摘要：2025 年 4 月 15 日，广汽本田 P7 正式上市，以 19.99 万 - 24.99 万元的定价杀入中型纯电 SUV 市场。作为本田云驰智能高效纯电 W 架构的首款车型，P7 承载着日系品牌电动化转型的野心。在特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 等

2025 年 4 月 15 日，广汽本田 P7 正式上市，以 19.99 万 - 24.99 万元的定价杀入中型纯电 SUV 市场。作为本田云驰智能高效纯电 W 架构的首款车型，P7 承载着日系品牌电动化转型的野心。在特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 等竞品的包围中，P7 以 “终结纯电痛点” 为目标，试图通过技术沉淀与性价比优势重塑市场格局。今天小编就从外观、内饰、智能科技、空间、动力及价格等维度，和大家聊聊这款车的核心竞争力。

广汽本田P7 采用本田最新家族设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式 LED 灯带，扁平化发光 “H” 标夜间辨识度极高。车身侧面的悬浮式车顶与黑化 A 柱营造出轿跑姿态，21 英寸双五辐低风阻轮毂（选装）配合 265mm 宽胎，在提升抓地力的同时降低风阻至 0.23Cd。尾部 “C” 字形尾灯与车头呼应，后扰流板与高位刹车灯强化运动气息。车身提供曜石黑、瀚海蓝等 5 种配色，满足不同审美需求。

座舱采用麂皮绒打孔座椅，触感如羊绒般细腻，抗污性能超国标 10 倍，咖啡泼洒可轻松擦拭。中控台配备 12.8 英寸多媒体屏 + 10.25 英寸空调控制屏的瀑布式双屏，搭载 Honda CONNECT 4.0 系统，支持苹果 CarPlay / 华为 HiCar 无线互联，语音识别可精准响应四音区指令，四川话、粤语方言也能 “秒懂”。9.9 英寸液晶仪表与 AR-HUD 抬头显示无缝联动，驾驶信息投射清晰，减少视线转移。此外，16 扬声器 BOSE 音响（含前排头枕音响）与智能香氛系统，营造沉浸式感官体验。

广汽本田P7 搭载 Honda SENSING 360 + 智驾系统，配备 1 个前视摄像头、4 个多向摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，支持高速领航辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。实测显示，高速领航辅助在弯道自动降速、超车并线时表现细腻，但城市 NOA 功能暂未开放，相比特斯拉 Autopilot 和蔚来 NOP 略显保守。座舱内，AI 语音助手支持免唤醒连续对话，一句 “下雨了” 可自动关窗、开启空调除雾；智能光语系统随音乐律动，夜间驾驶更具仪式感。

车身尺寸为 4750×1930×1625mm，轴距 2930mm，后排腿部空间达 950mm，优于特斯拉 Model Y（900mm）。座椅支持 10° 靠背调节，配合低门槛后备箱（704mm），搬运大件物品更便利。此外，全包式车门避免雨天蹭裤脚，双层隔音玻璃与 6㎡隔音材料，将车内噪音控制在图书馆级（28.5dB）。

广汽本田P7 提供单电机后驱（200kW）与双电机四驱（350kW）两种动力，四驱版零百加速 4.6 秒，CLTC 续航 620km；后驱版续航达 650km，搭载宁德时代 90kWh 三元锂电池，-30℃极寒环境下容量保持率 86.8%，支持 800V 超快充，10 分钟补能 265km。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬挂，搭配 ADS 自适应电磁减震系统，0.1 秒内调整悬架软硬，麋鹿测试成绩 78km/h，操控稳定性媲美豪华品牌。

P7 起售价较姊妹车型东风本田 S7（25.99 万起）低 6 万元，直接对标比亚迪唐 EV（21.98 万起）、小鹏 G6（17.68 万起）等车型。以入门版后驱长续航 Pro（19.99 万）为例，标配 L2 级智驾、全景天幕、BOSE 音响，相比同价位的比亚迪宋 PLUS EV，多出 AR-HUD 与 ADS 悬架，但续航略短（650km vs 715km）。

广汽本田 P7 的上市，标志着本田在华电动化战略进入深水区。其优势在于成熟的底盘调校、合资品牌的可靠性，以及 20 万级罕见的配置诚意；短板则是智能化生态略逊于新势力，品牌电动化认知度仍需提升。对于注重操控与品质的消费者，P7 是合资纯电市场的 “安全牌”；而对科技尝鲜者，或许还需观望后续 OTA 升级。在新能源赛道白热化的当下，P7 的表现或将成为日系品牌能否逆袭的关键。您觉得这款车性价比如何呢？欢迎评论区发表看法！

来源：这车行不行一点号