摘要：坐进驾驶室，扑面而来的是满满的“大众风”，内饰跟 96 年的速腾没啥大区别，典型的能省则省。8 英寸中控屏，看着大，功能却少得可怜，车机系统响应慢，智能互联更是别想，简直梦回塞班时代。
二十万以下的大众，真就靠德国血统忽悠人？今儿咱就来深度剖析这台“大众新王牌”，一台搭载 EA211 + 爱信 6AT 的大 5 座 SUV。 坐进驾驶室，扑面而来的是满满的“大众风”，内饰跟 96 年的速腾没啥大区别，典型的能省则省。8 英寸中控屏，看着大，功能却少得可怜，车机系统响应慢，智能互联更是别想，简直梦回塞班时代。 
动力系统算这车的亮点。EA211 发动机可是大众招牌，这 1.4T 虽不是最新款，但经过多年打磨，性能稳定。提速线性，不像有些车一踩油门人就往后仰，它就像老火靓汤，耐喝且后劲足。 底盘方面，前麦弗逊后多连杆的配置，理论上和高尔夫类似，可实际开起来差别大了去了。为了舒适放弃操控，过减速带后悬挂反应迟钝，拐弯侧倾控制一般，带点速度方向盘就硌得手疼。 
油耗宣称百公里 6.8L，实测早高峰跑 120 公里，平均油耗 8.6L，差距不小。不过纯高速能压到 7.5L 左右，启停系统省不了多少油，但能降低怠速排放。 变速箱是爱信 6AT，起步平顺、换挡及时，可靠但不够激进。空间方面，后排空间尚可，后备箱空间够用，但开口设计反人类。 
和竞品相比，内饰科技感不如 CS75 PLUS，动力数据被传祺 GS3 POWER 吊打，但 ESP 系统让它在湿滑路面更稳。 这台“大众新王牌”，是披着德系外衣的国产 SUV，技术成熟却不够先进。如果预算不到十万又想买德系 SUV，它值得考虑；要是追求科技感和动感驾驶体验，那还是另选吧。毕竟，便宜有便宜的道理，不是吗？ 来源：湖北电视台-车天涯
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