地平线放大招！L2 城区辅助驾驶系统 HSD 来了，奇瑞率先合作

摘要：家人们，最近汽车圈那叫一个热闹非凡！4 月 18 日，地平线在上海搞了一场超级重磅的发布会，直接甩出了王炸 ——L2 城区辅助驾驶系统 HSD。这玩意儿到底有多厉害？今天咱就好好唠唠。

家人们，最近汽车圈那叫一个热闹非凡！4 月 18 日，地平线在上海搞了一场超级重磅的发布会，直接甩出了王炸 ——L2 城区辅助驾驶系统 HSD。这玩意儿到底有多厉害？今天咱就好好唠唠。

地平线这次玩的可是实打实的 “技术流”。在国内，坚持软硬一体路线的公司本就不多，而他们家的 HSD 堪称 “智驾界的六边形战士”。它搭载了最强国产智驾芯片征程 6P，采用端到端技术架构，关键是安全性、稳定性和通行效率都直接拉满。这是什么概念呢？以前咱们总吐槽辅助驾驶不太可靠，但这次地平线直接朝着 “类人驾驶” 的方向发力，就是要让你敢放心地把方向盘交出去，这才是用户最渴望得到的安全感！

创始人余凯有句话说得特别在理：“软硬件深度耦合才能重构底层逻辑。” 仔细想想，现在好多公司要么光堆硬件，要么只专注搞软件，结果两边根本不搭调，用户体验糟糕透顶。地平线则直接把硬件和软件深度融合，就好比给车装上了 “最强大脑 + 无敌肌肉”，这完全就是降维打击啊。

发布会上还有个特别吸睛的亮点 ——Horizon Cell “弹夹系统”。这名字一听就很带感，硬件能插拔、软件能升级，就好像给车配备了一个 “可随时更换的超级大脑”。车企再也不用担心技术更新换代太快跟不上节奏了，用户买了车之后也能持续体验新功能，简直就是双赢的局面！

基于这个系统，HSD 一口气推出了三个版本：HSD 300、600、1200，从普惠级到全场景应用都覆盖到了。这招实在是太精明了！就跟手机分标准版、Pro 版、Max 版一样，不管你是预算有限的普通打工人，还是追求极致顶配的科技发烧友，都能找到最适合自己的方案。地平线这明显是要把 L2 城区辅助驾驶 “打造成全民都能消费得起的产品” 啊！

值得一提的是，奇瑞率先宣布与地平线达成合作，HSD 将在星途品牌全球首发，并且预计在 2025 年 9 月实现量产。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃说得特别实在：“地平线是我们在智能化领域最为重要的伙伴。” 这话背后蕴含着什么呢？那就是地平线的技术足够靠谱，能让奇瑞这样的传统车企放心地将 “智能大旗” 交出去。

更让人意想不到的是，大众也参与进来了。通过合资公司酷睿程，大众计划在 2026 年将 HSD 应用到旗下的多款车型中。要知道，大众可是国际汽车巨头，以往都是自己搞技术研发，如今却选择与地平线合作，这说明了什么？这意味着中国的智驾技术已经有实力与国际大厂一较高下了！大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官拉尔夫・布兰德斯塔特也表示，与地平线的合作将为大众在中国市场的智能化发展注入新的活力。

说实话，地平线能走到今天这一步，靠的就是一股 “死磕技术” 的执着劲儿。十年间，他们研发出了三代 BPU 架构，计算性能提升了 1000 倍，简直是把摩尔定律按在地上摩擦。更厉害的是在算法层面，UniAD 大模型荣获 CVPR 最佳论文，Vision Mamba 的全球引用量排名第三，这妥妥的就是 “学术 + 实战” 双料冠军啊！

在生态建设方面，地平线也没落下脚步。他们已经与超过 40 家车企展开合作，前装出货量达到 800 万套，市场占有率高达 33.97%，平均每三台智能车中就有一台采用了他们的方案。从技术研发到量产落地，从国内市场走向国际舞台，地平线走出了一条极具特色的 “中国智驾之路”。