摘要：深夜的华为发布会，余承东又甩出一张王牌——93万鸿蒙智行用户集体迎来“史诗级”OTA升级。这次升级不止是修修补补，而是直接把智能驾驶和座舱体验拽进了新赛道。

华为鸿蒙智行OTA升级：这次终于让车变“老司机”了？

作者：码上1024

深夜的华为发布会，余承东又甩出一张王牌——93万鸿蒙智行用户集体迎来“史诗级”OTA升级。这次升级不止是修修补补，而是直接把智能驾驶和座舱体验拽进了新赛道。

到底升级了什么？

最炸裂的是乾崑智驾ADS 4.0，华为把“重刹率降低70%”这种硬核数据摆上台面。以前过路口总被吐槽“一脚刹车吓醒全车人”，现在系统能预判行人、自行车，连地库车位都能自动博弈——你往前挪一步，车就默默换个路线泊进去。

还有车位级导航这种“懒人福音”。比如导航到商场，直接在地图上戳中B2-036车位，车自己开到车位附近。小编琢磨，这功能要是普及，地库抢车位的名场面会不会少一半？

用户最关心的安全问题也没落下。误踩油门能自动限速，倒车遇障碍物直接弹警告。甚至雨天路滑时，系统会偷偷降速，但不会突然急刹——这波操作比副驾驶坐个教练还稳。

小编观点：

华为这次OTA没搞花架子，全是痛点优化。但话说回来，智能驾驶再强也得靠人盯着。毕竟机器是“更类人”了，可路上最不类的，永远是隔壁车道那位突然变道的大哥。

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来源：码上1024