摘要：贵州011基地，即贵州航空工业集团，又叫贵州航空工业管理局，一个单位3块牌子，是国家在三线建设时期筹建的三大歼击机研制，生产基地之一，也是贵州省内最大的军工企业集团。

贵州011基地，即贵州航空工业集团，又叫贵州航空工业管理局，一个单位3块牌子，是国家在三线建设时期筹建的三大歼击机研制，生产基地之一，也是贵州省内最大的军工企业集团。

011基地1965年开始筹建，1970年前后基本建成，此后主要生产了歼六，歼七多种型号的飞机，具备年产战机数十架的量产能力，鼎盛时期有40余家企业，有7万多名职工。

进入上世纪80年代之后，随着国际形势的变化，我国将经济建设列为头等大事，军工生产任务陡然下降，与其他军工企业一样，011基地开始把发展目标转移到其他产业上来。

为求得企业生存发展，011基地开始了各显神通的发展之&首先瞄准的，还是军机相关项目。

而上世纪80年代，我国的军机教练机市场缺乏相对应的高级教练机。

1987年，011基地开发了歼教七型高级教练机，填补我国高级教练机领域的空白，此后开发了歼教七型多系列教练机，成为我国首次出国参加有名的巴黎航空展的飞机，此后还出口到了巴基斯坦，孟加拉国，伊拉克等多国。

歼教七系列飞机的开发成动，为011基地的生存赢得了生机。

可惜，不知道为什么，011的教练机开发停了下来，今天的军机市场，没了011身影。

90年代初期，我国家用轿车市场开始启动，011基地应当说是比较敏锐看到了这一市场需求。

于是011基地开始组织开发微型轿车市场，还得到省政府大力支持。

很快，011生产的云雀微型轿车出现在省内大街小巷，一度还成了贵阳出租车市场的明星车型。

可惜，011看准了市场，却没能准确把住这一市场脉络，一开始看中家用轿车市场没错，但车型落后，生产线落后，工艺落后，还迟迟形不成量产，弄了好些年，年产总还上不了千台，结果很快被奥拓等后起之秀打败，彻彻底底退出了家用轿车市场。

011的好多好项目，就是这样黄了的。

说来说去，没一个好领军人物。

看得准，干得孬。

来源：白水河人一点号