摘要：早在2022年，威尔斯巴赫就说过歼-20不是什么睡不着觉的事，但得密切盯着中国怎么用它。那时候，他是太平洋空军司令，话里还带点从容。空军参谋长查尔斯·布朗也附和，说这玩意儿值得注意，但别太当回事。

早在2022年，威尔斯巴赫就说过歼-20不是什么睡不着觉的事，但得密切盯着中国怎么用它。那时候，他是太平洋空军司令，话里还带点从容。空军参谋长查尔斯·布朗也附和，说这玩意儿值得注意，但别太当回事。

转到2023年研讨会，他的话锋变了味儿。强调美军和盟友的联合训练，比如护身军刀和英勇之盾那些高强度演习，能让任何对手都吃瘪。他特别点名韩国，说中国要是看看美韩空军怎么练，就知道自己落后一大截。

威尔斯巴赫的逻辑是，歼-20再牛，也得看整体体系，美方靠盟友拉网，单机再隐身也难翻盘。这套说辞听着像教科书，但细品，总觉得他在绕弯子避重就轻。

威尔斯巴赫的点评不光停在技术层面，他还把台湾拉进来，说歼-20对岛上的威胁有限，别老盯着它乱飞，得防其他家伙。轰-6K那种能带导弹的家伙，才是真麻烦。

这话搁在2023年，听着像在分散注意力。美军高层总爱这么玩，表面贬低对手，实际在预算会上多要点钱搞新玩具。想想看，歼-20从2017年服役，到2023年已超150架，引擎从俄制AL-31F换成国产WS-10C，传感器也迭代了。

威尔斯巴赫说它不主导，可中国空军的预警机队，像空警-500，正好补上长程杀伤链的短板。他自己也承认，去年对歼-20的评估有限，因为情报总有盲区。这不就是在说，美军得加把劲儿追？

威尔斯巴赫的言论，其实折射出美空军在西太的隐忧。2023年底，五角大楼报告直言，中国空军现代化步伐快，歼-20舰队逼近200架，而F-22就184架，F-35产量虽大，但分散全球。威尔斯巴赫在会议上总提盟友凑数，说单挑中国空军可能吃亏，但拉上日韩澳，就稳了。

这话听着接地气，可也暴露了自家底气不足。美军E-3预警机老化，对歼-20的探测距离短，2022年F-35就跟歼-20有过近距离接触，美方飞行员反馈，中国人编队紧凑，AWACS协调顺溜。

威尔斯巴赫后来在米切尔研究所论坛上松口，说那次遭遇让美军意识到，得赶紧上E-7新预警机，不然21世纪空战玩不转。

2024年，这纠结没消停。威尔斯巴赫转岗空军作战司令部后，言论更直白。3月，他主持兰利基地的换帅仪式，强调空优靠训练强度，对中国空军制造困境。红旗演习上，他盯着模拟数据，说歼-20引擎还欠火候，但数量上来了，得分散部署堵它。

5月，在韩国峰会，他敲定美韩联合对抗，模拟歼-20群袭。关岛部署时，他指示加固跑道，防导弹威胁。7月，日本横田演习，他下令低空机动躲雷达。

整个下半年，美军推NGAD下一代项目，威尔斯巴赫在国会听证上直言，空军优势得靠资金，歼-20的WS-15引擎上马了，但F-119更可靠。

2025年7月，中国空军新歼-20旅在南部确认，预计年底交付120架，远超美方F-35A的24-48架。五角大楼12月报告说，中国空军追上美军脚步，但还没超。歼-20的AESA雷达迭代，探测距离拉长，美军得靠盟友数据共享堵盲区。

可话说回来，美军这焦虑，根儿上还是自家后院不稳，歼-20长成大树，枝叶茂盛，挡都挡不住。

歼20成功首飞11周年 光明网

来源：风吟枪啸