摘要：17时57分，施工命令下达，各小组人员带着扳手、撬棍等工具，立即奔向各自作业点，迅速搭接好施工区段两端的短路铜线，换轨施工就此打响。

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 蒙文平

4月17日傍晚，暮色笼罩茫茫戈壁，狂风裹挟着沙尘四下肆虐。

在格库铁路英雄岭站，青藏集团公司格尔木工务段重点维修二车间27名职工列队等候，准备开始当天的道岔拆除施工。

“大家一定要注意，作业过程中要严格执行标准化作业程序。”施工负责人二车间主任李奋武叮嘱道。

17时57分，施工命令下达，各小组人员带着扳手、撬棍等工具，立即奔向各自作业点，迅速搭接好施工区段两端的短路铜线，换轨施工就此打响。

“哒哒哒，哒哒哒······”随着内燃螺栓扳手马达声，一个个扣件螺帽被快速卸开，2名职工紧跟其后，快速取下扣件螺帽，为后续换轨争取时间。

“冉兴乐，把锯轨机扛过来，准备切割钢轨。”对讲机里传来李奋武的声音。

接到命令，冉兴乐快步扛过锯轨机，动作麻利地安装到位。刹那间，现场火花飞溅，锯片与钢轨尖锐刺耳的摩擦声响彻四周。

18时25分，钢轨被顺利锯开，职工们拿着撬棍，一字排开，扎稳马步，将撬棍牢牢插入轨底。

“一二、一二……”在李奋武的指挥下，旧道岔被一点点拨出线路。伴随着此起彼伏的号子声，紧跟其后的拔轨组稳稳将准备好的新轨精准拨入轨枕槽，新旧钢轨更替一气呵成。

“唐启文，锁定轨温、调整胶垫、摆放扣件，准备钢轨焊接。”对讲机里又传来李奋武的声音。

不一会儿，焊缝处火花四溅，宛如绽放的灿烂烟花。施工现场，机械轰鸣声、口号声、钢轨与工具的碰撞声相互交织、震耳欲聋。

时间一分一秒地流逝，焊接打磨、紧固扣件、设备调试等环节环环相扣有条不紊。

20时许，新道岔全部落入轨槽，钢轨固定全面铺开，更换胶垫、摆放扣件、紧固螺栓，职工们各司其职，各项工作分头推进，每一个扣件都被重新放置，每颗螺栓都被紧固到规定扭矩。测试轨距水平、试验扣件压力、检查螺栓紧固情况，经过质量回检，线路各项参数完全达标，20时57分，180分钟的换轨作业全部结束，线路开通使用，职工们顶着夜色踏上归程。

来源：中工网一点号