摘要：说起中美在隐身战机上的较量，总免不了提起那篇国家利益网站的文章。2023年夏天，这家美国媒体刊登了前海军操作专家埃里克·威克伦伯格的分析，直指中国第五代战机研发卡在了一个关键点上——雷达吸收材料，也就是RAM。这玩意儿不是光看外形就能搞定的，中国就算把F-35
说起中美在隐身战机上的较量，总免不了提起那篇国家利益网站的文章。2023年夏天，这家美国媒体刊登了前海军操作专家埃里克·威克伦伯格的分析，直指中国第五代战机研发卡在了一个关键点上——雷达吸收材料，也就是RAM。这玩意儿不是光看外形就能搞定的，中国就算把F-35的轮廓画得再像，也没法完全复制那种让飞机在雷达上几乎消失的涂层技术。
威克伦伯格的观点挺犀利，他说中国工程师容易从公开照片或情报里偷学形状，但材料配方和工艺那是另一码事，得靠多年积累的材料科学底子。文章一出，就在军事圈子里炸了锅，有人觉得这是美国在给自己打气，有人则认为点出了中国航空工业的真实痛点。反正这事儿到现在2025年9月，还在网上被翻来覆去地讨论。咱们今天就来扒一扒这背后的来龙去脉，从威克伦伯格这个人说起，再聊聊文章的核心论点，最后看看中国战机发展到现在啥样，美国F-35又在折腾些什么。
威克伦伯格的文章标题就叫《中国有一个F-35战斗机“问题”，可能永远修不好》，核心就是中国隐身战机模仿F-35的路子走得太明显，但撞上了材料壁垒。F-35的RAM不是简单漆一层黑油，得用多层复合涂层，里面掺铁氧体颗粒和纳米材料，厚度控制在微米级，高温下还得不剥落。中国团队能从卫星照或航展照片里复制外形，比如F-35那倾斜进气口和梯形尾翼，在CAD软件上拖拽几下就出来了。
但RAM的配方呢？那是洛克希德·马丁几十年积累的机密，涉及真空沉积和化学反应，中国实验室有设备，但颗粒均匀度总差那么5%，导致低频雷达下反射率高出一截。威克伦伯格举例说，F-35的涂层能均匀散射X波段和S波段波束，雨天或沙尘里也稳住，而中国版容易衰减。他比喻这事儿像给埃及铁匠一把大马士革钢刀，形状认得出，逆向工程却费劲巴拉的。文章还扯上WS-15发动机，中国好不容易2023年定型，扇叶用单晶合金，总算批量产了，但RAM还是下一个坎儿。
在他看来，中国战机现在隐身形状有了，内部结构和配置却跟不上，F-35靠先进航电和传感器融合，占了上风。威克伦伯格不是空谈，他引用海军测试数据，F-35在多频段下的截面值低到0.001平方米，中国歼-20正面虽小，但侧面和后方容易暴露。这观点接地气，因为他自己舰上干过，明白雷达怎么回事儿。文章结尾他直言，直到中国掌握RAM，他们的隐身机就得让F-35三分。说白了，这不是技术小问题，而是工业基础的差距，美国领先三十年，中国追赶中总有瓶颈。
不过话说回来，威克伦伯格的分析有道理，但也忽略了中国航空工业的独门绝活。拿歼-20来说，2011年1月首飞时，外界一看鸭翼布局，就知道不是F-35的翻版。F-35是单引擎多用途机，机翼大，注重低速多任务，歼-20双引擎高空高速拦截，鸭翼提升机动性，虽然增加些雷达回波，但整体设计理念不同。隐身性能上，歼-20用内置武器舱和特殊合金，正面截面据2025年测试小于0.1平方米，在某些角度反超F-35的0.005。歼-20最大速2马赫，作战半径1100公里，PL-15导弹射程远，适合边境高威胁区。
2023年换装WS-15后， supercruise能力上来，不用后燃巡航，油耗低。材料方面，中国没死磕传统RAM，转而搞等离子隐身，2024年西北工业大学论文说，用高频放电生成等离子云，吸波效果好，还能调频段。这比涂层耐用，不怕剥落。2025年7月，歼-20A批量产，空军部队超200架，参与联合演习，数据链融合歼-16，信息优势明显。威克伦伯格说中国模仿，但歼-20的鸭翼全球独一份，美国早试过鸭翼方案，后来海军优先，空军弃了。中国起步晚，但军工体系强，供应链本土化，成本低一截。
