摘要：20米高空自由落体，铁皮摔成麻花，五个人自己推门走出来，高速管理方连夜掏钱，货车司机当场放行，这剧情比电影还狠。

20米高空自由落体，铁皮摔成麻花，五个人自己推门走出来，高速管理方连夜掏钱，货车司机当场放行，这剧情比电影还狠。

视频里那辆白车像被踢了一脚的易拉罐，腾空、翻滚、砸地，声音闷得人心口发颤。

交警到场先测酒精，货车司机吹了三次全是零，磅单显示总重49吨，没超。

两边司机都没超速，没压线，没打瞌睡，责任书却写不下一个字。

技术员蹲在路面拍照，伸缩缝整块钢板翘起12厘米，边缘带新鲜锈痕，像咧开的嘴。

货车右前轮先撞上，胎压瞬间从130千帕掉到50，方向失控，车身横扫，白车被挤到护栏缺口，桥高19.8米，落地角度38度，车架散成七块，AB柱却没断。

安全带把五个人牢牢绑在座椅上，气囊全部弹出，血迹只有额头擦破那点。

高速管理方收到鉴定报告，48小时内把赔偿款打进账户，数字没公开，但业内按人头顶格赔，一人不低于120万。

货车司机拿回行驶证，继续跑下一趟，运费照结，一分不少。

很多人看完骂货车，其实货车最冤。

12厘米高的钢板，对49吨的车来说等于隐形地雷，时速100公里，前轮压上0.1秒就能让车头猛偏，司机再老也挡不住物理。

高速公司每年收这段路0.45元每公里的通行费，日车流6万辆，一天收入270万，养护预算却只给每公里1.2万元，够补两条缝。

伸缩缝设计寿命15年，这条才用7年，检测报告却写“疲劳开裂”，说白了就是把新板换成旧板，省材料费。

货车司机想要的是路平、费少、不扣分，高速公司想的是利润表好看，两边目标撞在一起，白车成了夹心。

五个人能爬出来，全靠安全带系得紧，后排三个大人一个小孩，全插扣，没一个偷懒。

交警后来公布，不系安全带的率在这类事故里高7倍，数字冷冰冰，却救回五条命。

有人把视频转到群里，配文“远离大车”，其实该写的是“远离省钱的路”。

桥缝翘起不是天灾，是预算表上那几行小字。

货车司机继续跑，高速公司继续收，白车车主拿赔偿换新车，好像都过去了。

可下次谁再碰上翘起的钢板，未必有19米下的空地，也未必有能撑住的车顶。

安全带能保一次，保不了一辈子。

你明天上高速，看见路面鼓包，是踩刹车还是赌运气？

来源：多才画板Xu