摘要：4月16日，吉利银河E5顺利通过50km/h正面中心柱碰试验。该试验是在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室进行，试验难度远超行业常规的35km/h标准。此前，吉利银河E5就已荣获Euro NCAP与ANCAP双五星安全最高评级。通过此

原创 | 车圈阿俊

4月16日，吉利银河E5顺利通过50km/h正面中心柱碰试验。该试验是在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室进行，试验难度远超行业常规的35km/h标准。此前，吉利银河E5就已荣获Euro NCAP与ANCAP双五星安全最高评级。通过此次超高难度安全试验，吉利银河进一步验证了其产品在神盾电池安全系统保障下的安全性能。

正面中心柱碰试验模拟了车辆与前方垂直柱状物体（如电线杆、路边树木、高速龙门架等）发生正面碰撞的事故场景。因为柱状物体与车头的重叠面积较小，碰撞时产生的极大压强容易导致前舱结构严重变形，乘员舱也可能遭受大量侵入。对于新能源汽车来说，由于前机舱相对较空，在遭受中心柱碰撞冲击后，高压、低压系统短路、起火等安全隐患会显著增加。

目前，国标并未对正面中心柱碰作出强制测试要求。此次吉利银河E5进行的碰撞试验，撞击能量相较于行业常规标准增加了104%。但从试验结果来看，吉利银河E5在各方面均表现出色，符合测试要求。碰撞发生后，车辆的关键功能正常运行：双闪灯自动开启，E-CALL系统自动拨打救援电话，高压电源及时断电，门把手自动解锁并弹出，四个车门无需借助工具就能正常打开。车身结构和能源安全方面，舱体保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火等现象。乘员保护方面，安全带正常预紧，安全气囊正常点爆，且与假人头部接触位置正常，两个假人各部位的伤害值达到Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀水平。

在吉利银河E5“超纲”安全表现的背后，神盾短刀电池和神盾电池安全系统“功不可没”。神盾短刀电池是吉利汽车自主研发的“刀片式”磷酸铁锂电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电性能等方面均实现了技术突破。例如，在8根直径5mm的钢针同时穿刺的试验中，电芯保持1小时内不冒烟、不起火、不爆炸，安全性能超过国标8倍。

神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的技术，也是一整套基于电池，又融合了整车、架构、智控、云端的安全防护系统，实现了软硬件一体化的电池安全保护。自2023年发布以来，在吉利银河开展的整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等高难度挑战中，神盾电池安全系统均凭借优异表现顺利通过。

在汽车安全方面，吉利先后提出了“安全识别圈”、“全域安全”、“安全平权”等理念，累计安全技术专利数量达1562件，并耗资20多亿元打造吉利全球安全实验中心。吉利认为，不同品牌的车型配置可以有高低，但是安全标准必须一视同仁。在本次试验中，15万级纯电SUV吉利银河E5展现出了出色的安全性能。此前，20万级的极氪007、极氪7X等车型也曾以50km/h的车速成功通过正面中心柱碰测试。

近日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式发布，并将于2026年7月1日起实施。新标准从电池的热稳定性、过充保护以及机械安全等多个维度，对动力电池的安全性能提出了更高要求。对于整个新能源汽车行业而言，这一标准是挑战也是机遇。从长远来看，新标准将推动行业加速淘汰落后技术，而积极响应标准变化、提前布局安全技术研发的车企，有望在激烈的市场竞争中占据先机。

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来源：深度车评