摘要：4月21日，宝马在上海正式全球亮相了新世代驾趣概念车（BMWVision Driving Experience，简称VDX），新车动力性能设定高达18,000牛·米扭矩，新车拥有最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，并在现场成功冲上54度极限陡坡。

【太平洋汽车 新车频道】4月21日，宝马在上海正式全球亮相了新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience，简称VDX），新车动力性能设定高达18,000牛·米扭矩，新车拥有最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，并在现场成功冲上54度极限陡坡。

外观方面，新车沿袭Vision Neue Klasse概念车的设计语言，采用横向拉伸的扁平化“双肾”造型，通过几何线条强化视觉宽度，搭配两侧矩形切割的LED灯组，形成未来感与辨识度兼具的前脸特征。

车身侧面，新车采用短前悬、长轴距布局，配合流畅的溜背线条，营造出蓄势待发的运动姿态。配备双辐合金轮毂，采用赛车级中央锁止机构，并搭载米其林Pilot Sport Cup 2R高性能轮胎。

轮圈内置发光模块，通过绿、蓝、橙三色动态显示加速、能量回收和机械制动状态，兼顾美学与功能性。

车尾部分，车顶延伸至尾部嵌入直立扰流板，与车顶线条无缝衔接，既优化高速下压力，又形成独特视觉标识。尾灯组采用顶部纵向布局，造型与车头灯组呼应，点亮后呈现几何光效。

后包围配备夸张的空气动力学扩散器，通过多层导流片设计增强尾部稳定性。宽体轮拱向外扩展，搭配直立式车尾轮廓，强化了车辆的赛道化姿态。

车漆方面，采用全球首款“魔法薄膜”涂层，白天呈现乳白色哑光质感，夜间根据充电状态渐变至霓虹黄或橙色，动态光影效果极具未来感。

值得一提的是，车身侧裙和尾部集成主动空气动力学组件，可实时调整气流路径，在高速行驶中产生1.2吨下压力，进一步提升弯道稳定性。

内饰方面，新车通过全景视域桥取代传统仪表盘，将行车信息投影至挡风玻璃底部，搭配向驾驶者倾斜的异形悬浮中控屏，形成以驾驶者为中心的操控界面。

内饰材质采用30%海洋塑料再生织物、可回收单一材料及低碳Veganza仿皮，大幅降低碳排放，同时通过隐形化科技减少物理按键，以手势、语音和BMW iDrive系统实现交互，座椅振动与氛围灯随驾驶模式动态联动。

动力方面，新世代驾趣概念车搭载四电机全轮驱动系统，峰值扭矩高达18000牛米（轮边扭矩），这一数据甚至超越部分赛车。

其动力系统通过“驾控超级大脑”（Heart of Joy）实现毫秒级响应，可在加速、转向、制动等场景中精准分配扭矩，确保车辆在极端驾驶条件下仍保持稳定姿态。

例如，在54度极限陡坡挑战中，车辆通过动态调节电机输出与悬挂系统，展现了强悍的攀爬能力。

据悉，新车首次搭载四大高性能计算单元：1、驾控超级大脑：整合动力、制动、转向、能量回收等核心功能，运算速度较传统系统提升10倍，实现多模块协同控制。2.自动驾驶超级大脑：支持高阶自动驾驶功能，算力提升20倍。3.全景iDrive超级大脑：协调3D抬头显示、语音交互等智能座舱功能。4.车辆控制超级大脑：管理空调、照明等基础功能。

这一架构大幅提升了整车效率，能量回收系统可产生1.2g制动减速度，覆盖98%日常制动场景，显著降低机械制动依赖。

猜测宝马的新世代驾趣概念车上的前沿技术，有望逐步应有于2026年上市的i3高性能版上，期待高性能版i3（电动版M3）能为车迷带来更多前所未有的体验。（文：太平洋汽车 彭浚哲）

来源：太平洋汽车