摘要：在竞争白热化的纯电小车市场，消费者正面临一个看似矛盾的选择：对于他们来说，汽车既要用于日常通勤，还得满足出游，露营的需求，就得颜值在线，好看又有可玩性，还带点儿外放电的实用功能，空间不能太局促，配置也得够丰富，性价比要高，往往这样的配置价格直奔15万级。在当前
在竞争白热化的纯电小车市场，消费者正面临一个看似矛盾的选择：对于他们来说，汽车既要用于日常通勤，还得满足出游，露营的需求，就得颜值在线，好看又有可玩性，还带点儿外放电的实用功能，空间不能太局促，配置也得够丰富，性价比要高，往往这样的配置价格直奔15万级。在当前纯电小型SUV市场中，2026款宝骏悦也Plus这次真的搞了个大动作，一上来就把七万级纯电SUV市场给点炸了！这辆“全能潮玩方盒子”小车，不光延续了悦也系列的硬朗造型，还在续航、智能和空间上全面提升，自上市以来，就吸引了众多车友，特别是年轻人的注意，那么，这款车各方面具体表现如何？今天小编就以宝骏悦也Plus 2026款 401km旗舰版为例（下文简称2026款 宝骏悦也Plus），咱就来探一探这款硬派方盒子的真正实力。
年轻人看重小型车的“颜值”和“辨识度”。我记得第一眼看到悦也PLUS，就被它硬朗的"方盒子"造型吸引。不同于传统圆润的A0级小车，这款车棱角分明，车顶平直，侧面线条笔直，活脱脱一个小型"路虎卫士"。26款宝骏悦也Plus 则跳出了小型车的“圆润同质化”，直接用方盒子造型打造记忆点——车身线条横平竖直，车头的斑马大灯方方正正，搭配环形后尾灯，视觉上既硬朗又可爱；26款宝骏悦也Plus预留了多处改装接口，车顶行李架能直接加装自行车架、车顶箱，车身侧面可加侧爬梯或防刮护板，甚至能自己贴个性车贴，改完后完全不像“街车”；对比同价位吉利星愿，它没有预留改装位，想加行李架得额外打孔，不仅影响车身强度，还可能失去质保，对喜欢个性的用户来说很不友好。2026款新增了"星际绿"和"沙漠黄"两种车色，我试驾的这台星际绿在阳光下会呈现金属质感，比老款单调的白色时尚不少。配色上除了基础的白、黑，还新增了逐日橙、超影灰等潮流色，尤其是逐日橙，阳光下辨识度拉满，年轻人开出去很有“专属感”。也就是说悦也PLUS在外观层面，在同价位中几乎没有直接竞品。它用独特的潮玩属性，精准切入了一个空白市场，让预算有限的年轻人也能轻松拥有“玩具车”般的乐趣。
还没有褪去对“方盒子”造型的欣喜，拉开车门，定睛一看这车的智能化座舱，又是一阵的小窃喜，中控屏幕从之前的10.1英寸升级到12.8英寸，分辨率从720p提升至1080p，屏幕更大，画面更清晰，色彩还原度也更高，就算是比较强的光线下也可以看的清清楚楚。在语音交互方面，Al语音助手支持一语多指令功能，可以边听边执行，同时支持多种方言的识别，我跟朋友在试驾的时候，朋友用操一口浓浓四川话一连串发指令，小助手也能秒懂，这就为不少习惯说方言的车友提供了方便，让操作更便捷随心。这车的音响系统引入了DTS音效，支持3D环绕音、5.1声道提升等功能，配备6个扬声器，不管是优扬的古典乐，还是动感的摇滚，都可以让你沉浸其中，尽情享受音乐带来的轻松愉悦。更让我高兴还有这款车的QQ音乐、酷我音乐、爱奇艺等多媒体并进行了相应升级。咱这车在驾乘静谧性方面，也不含糊，全系标配前排隔音玻璃，整车34处声学包覆盖了乘员舱及主要噪音源，这样全家出行的时候，相互聊天儿也不会提高调门，听歌的时候，也不会有烦心的噪音干扰，影响听歌的心情。新增的小憩模式下，一键关闭车外灯光、开启离车不下电、自动调节座椅、设置闹钟、提供多种助眠音效和场景动效；当然还有露营模式下，可一键自动化执行预设的车辆灯光状态、对外供电，车门上锁等。
“方盒子”造型最大的优势之一便是空间。让我惊喜的是，悦也PLUS虽然定位A0级，但车身尺寸达到了3996*1760*1726mm，轴距2560mm。它的方盒子造型看着就宽敞，车身高度接近1800mm。像我180cm 个头坐后排，头部能留出两拳空间；腿部也有 870mm，离前排还有一拳半空隙，后排坐两个成年人也不挤。上下车方便，长时间乘坐也舒服。后备箱常规容积 达到385L，放三个 20 寸拉杆箱加背包没问题；后排座椅放倒后能到 1715L大，眼看国庆假期就要到了，带着一家老小，准备会老家看看父母，大件行李、折叠桌椅都能轻松放置，回来带再多的家乡的土特产也是绰绰有余。车内的28 处储物格，让手机、保温杯、折叠伞都有地方安放。悦也PLUS成功将“方盒子”的造型优势转化为实实在在的空间优势。它提供了远超同级小型车的乘坐和装载空间，甚至在某些方面媲美更贵的紧凑型SUV，实现了“花小钱，享大空间”的越级体验。
