摘要：4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，赵今麦成为首任车主。3款车型售价区间18.59-22.99万元，增加了一大堆新硬件，价格却与对应的24款车型保持一致。叠加置换国补和18000元定金膨胀后，限时焕新价15.29-19.69万元。

4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，赵今麦成为首任车主。3款车型售价区间18.59-22.99万元，增加了一大堆新硬件，价格却与对应的24款车型保持一致。叠加置换国补和18000元定金膨胀后，限时焕新价15.29-19.69万元。

深蓝G318首发于2024年6月，是一款增程式中大型SUV。其长宽高5010*1985*1950mm轴距2880mm略大于方程豹豹5和坦克400 Hi4-T，与理想L7大体相当。而本次发布的无忧穿越版，由于采用了更粗犷的保险杠、翼子板，且增加了后挂式备胎，车长和车宽分别增加到5125mm和2025mm。

相比普通版深蓝G318车型，无忧穿越版在越野相关性能方面进行了诸多硬件升级。

首先就是“户外范儿”十足的越野外观套件，包含机甲前脸、示警灯、前拖钩、金属上车踏板、贯穿灯带、发光logo、车顶行李架带探照灯、环绕式尾翼、单摇臂备胎罩、1.6t隐藏拖钩等。其接近角27°，离去角31°未变，但选原厂AT胎后，最大爬坡度可提高到63%。

值得细品的是，尽管其增程式动力系统原封未变，仍旧是1.5T增程器+35度电池+185kW后驱单电机或316kW四驱双电机搭配，但四驱车型的0-100km/h加速成绩却从6.3秒缩减到5.9秒（后驱车型仍为8.6秒），比标准版更快了。而且电池支持3C快充，从30%充至80%仅需15分钟。

不过似乎是风阻增加的原因，无忧穿越版四驱型的CLTC纯电续航少了10km，为174km。与此同时，后驱长续航版并未受影响，仍为190km。

底盘方面，无忧穿越版也进行了强化。轮距加宽了40mm，全系车型均采用后桥机械差速锁、R-EPS转向、6kW外放电，还附加了蠕行模式、坦克转弯以及Deepal AD PRO行泊一体辅助驾驶等功能。高配车型还提供空悬+CDC+主动魔毯，软硬和高低（行程70mm）可调。

有人说，这些升级项目用户自己也可以搞。话是没错，但自行改装不仅预算容易超标，也质量问题容易踩坑，最关键的是合规性会有问题。原厂出品可以规避这些风险，对非资深玩家友好得多。

而且上文提到的一切变化，并未以牺牲舒适性为代价。正相反，无忧穿越版在乘坐体验上也做了不少优化。

两款四驱车型均提供全景天窗、全车座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、副驾电动腿托、氛围灯、后排双出风口、16扬声器音响。车机也升级Deepal OS 3.0，不但有全新UI界面，还接入了最近大热的DeepSeek。

多说一句，图片里的亮黄色车漆叫“日照金”，灵感源于G318沿线风景之一日照金山。实际上该车的五大色系命名，全部源于沿线风景，也算是一个小彩蛋吧。

OK，深蓝G318无忧穿越版的大体情况就是这样了。深蓝这波加量不加价，确实把诚意给足了，也满足了更多方盒子用户向往诗和远方的情绪追求。那么问题来了：你们觉得它能成为爆款吗？

来源：SUV大百科的大百哥