，对标特斯拉。不管做什么，非得要对标谁吗？”进行了回应。雷军表示：这几家公司都是各个领域的世界第一，敢于对标世界第一就是一种勇气。我觉得只有对标第一、学习第一，才能最终赶超第一。

稍早前，雷军发文坦言：造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。堪比“同时供家里两个孩子上大学”，压力巨大。（凤凰网科技）（更多芯片相关内容，欢迎添加微信 xinwell0709 进一步交流）

比亚迪高管：若遭遇英伟达芯片断供，已有备选方案

9月24日消息，据报道，比亚迪执行副总裁李柯日前在接受采访时表示：如果比亚迪无法获得目前在其汽车中使用的英伟达芯片，公司会有备选方案。李柯还表示，目前公司未收到关于停止使用英伟达芯片的任何政府指令，不过，每家公司都有备用方案，比亚迪也不例外。

李柯进一步介绍，中国不太可能禁止英伟达的汽车芯片，“我认为没有国家会这样做，因为这将重创英伟达。英伟达现在是全球市值最高的公司，没有人希望看到该公司失去中国这一重要市场”。

此外，李柯并未对比亚迪的备选方案进行详细说明，但她提到了疫情期间，当时全球半导体短缺，对汽车行业造成了严重冲击。而比亚迪当时“未受影响”，这得益于该公司坚持核心技术自研，从而能迅速找到替代方案。李柯强调：“我们公司内部拥有大量强大及核心的技术储备，因此始终有备用方案。”（快科技）

理想汽车被指未经授权用歼-20 战机做宣传海报，中航工业发声

9月24日消息，2025 年长春航空展期间，理想汽车因在海报宣传中被指未经授权使用中国航空工业集团（中航工业）旗下“歼-20、歼-10、空警-500”等军机型号形象，引发争议。据报道，9月20日，中航工业发函要求理想汽车立即停止所有侵权内容传播，并正式向中航工业道歉。

对此，理想汽车24日回应称，我们此前确实通过非正式渠道收到了“中国航空工业文化中心”的函件图片，关注到对《与国同梦、与家同行》主题海报的授权质疑。鉴于涉及航空相关议题，我司高度重视，已在收到函件图片后第一时间暂停相关宣传，并主动与“中国航空工业集团有限公司品牌运营管理中心”和“中国航空工业文化中心”建立联系沟通、开展核实。

理想汽车方面表示，函件图片中提到的“《与国同梦、与家同行》主题宣传”，是理想汽车长春销售公司与长春航空展的合作项目之一，围绕航空展主题发布相关活动信息。该主题使用之前也与长春航空展方面做过沟通与确认。公众看到的另一张“理想 MEGA 与长春航展主体大楼同框”的图片，系在长春航空展运营服务供应商允许下，对保障用车与航展中心建筑进行的现场摄制。

24日晚间，中航工业相关人员表示，中航工业品牌中心承担集团旗下军机形象的注册、维权、推广、文创开发等职责，品牌中心从未对所谓航展服务供应商授予中航机型授权权限，也即理想汽车没有获得过歼-20 等军机形象的授权，所谓“与长春航空展相关服务供应商方面做过沟通与确认”并没有法律效力。（观察者网）

字节Flow团队调整：赵祺将负责豆包产品，向朱骏汇报

9月24日，据知情人士消息，字节AI条线人力资源负责人赵祺转岗至Spring-产品部门（包括Flow、Ocean等团队），负责豆包产品工作，统领豆包mobile/PC的用户产品、模型策略产品，向字节产品副总裁Alex（朱骏）汇报。豆包原有的PC、Mobile、模型策略产品负责人改为向赵祺汇报。同时，为加强豆包与飞书的办公套件协同，飞书产品负责人童遥虚线汇报给赵祺。

