摘要：在4月15日外交部例行记者会上，外交部发言人林剑回应，长期以来，南海一直是国际社会公认的通用地名，为世界各国及联合国等国际组织广泛接受。

近日，谷歌地图将临近菲律宾的水域标注为“西菲律宾海”，此前该区域名称显示为“南海”。

在4月15日外交部例行记者会上，外交部发言人林剑回应，长期以来，南海一直是国际社会公认的通用地名，为世界各国及联合国等国际组织广泛接受。

史实证明，我国对南海的主权铁证如山，从汉朝开始就有历史记载。玩儿文字游戏，只是自欺欺人，永远也改变不了中国实际控制南海的事实。

我国东临太平洋，有着漫长的海岸线和众多岛屿。 中华民族的航海历史悠久，航海文明的萌芽最远可追溯至新石器时代。然而在世界航海史上，中华民族悠久的航海历史总是被有意无意地忽略掉。

如日本海上交通史学者藤田丰八就曾断言“中国人向来就不长于航海术”。部分西方学者提出，“在唐朝之前，中国船从未到达波斯湾”。甚至国内某些人也认为，古代“中国船仅在近海中航行，因此，中国人在航行远海或大洋时，就要乘外国船”。

而实际上，作为中华文明的重要组成部分，中国的航海文化源远流长，底蕴深厚。

▲山东淄博市齐文化博物馆“泱泱齐风第三展厅”内的徐福东渡。（图片来源：视觉中国）

早在秦汉时期，我国历史上第一条远至印度洋的“海上之路”就已开通，不仅实现了从渤海到南海沿线畅通无阻，还出现了 徐福东渡日本、西汉远洋船队驶出马六甲海峡的壮举。

我国是历史上最早发现命名、最早开发经营、最早管辖南沙群岛的国家。1983年，中国政府以 朱应和 康泰两位古代航海家的名字命名了南沙群岛中的两处岛礁，分别为“朱应滩”和“康泰滩”，归中国海南三沙市管辖，以纪念他们对南海探索的卓越贡献。

▲三国时期的两位航海家、外交家：朱应（图左）为文官，时任东吴政权的宣化从事；康泰（图右）为武官，时任东吴政权的中郎将。（图片来源：中国古代航海家史话）

魏晋南北朝时期，东南沿海地区经济繁荣，与海外各国的政治、经济与文化交流颇为活跃。 这一时期，中国远洋船队已开始越过南亚，进入波斯湾，直航西亚两河流域。

（一）惊涛骇浪中的文武双璧

三国时期，东吴地处长江下游地区，濒临东海，航运业极为发达。吴主 孙权高度重视海上交通与贸易，多次派遣万人规模的庞大船队，远航至我国的台湾、海南岛等地。

▲三国时期的东吴。（图片来源：中国疆域历史地图集）

公元226年，一位来自大秦（古罗马帝国）的商人 秦论，从埃及的亚历山大城出发，经海路到达交趾（今越南北部）。 交趾太守吴邈得知后，立即将这位远道而来的异域商客引荐给孙权。

孙权对这位来自万里之外的商人表现出浓厚兴趣，详细询问大秦国的风土人情。秦论不仅对答如流，还生动介绍了从地中海到交趾沿途各国的奇闻轶事。

孙权听后大为赞赏，决定派遣使节前去南海诸国，以拓展交往与贸易。同年，孙权 派宣化从事朱应、中郎将康泰率船队出发，远航南洋。

▲孙权的影视形象。（资料图）

这支使团从今天的福州一带扬帆起航，沿着西汉时期开辟的南海航线，经交趾继续南下，系统考察了东南亚和南亚地区诸国。

朱应和康泰的南洋之行历时十余年，不仅出色地完成了任务， 成功建立了东吴与南海诸国的联系，更留下了珍贵的航海记录文献。此次航行不仅是一次充满艰险的远洋探索，更是一次意义非凡的交往之旅。