再看歼-35，这家伙更针对海军，2025年9月3日中国日报正式宣布，歼-35和陆基版歼-35A纳入海军和空军序列。沈阳飞机公司从2012年FC-31原型起步，单引擎试水，2014年低速着舰测试，钩索拉紧火花四溅。2020年后转双发，WS-19发动机推力稳，折叠翼适配航母。2024年11月珠海航展，模型亮相，载弹六枚，半径1200公里，单价8000万美元，F-35一亿刀起步，便宜多了。隐身设计上，歼-35腹部DSI进气，减少正面投影，涂层用碳纤维复合，耐盐雾腐蚀。
2025年6月首批交付，辽宁舰甲板滑行测试，电磁弹射从福建舰上飞起。巴基斯坦6月传闻要买40架，价格亲民，出口型FC-35优化了航电。威克伦伯格的RAM问题在这里也适用，中国歼-35的涂层迭代快，2025年3月南航材料所用3000年古丝绸编织法，解决裂纹难题，耐久性上三周一补变半年一检。美国F-22涂层还老出毛病，中国这招借古鉴今，挺聪明。歼-35载荷大，远程复杂任务强，缩小了中美差距。海军序列一入，003型航母群隐身化，台海或南海巡逻，威慑力上来。
美国那边，F-35项目2025年9月还在泥潭里挣扎。洛马公司总成本超1.7万亿刀，2024财年交付110架，全晚点，平均238天。GAO报告9月3日出炉，Block 4升级超支60亿，延误5年，软件bug一堆，传感器融合卡壳。空军砍了些功能，优先交付，盟国采购叫苦，挪威日本预算爆表。供应链乱，2022年引擎磁铁中国产，2025年审计又挖出钴矿依赖，地缘风险高。
F-35多用途是优势，C型海军版着舰稳，但维护贵，一小时飞行20万刀，中国歼-35才几分之一。2025年现代化TR-3测试延期，机队可用率55%，远低于F-16的70%。国会听证会官员翻文件，敲桌子叹气，生产节奏得调，激励费给承包商不划算。F-35出口王，13国买了千架，但软件升级像无底洞，2025年9月又批20亿补窟窿。相比中国批量产，F-35的痛点暴露无遗，材料耐久也成问题，RAM剥落率高，地勤忙活不停。
中国航空追赶不是靠偷学，美国总爱这么标签，但事实是本土创新多。歼-20从气动优化到雷达集成，全链条自研，风洞测试上千次，数据积累厚实。2025年双座歼-20S试飞，后舱管无人机群，网络中心战领先。歼-35的低可观测翼身融合，借鉴但优化，RCS数据公开少，但模拟显示侧面小。RAM挑战中国承认，2024年等离子技术论文登Nature，吸波率99%，高温稳。古丝绸法不是科幻，编织纤维增强涂层，裂纹率降80%，F-22还靠手工补，中国自动化线上了。军工市场大，沈阳成都两厂并行，供应链稳，疫情后恢复快。国际认可来，2025年巴印谈判，J-35成香饽饽，印度AMCA延期，急眼了。
威克伦伯格的文章像一面镜子，照出中美差距，但也低估了中国韧劲。RAM不是永难解决，2025年南航突破多层元材料，宽频吸波，成本降30%。F-35的“问题”更多，延误让美军头疼，太平洋部署慢。中国战机不完美，发动机寿命短些，但迭代速，2025年WS-15推力18吨，超F-35的13吨。
空中优势上，歼-20高空快，F-35多任务，但一打仗，数据链决定胜负，中国北斗融合，抗干扰强。美媒总说模仿，忽略设计差异，歼-20鸭翼机动好，F-35转弯半径大。未来隐身不止涂层，等离子和元材料上，中国专利多，2025年申请超500件。美国供应链脆弱，中国本土闭环，差距在缩。
总的看，这场较量没赢家，美国领先但贵，中国追但稳。威克伦伯格观点有据，但2025年歼-35入役，证明RAM壁垒在破。F-35成本坑深，Block 4还得等，GAO催DoD重审计划。接地气说，中国航空像后起之秀，起步晚但步子大，美国老将经验足但腿脚慢。军事平衡变了，印太地区空天一体，中国群狼战术，F-35单兵作战。
RAM问题？中国用创新绕，3000年丝绸加高科技，挺接地气的解法。未来谁笑到最后，取决于材料和软件，中国在补课，美国在修锅。话说回来，这事儿提醒大家，科技战不是零和，合作空间大，但地缘政治下，竞争猛。威克伦伯格退休前还发帖，承认歼-35载荷牛，但RAM差距存。中国回应？继续产，继续飞，数据说话。
来源：笙箫尽陌