赵祺是字节老将，曾先后担任字节增长中台负责人，穿山甲负责人。2022年，赵祺转岗至集团人力资源部门。此次转岗前，赵祺负责AI条线的人力资源工作，向字节人力负责人华巍汇报。加入字节之前，赵祺曾在豆瓣和豌豆荚任职。目前，豆包PC端产品由原Teambition创始人，原飞书产品负责人齐俊元负责，移动端则由原抖音社交产品负责人陆游负责。

今年4月，字节AI产品团队就进行过一次产品架构调整：社交陪伴类AI产品猫箱负责人梁琛奇离职，负责人由原星绘产品负责人西原（花名）接任。豆包、猫箱和星绘，以及豆包爱学、Gauthmath 等都是字节跳动AI产品部门 Flow 旗下的产品。Flow由朱骏统一负责，朱骏是原TikTok的负责人，更早之前他创立了 Musical.ly。2023年3月字节决定探索 AI 产品时，朱骏就开始负责 Flow。 （申妈的朋友圈）

阿里系十年来拟首次减持苏宁易购，套现5亿

9月22日晚间，据苏宁易购集团股份有限公司（证券简称：ST易购）发布公告，持股5%以上股东杭州灏月企业管理有限公司拟减持部分公司股份。

杭州灏月股东为淘宝（中国）软件有限公司、浙江天猫技术有限公司及ALIBABA.COM CHINA LIMITED。截至2025年6月30日，杭州灏月为苏宁易购第二大股东，持有18.61亿股，持股比例为20.09%。以9月23日苏宁易购收盘价1.78元/股测算，杭州灏月此次减持将套现约4.9亿元。

这也是阿里系入股十年来首次减持，也因此，减持公告发出后，9月23日，苏宁易购的股价开盘跌停，9月24日继续下跌。截至目前，苏宁易购市值约为160亿元，以此计算一下，杭州灏月持股市值还有约33.4亿元。（无冕财经）

销售渠道调整为“单城单店”？丰田中国称目前仅是一种尝试

9月24日消息，据报道，针对有关“销售渠道调整为部分区域‘单城单店’”的消息，丰田中国表示，一个城市仅保留一家丰田合资品牌4S店，不仅是为了给消费者提供更好的服务，也是公司从效率、环保等角度来考虑的，“目前仅是一种尝试。”

据此前报道，丰田中国正在试点一项销售渠道调整措施 —— 在部分“单城单店”区域（即，一个城市仅保留一家丰田合资品牌4S店），该门店被授权同时销售广汽丰田与一汽丰田的全系车型。报道援引一位丰田合资企业的内部人士消息称，该举措旨在解决部分城市中服务空白问题，由丰田中国牵头推动，于7、8月开始实施，目前在约10个城市试点。

今年1月，有媒体就曾报道称，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，部分“双生车型”将被合并（广汽丰田凯美瑞与一汽丰田亚洲龙等），今后将可能只保留其中一款进行销售。根据丰田汽车2026财年第一季度财报，亚洲（日本除外）营业利润2157亿日元（现汇率约合103.84亿元人民币），同比下降12%。（财联社）

阿里市值一日暴增近3000亿，宣布与英伟达开展Physical AI合作

9月24日，阿里巴巴-W盘中涨逾9%，市值约为3.32万亿港元，市值一日增加近3000亿港元。消息面上，在24日举行的2025阿里云栖大会上，阿里巴巴释出了多条重磅消息：

首先，阿里巴巴集团CEO吴泳铭宣布，正在积极推进三年3800亿的AI基础设施建设计划，并将会持续追加更大的投入。他表示，为了迎接ASI（超级人工智能）时代的到来，到2032年，阿里云全球数据中心的能耗规模将提升10倍。这意味着阿里云算力投入将指数级提升。

随后，阿里巴巴正式宣布与英伟达开展Physical AI（物理AI）合作。此次合作覆盖了物理AI实践的各个方面，包括数据的合成处理，模型的训练，环境仿真强化学习以及模型验证测试等，旨在进一步缩短具身智能、辅助驾驶等应用的开发周期。（科创板日报）