动力系统方面也是对我胃口，真是相当能打。这款车搭载了75kW的永磁同步电机，扭矩可达到180N·m，车速可达150km/h，就这参数，城市里通勤那是绰绰有余，偶尔跑跑高速也不在话下。实际开起来，给我的感觉起步很轻快，有强烈的推背感，中段加速也丝毫不虚，高速上跟车稳稳当当，一点不怵，同时，这款车还支持多种驾驶模式，ECO经济模式下系统会优化能耗管理，有效提升续航，运动模式下，动力响应更敏感，提供更为积极的动力输出，感受充满激情的驾驶体验。续航它更是贴心得没话说，提供了301公里、401公里和501公里三种CLTC续航版本。要是主要在市区转悠，301公里版本就够够的了；要是想一周通勤都省心，401公里版本更合适，我开的就是这种续航；要是经常跑长途，501公里版本能让我彻底告别续航焦虑，跨城旅行说走就走。更让我惊喜的是，它全系标配了3.3千瓦外放电功能。这功能一开，车就不再只是个代步工具，直接变身移动能源站。底盘操控方面，这款车采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂组合，并配备了滤振套件，兼顾驾驶之趣与舒适性。
这是宝骏悦也PLUS最具颠覆性的优势之一。我试驾的时候就感觉到2026款悦也Plus在驾驶辅助方面，确实是下了功夫的，对于咱们日常开车来说，能提供不少便利，除了301km那个版本，其他版本在驾驶辅助方面的配置都挺亮眼。就拿这个540°全景影像来说，是360°全景影像加上180°透明底盘，全系都给安排上了。试驾的时候我在窄路上开或者停车的时候，完全不慌。再看看501km智尊版，那直接上了灵眸辅助驾驶系统，功能全上了。自适应巡航、车道保持、高速领航辅助、自动变道辅助、自动泊车入位，这些功能它都有。双目前视摄像头、5颗毫米波雷达，还有12颗超声波雷达，这么多“眼睛”和“耳朵”一起工作，在高速上能实现0 - 130km/h的全速域辅助驾驶，自动进出匝道也不在话下。不管是垂直、水平还是斜列的车位，它都能自动泊进去，跟个老司机似的。
宝骏悦也PLUS基于全新平台打造，在安全上毫不妥协。车身采用高强度钢笼式车身结构，关键部位使用超1500MPa的热成型钢，车身扭转刚度高达30300 N·m/deg，提供了超强的被动安全防护，远超小型车标准，看齐主流紧凑型SUV。标配“铠甲”电池防护系统，通过多项严苛测试，提供全方位的电池安全保障。 除了强大的“灵眸智能辅助驾驶”带来的主动避险能力，还标配了ESC电子车身稳定系统、ABS+EBD等，高配车型配备AEB自动紧急制动、前方碰撞预警等，主被动安全配置丰富且实用。对比同级别的一些竞品：在15万级SUV这个价位，悦也PLUS在车身刚性、电池防护和主动安全科技（尤其是AEB）的标配或下放程度上，都展现出了极高的诚意和越级的水准。
与同价位的竞品车型对比：在空间方面，比亚迪元UP 2025款 301KM领航型车身长度达到4310mm，比悦也Plus长了314mm，轴距也达到2620mm，车身尺寸相对大一些，不过宝骏悦也Plus方正的造型有效提升空间利用率，高得房率也弥补了尺寸方面的不足。而且悦也Plus在座舱配置相对更为丰富，12.8英寸的中控屏相比元UP的10.1英寸屏幕在视觉效果上更有优势，语音交互和车机系统功能上也是足够亮眼。再看看价格，比亚迪元UP 2025款 301KM领航型的官方指导价为7.48万元，续航里程为301km，搭载70kW电机。悦也Plus的官方指导价为8.78万元，虽然说在售价上略高，不过在续航里程上多了100km，还是比较占优势的，这样也可以减少补能的频率，而且日常出行也更方便。在试驾过程中，宝骏悦也Plus的灵活性也表现不俗，在老城区狭窄的弄堂穿梭自如，窄路掉头一把过，5.35米的转弯半径让我体验到了指哪打哪的感觉，特爽！这要是遇上了拥堵路段也不用愁了，变道，转弯都利索多了。经过试驾和全维度对比，2026款宝骏悦也PLUS的产品定位已经非常清晰：它用10万内的“方盒子”潮玩设计，满足了用户的情感价值；用越级的空间实用性，解决了小型车的最大痛点；用前沿同代的高阶智能辅助驾驶，树立了难以逾越的技术壁垒；最后，再以一个极具诱惑力的价格，让所有对手感到压力。
宝骏悦也Plus 2026款 这款车，它有力证明了在七万级价位，纯电动车能摆脱“凑合用”的标签，变身“全能选手”。它拥有颇具个性的方盒子外观，空间舒适也能装，升级后的12.8英寸中控屏和改进的语音交互系统能带来更便捷的驾乘体验，操控的灵活性与全面的安全配置让出行更有底气，续航里程在同价位车型中也有明显优势，可以说是一款处处表现均衡全面的车型，对追求个性又看重实用，讲究预算的年轻朋友来说，它就是“梦中情车”。
来源：花蝶飞飞