摘要：9月22日，东风汽车董事长杨青与华为CEO任正非会谈的消息在社交平台上一经公布，就引发了不少关注。这释放出一个明确信号：东风和华为的战略合作，真的迈上新台阶了。

9月22日，东风汽车董事长杨青与华为CEO任正非会谈的消息在社交平台上一经公布，就引发了不少关注。这释放出一个明确信号：东风和华为的战略合作，真的迈上新台阶了。

作为双方合作的重要载体，奕派科技这次可不是旁观者，而是深度参与其中。从产品研发到市场服务，它正尝试把传统制造与前沿科技真正打通，实现全链条的协同。

有意思的是，这次合作不是简单“你出硬件、我出系统”的模式。据了解，奕派与华为联手打造的首款车，将用上华为最新的乾崑智能技术，再结合东风作为央企的制造底蕴，双方想打造的是一种“质智共生”的协同效应——听起来挺有想象空间。

强强联手，但路径不一样

东风和华为的深度合作，其实从今年初就开始了。1月份，奕派品牌和华为在深圳签了智能汽车战略合作协议，DH项目正式启动。之后的推进节奏相当紧凑：

3月，奕派在武汉开了渠道经营启动会，借鉴华为的新零售经验，为卖车做准备；

4月，成都新公司成立，预计将承担合作车型的生产；

5月，东风与华为签署全面深化战略合作协议，合作范围扩大到智驾、座舱、车控等核心领域；

6月，DH项目启动专项招聘，意味着项目进入商业化落地阶段。

这种合作，既不是传统合资建厂，也不是简单的技术采购，而是一种更深度的融合尝试。东风有完整的整车产业链和制造经验，华为则擅长智能化、网联化技术。双方打算共建实验室，在软件平台、智能驾驶和AI应用等方面一起攻坚。

新车定位“智能精品”，已经在极端环境测试

东风作为老牌车企，这几年在新能源转型上动作频频，已经布局了猛士、岚图、奕派等品牌，也推出了几款市场反响不错的车型。而华为这边，乾崑智驾和鸿蒙座舱逐渐成熟，用户规模不断扩大，技术底气越来越足。

两家合作的首款车——东风奕派智能精品系列，将由双方共同定义开发，搭载华为最新的ADS 4智驾系统和鸿蒙座舱5.0技术，有望成为华为技术集成度最高的车型之一。

为了确保产品可靠，这款车最近已经拉去新疆吐鲁番火焰山做夏季测试。70℃极端高温环境下，各项性能都得扛得住才行。奕派总经理汪俊君还提到，他们近期办了用户品鉴会，邀请KOC一起聊产品、提建议，希望把车做得更贴近真实需求。

不只是推一款车，更是战略卡位

看得出来，奕派并不只想靠华为技术“贴牌”卖车，而是希望从定义、研发到测试、服务，全程深度融合。如果这条路能走通，不仅奕派自身的品牌影响力会提升，也有望为东风整体新能源转型注入强动力。

来源：汽车每日侃