安克美国召回近50万个移动电源

据悉，美国消费品安全委员会宣布，安克Anker召回近50万个型号为A1647、A1652、A1681和A1689的移动电源。这些产品用于给智能手机、笔记本电脑和平板电脑充电。召回原因是该公司已收到33起火灾和爆炸事故报告，其中4人轻度烧伤，1人遭受重大财产损失。

这些移动电源于2023年8月到2025年6月，在全国百思买和塔吉特商店以及亚马逊、全球速卖通、eBay、沃尔玛和TikTok等线上平台出售，售价在30美元至50美元之间。

拥有召回设备的用户应立即停止使用，并前往Anker召回页面进行注册，提交移动电源的照片等信息，即可获得现金退款或礼品卡。Anker将提供退回移动电源的详细说明。美国消费品安全委员会提醒，锂离子电池不应丢弃在普通家庭垃圾中，而应送至危险废物收集中心。（三言科技）

一周卖1.73万辆！特斯拉中国回暖

近期，特斯拉在中国市场交出了一份亮眼的阶段性成绩单 —— 在 9 月 15 日至 21 日这一周，其新车注册量飙升至 17,300 辆，不仅较前一周的 15,350 辆实现 12.7% 的环比增长，更创下过去 12 周以来的最高纪录，为特斯拉中国下半年的市场表现注入一剂强心针。

从车型结构来看，Model Y 仍是无可争议的销售主力。数据显示，该车型本周注册量达 10,340 辆，占同期总注册量的近 60%。值得关注的是，8 月 19 日新推出的长轴距六座版本 Model Y L，在本月正式开启交付后，首周便贡献了 850 辆的注册量，成为 Model Y 家族的重要补充。

更关键的是，特斯拉中国透露，目前订购 Model Y L 的客户需等到 11 月才能提车，这一 “交付排期” 现象直接印证了市场对这款升级车型的强劲需求，也意味着 Model Y L 有望成为特斯拉接下来撬动家庭用户市场的核心抓手。与此同时，Model 3 轿车的表现同样稳健，本周新增 6,060 辆注册量，虽在销量占比上不及 Model Y，但仍为特斯拉中国的整体增长提供了重要支撑。（快科技）

称自动驾驶汽车“干掉1亿司机”，某营销公司被判道歉赔偿

9月24日消息，据央视新闻援引广州互联网法院消息，一营销公司在网上发文称：某科技公司研发的无人驾驶技术产品“会直接干掉1亿底层司机”，被提及的科技公司以侵犯名誉权起诉该营销公司。案件经一审、二审，最终判决该营销公司构成侵权，须承担相应责任。法院综合案件情况，判决该营销公司在公众号刊登声明道歉，并赔偿科技公司5000元。

据悉，2024年8月，一家营销公司在其运营的公众号发文，指责某科技公司自动驾驶产品“端掉200万人饭碗”“不留生存希望”“缺少良心和道德”。文图同步至十余个网络平台，引发关注。被提及的科技公司以内容失实、侵害名誉为由，向法院提起诉讼。法院审理认为，涉案文章并非探讨技术影响，而是直指该公司业务。（IT之家）

小米单联瑜：大家电正式登陆欧洲市场，含空调、冰箱等

9月25日凌晨，小米集团大家电部总经理单联瑜发文称：“今天，小米大家电正式登陆欧洲市场，让全球每个人都能享受科技带来的美好生活！”此外，他还分享了三张产品海报，分别为空调、冰箱、洗衣机。

值得一提的是，小米德国首家官方直营店于今年8月开启试营业，将于当地时间 9 月 26 日举行开业典礼。据小米介绍，这家直营店位于 Limbecker Platz 购物中心的 UG 层，店内陈列有智能手机、穿戴设备、家居产品和电动滑板车等小米产品。

除了手机、家电产品外，小米汽车也有进入欧洲市场的计划。小米集团总裁卢伟冰曾在上个月的财报会透露，小米汽车预计 2026 下半年开始盈利，公司决定在 2027 年正式进入欧洲电动汽车市场。（IT之家）

