摘要：近日呼和浩特至鄂尔多斯高速公路施工监理招标已经完成，根据招标结果可以看出该条先行段计划开工时间是在今年9月底，全线计划开工时间是在明年4月份，计划通车时间2028年6月份，也就是说2年多的时间修建完成，这个速度还是很可以的，不像其他要高速路修建3年以上。

近日呼和浩特至鄂尔多斯高速公路施工监理招标已经完成，根据招标结果可以看出该条先行段计划开工时间是在今年9月底，全线计划开工时间是在明年4月份，计划通车时间2028年6月份，也就是说2年多的时间修建完成，这个速度还是很可以的，不像其他要高速路修建3年以上。

呼和浩特和鄂尔多斯作为内蒙古两个经济发展很好的城市，往来频繁，尤其是鄂尔多斯其经济总量比呼和浩特还多，是内蒙的门面所在，但一说到综合实力呼和浩特比鄂尔多斯还强一些，毕竟常住人口在这放着呢前者比后者多100多万，而且呼和浩特已经有高铁了，鄂尔多斯的高铁还没有影，所以从呼和浩特前往鄂尔多斯很多人选择的是高速路，但目前这两个城市之间没有直达高速，依靠京藏高速转包茂高速大概268公里，所需用时将近3个小时，时间都浪费在路上了，没有直达高速已经影响了这两个城市之间的往来，而呼和浩特至鄂尔多斯高速路可以解决这一难题。

（1）新建呼和浩特至鄂尔多斯高速，全长约202公里，预计今年开工。

呼和浩特至鄂尔多斯高速公路分两段建设，其中鄂尔多斯段全长约128公里，按照双向四车道，设计时速为120公里，自它黄河特大桥主桥北端引出，最后止于包茂高速格顶盖互通北侧，因为内蒙大部分都是草原，修建高速路还是很简单的，这也是修建比较快的原因。

其中呼和浩特段全长约76公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里。

它自呼北高速现有盛乐互通处引出，途经林格尔县盛乐镇、和林格尔新区、呼和浩特新机场南、托克托县古城镇，最后止于黄河北岸黄河特大桥北端主桥与引桥分界处，顺接呼鄂高速鄂尔多斯段，共设置盛乐、机场南、托县北、托县、托县西等几处互联互通。

不难发现该条高速路大部分都位于鄂尔多斯，也改变了呼鄂这两个城市不通直达高速的现状，等到该条高速路修建完成后，从呼和浩特前往鄂尔多斯将由目前的3个小时缩短至2个小时。

（2）该条高速路比较大的作用是尤其是可以盘活内蒙的高速路网。

内蒙因为地广人稀，交通建设方面一直是个薄弱点，尤其是高速公路建设上面，目前已通车总里程才7683公里，和它的面积相比而言并不算多，目前好多好多县没有通高速路，但高速主干道还算可以，就是城市与城市之间的高速路在建设方面还有待加强。

尤其是呼和浩特、包头和鄂尔多斯这三个城市之间更有加大高速路修建，比较共同支撑起内蒙的发展，而呼鄂高速就是见证，它把呼北高速、京藏高速、包茂高速以及鄂尔多斯机场高速串联在一起，能够实现互联互通，更重要的事可以让呼包鄂乌一体化发展。

来源：豫见醉美的风景一点号