（二）航海笔记中的文明密码

返回途中，朱应和康泰将出使见闻分别整理为 《扶南异物志》与 《吴时外国传》（后者又名《扶南传》）。虽然两部著作的完整版已佚，但其内容仍散见于唐宋时期诸多古籍中。

其中，《吴时外国传》现世仅存两千余字的残文片段，却是 中国古籍中最早系统记述南海古国的海洋地理专著。

该书详尽记载了扶南（东南亚古国）的地理方位、政治法律、市井风俗、气候物产、人口服饰、交通贸易等情况，甚至标注了航行水深与暗礁位置。

书中所述古国和地区，大致分布在今越南、缅甸、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、斯里兰卡、印度、伊朗等广大区域。

▲泰国甲米的航拍视角。甲米拥有古老的历史，是泰国境内最早有人类落脚的城市。（图片来源：视觉中国）

这些记载不仅为研究东南亚、南亚乃至西亚国家古代史提供了重要依据，更是见证古代中国与亚非地区友好往来的珍贵史料。

特别值得一提的是， 《吴时外国传》也是记述柬埔寨古代历史的最早史书。柬埔寨前国王西哈努克亲王曾谈到，由于中国古代朋友的介绍，世界其他国家知道了柬埔寨的文化、风俗、习惯和历史，在这些中国学者中，最有名的有康泰和朱应以及13世纪末的周达观。

▲柬埔寨暹粒吴哥古迹中拍摄的吴哥寺景区风光。 （新华社 李玉辉 摄）

相较于先秦时期带有神话色彩的著述，《吴时外国传》在科学性上取得了显著进步。其记述内容大多源自作者的亲身见闻与实地调查，大量运用一手材料进行论证，展现了严谨的实证精神。这表明，中国古代海洋地理学文献在题材上趋于成熟，研究方法也日益科学化。

（三）蓝色版图上的永恒坐标

《吴时外国传》中有这样一句话， “涨海中，到珊瑚洲，洲底有盘古，珊瑚生其上也”。康泰称呼南海诸岛为“珊瑚洲”，那么“涨海”是指哪里呢？

其实，早在东汉时期，中国人就有了对南海诸岛的发现和记载。东汉杨孚的《异物志》记载， “涨海崎头，水浅而多磁石”。

“涨海”是当时中国国人对南海的称呼；“崎头”是当时对大海中岛、礁、沙、滩的称呼；“磁石”则是指船只碰到那些未露出水面的暗礁，往往会搁浅遇险，像被“磁石”一样牢牢缠住无法脱身。

▲《扶南传》中记载南海盛产珊瑚。（图片来源：中国南海网）

今天，在南沙群岛的碧波荡漾之中，两处以他们名字命名的岛礁——朱应滩与康泰滩， 既是对两位航海家的致敬，也是我国远洋航海文明的永恒坐标。

朱应滩的月光，似乎仍在映照一位文官以笔为帆、以纸为舟的航海笔记；康泰滩的潮声，仿佛仍在讲述一位武将率领船队破浪前行的历史故事。

当年的风帆船队早已化作历史的剪影，但那披荆斩浪的勇气与智慧，却在潮起潮落间化作永恒的回响，诉说着中华民族探索世界的勇气和智慧，也见证了中国对南沙群岛主权的坚定维护。

▲簸箕礁，位于南沙群岛中南部，属于小型封闭型干出环礁（高分二号卫星影像）。（图片来源：央视网）

如今，朱应与康泰的名字，与南沙群岛一起，成为中国蓝色版图上不可磨灭的印记。

2023年，习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，谈到 “古丝绸之路之所以名垂青史，靠的不是战马和长矛，而是驼队和善意；不是坚船和利炮，而是宝船和友谊”。

▲2023年4月13日，老挝工作人员在D887次国际旅客列车上表演。（新华社记者 邢广利 摄 ）

人类是相互依存的命运共同体，无论是三国时期的海上之路，还是今天的“一带一路”，中国人民始终秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的精神，践行的是互联互通、互利互惠，谋求的是共同发展、合作共赢。

两千载悠悠岁月，绵亘不断的是跨越山海的和平交往，历久弥新的是文明互鉴的丝路故事。

来源：草原古都生活宝典