俞敏洪称“西贝其实正经来说没有特殊问题”遭罗永浩暗讽

9月24日，罗永浩微博转发了一条“俞敏洪谈西贝风波”的新闻，并引用俞敏洪“西贝其实正经来说，也不能算有什么特别的特殊的问题”，暗讽俞敏洪。俞敏洪在北京大学的演讲中谈到“西贝风波”称，企业在做事情时需要做好两件事：一是把人做好，二是把产品做好。

俞敏洪提到，尽管消费者和顾客可能不宽容，但企业必须找到方法来度过困境。他还指出，在互联网时代，尤其是大模型时代和短视频时代，问题可以被立体化、全方位地展示出来，甚至被放大几十倍。因此，企业必须更加注重产品和服务的质量，以赢得消费者的信任和支持。（三言科技）

阿里云扩建全球基础设施，将新增巴西、法国和荷兰数据中心

9月24日，阿里云在2025阿里云栖大会上宣布新一轮全球基础设施扩建计划，将在巴西、法国和荷兰首次设立云计算地域节点，并将扩建墨西哥、日本、韩国、马来西亚和迪拜的数据中心，以便更好服务全球客户日益增长的AI和云计算需求。

据悉，在此轮扩建之前，阿里云今年以来已经在北京、上海、杭州，及泰国、韩国、马来西亚、迪拜和墨西哥，投入启用8个新的AI和云数据中心及可用区。（鞭牛士）

国际资讯

传英特尔寻求获得苹果投资，双方已讨论合作

北京时间9月25日，据外媒报道，知情人士称，英特尔已与苹果公司接洽，希望获得后者的投资以重振公司业务。目前，美国政府已入股英特尔。知情人士表示，苹果和英特尔也讨论了如何加强合作。但他们同时指出，这些谈判仍处于早期阶段，未必会达成协议。

在这一合作消息传出后，英特尔股价周三在纽约上涨6.4%，至31.22美元。苹果股价则下跌不到1%，报收于252.31美元。在此之前，英伟达上周宣布对英特尔投资50亿美元，合作开发PC和数据中心用芯片。日本科技巨头软银集团则在上个月宣布对英特尔投资20亿美元，进一步拓展其在美国的业务知情人士称，英特尔也联系了其他公司，探讨潜在的投资与合作机会。（凤凰网科技）

谷歌高管出席高通骁龙2025峰会，暗示正在开发“安卓电脑”

9月24日，谷歌设备与服务高级副总裁里克・奥斯特罗出席高通骁龙2025峰会，与高通CEO克里斯蒂亚诺・安蒙对谈公司未来方向、布局。其中奥斯特罗表示，谷歌正与高通合力开发一款神秘产品，它结合了PC和智能手机的优点，可能具备新形态。而安蒙则表示：“过去我们总是为电脑和智能手机开发截然不同的心脏，但我们已经启动了一个融合两者的新项目，为电脑和桌面级计算系统打造一个互通的技术基础”。

安蒙还透露道：“我已经见过这台设备长什么样了，它很令人难以置信，实现了手机和PC融合的愿景，不瞒你说，我现在就想买一台这样的设备”。不过两人的关于这款神秘设备的讨论止步于此，峰会现场也没有展示这款设备的外观，科技媒体 Wccftech 对此表示，谷歌和高通的这次对话能让人感受到两家公司正在合作，暗示着他们正在打造一款合并了 ChromeOS 和安卓的“安卓电脑”。（IT之家）

OpenAI与SAP合作，为德国政府提供ChatGPT

9月24日消息，SAP SE 和 OpenAI 宣布成立“OpenAI for Germany”项目，旨在将 SAP 的企业应用专业知识和 OpenAI 领先的人工智能技术引入德国公共部门。为确保主权，OpenAI for Germany 将由 SAP 旗下子公司 Delos Cloud 提供支持，该云平台基于 Microsoft Azure 技术运行。此次合作将使数百万公共部门员工能够安全、负责任地使用人工智能，同时满足严格的数据主权、安全和法律标准。

