摘要：早些时候，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）考虑在当前一代A级生命周期结束后停产该车型，以稳定品牌的高端形象。随着时间推移，A级今年变得十分受欢迎，原本计划停产的它生产周期延长至2028年。

早些时候，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）考虑在当前一代A级生命周期结束后停产该车型，以稳定品牌的高端形象。随着时间推移，A级今年变得十分受欢迎，原本计划停产的它生产周期延长至2028年。

近日，外媒最新报道称，梅赛德斯-奔驰放弃了此前规划中用CLA替代A级成为入门级产品规划，品牌正在讨论推出一款新的入门级SUV车型，定位在CLA之下，并在2028年A级停产后取代其位置。

负责市场营销和销售的梅赛德斯-奔驰董事会成员Mathias Geisen在接受采访时谈到：“在CLA之后，我们将推出更多基于全新MMA架构的新车型。相信我：从长远看，梅赛德斯-奔驰会推出一款入门级车型。”

梅赛德斯-奔驰高管谈到，消费者对A级车有浓厚的兴趣，这是一款与品牌“高度相关的车型”，有助于“在早期将许多客户与品牌联系起来”。延长A级生产至2028年，可以“避免供应缺口”。

不过据媒体消息，这款潜在的新车不会是一款全新开发车型，而是基于现有SUV的改良版，从而使得其更具性价。

A级未来有了“保障”，与之高度相关的B级却没有这样的好运了，在经历了22年的三代车型后，其计划于2026年停产。

数据统计显示，2024年在德国市场，新注册梅赛德斯-奔驰品牌车型有257,900辆，其中A级车17,400辆。

来源：ThreeEngineer