SAP SE 首席执行官 Christian Klein 表示： “应用人工智能才是真正创造价值的因素。作为一家拥有数十年服务公共部门组织经验的商业人工智能公司 ，我们相信 OpenAI for Germany 代表着向前迈出的一大步。我们将 SAP Sovereign Cloud 的专业知识与 OpenAI 领先的人工智能技术相结合，为在德国打造、服务于德国的人工智能解决方案铺平道路。”

OpenAI 首席执行官 Sam Altman 表示： “德国长期以来一直是工程和技术领域的先驱，因此数百万德国人已经使用 ChatGPT 来简化生活、推动科学突破和创建新业务也就不足为奇了。通过 OpenAI for Germany 项目，我们将与当地合作伙伴携手，将这一潜力扩展到公共部门——帮助改善服务，并确保人工智能的益处在全国范围内共享，并遵循德国信任和安全的价值观。” （鞭牛士）

英伟达入局Robotaxi？业内人士：或打造“开放版FSD”吸引车企合作

有媒体报道英伟达内部正孵化Robotaxi项目。当前，全球Robotaxi行业发展显著提速，中美两国处于Robotaxi第一梯队，都已成功进行无主驾安全员的小规模运营。当前，英伟达在道路测试经验、数据积累等方面与头部企业相比存在一定差距。盘古智库高级研究员江瀚认为，英伟达此举是技术闭环需求驱动的战略升级，将加速技术路线分化和资源向头部集中，或重塑市场格局。有观点认为，英伟达若布局Robotaxi可能是想效仿特斯拉的发展路线，通过实际项目验证从GPU芯片到AI（人工智能）大模型的“全链路”工程能力，从而推动其智驾域控芯片、自动驾驶方案等层面的销售。 (每经网)

三星电子第二季度全球HBM市占率降至第三，被美光超越

周三公布的数据显示，三星电子第二季度在全球高带宽内存（HBM）芯片市场的份额下滑至第三位，美国美光科技公司升至第二位。根据行业追踪机构Counterpoint Research的数据，三星电子在第二季度占据了全球HBM芯片市场的17%，低于美光的21%。SK海力士以62%的市场占有率位居第一。SK海力士和三星电子的市场占有率合计接近80%，意味着韩国企业占据了主导地位。

Counterpoint Research表示，随着今年晚些时候推出先进的第六代HBM4芯片，韩国厂商将进一步巩固其在全球市场的地位。该研究机构表示：“从长期来看，SK海力士和三星将继续主导HBM市场，但也需要准备好应对美光和中国竞争对手大举增加供应的局面。”（金融界）

传SK海力士加速引进ASML EUV光刻机，有望两年内部署数量翻倍

9月24日消息，据韩媒报道称，SK海力士计划在未来两年内新购置约20台ASML的EUV光刻系统。考虑到SK海力士目前持有约20台用于研发和生产的 EUV 机台，这意味着这家存储巨头对此类设备的保有规模将在两年内翻倍。

在SK海力士的两大业务领域中，内存端的EUV光刻工艺早已随着2021年的1a nm DRAM实现商业化，EUV的应用规模也在随着内存世代演进稳步提升。

而由于AI发展对企业级高性能存储尤其是HBM需求的提升，SK海力士需要更多的EUV设备来扩大先进DRAM内存的生产规模。（IT之家）

谷歌最新研报：九成软件工程师已在日常工作中使用AI

9月24日消息，据外媒报道，谷歌最新研究显示，绝大多数科技行业员工在工作中使用AI来编写或修改代码等任务。

该研究由谷歌DORA研究部门完成，基于全球 5000 名技术专业人士的调查，发现有 90% 的受访者在日常工作中使用 AI，比去年增加了 14%。（IT之家）

来源：雷峰网leiphone