摘要：曾经被200多个城市拒之门外的摩托车，正迎来一场前所未有的“解禁潮”。2025年，从西安到信阳，从西宁到鄂尔多斯，超过28个城市为摩托车开启了绿灯。

曾经被200多个城市拒之门外的摩托车，正迎来一场前所未有的“解禁潮”。2025年，从西安到信阳，从西宁到鄂尔多斯，超过28个城市为摩托车开启了绿灯。

“以前骑超标电动车总是提心吊胆，现在考了F照，换了合规电摩，终于能放心上路了！”72岁的王大爷在参加社区安全培训后感慨道。

今年年初，河南信阳打响了摩托车解禁“第一枪”，宣布不再执行摩托车限行政策，严管街禁令正式作废。紧随其后，青海西宁、陕西西安等多个城市也纷纷跟进。

1985年，北京一纸禁令将摩托车“扫地出门”。当时沿海城市频发摩托车抢劫案，治安压力迫使管理者选择了“一刀切”的做法。

此后39年间，全国超过200座城市跟风禁摩。摩托车从“国民神车”沦为“城市弃儿”，被扣上 安全隐患、环境污染、产业保护 三大原罪。

早期摩托车事故率确实是汽车的3倍。武汉2012-2014年涉摩事故致269人死亡，“肉包铁”成了危险的代名词。

今年，公安部推出三大政策为摩托车“松绑”。

驾照年龄放宽至70岁，让更多老年人也能合法骑行。全国推行“一证通办”，跨省异地办理摩托车业务时，只需居民身份证，无需再提交居住证明。

电子证照也普及了。如今行驶证、驾驶证全面电子化，驾驶者手机扫码即可完成查验，忘带证件被罚款的情况成为历史。

新国标标准实施后，电动自行车被限速在25km/h，仅16.84%的用户接受这一速度，超八成车主正考虑换车。

电摩凭借50km/h的时速、100公里起步的续航，成为最直接的受益者。西安明确规定：电动摩托车不受尾号限行限制，燃油摩托仍需遵守。

江苏更是激进，盐城、无锡、苏州三城试点电摩宽松通行，允许合规电摩在非高架道路行驶。

数据显示，西安解禁摩托车后，核心区高峰拥堵指数从7.8暴跌至4.95，从“严重拥堵”降为“轻度拥堵”。

同样12公里路程，盐城的早高峰出现戏剧化场景：电轻摩耗时15分钟，电动自行车却要30分钟，通行效率翻倍。

就连事故率也在下降，西安摩托车死亡率同比降低38%，ABS和TCS安全系统的普及功不可没。

考虑到农村山区车主办理业务不方便，多个省市推出了摩托车送检下乡服务。

通过送检下乡，车管所工作人员携带移动检测设备入村，在家门口就可以对摩托车进行年检，大大节省了村民往返车管所的时间和费用。

多地还开通了线上申领电子免检标识通道，在线申请电子标签即可完成年检。

尽管解禁成为大势所趋，但并非所有城市都对摩托车敞开了怀抱。

汕头、惠州近期拟出台城区“禁摩草案”，违规罚款200元记1分，方案公示当天就遭到车友集体反对。

青岛市区八大关景区、太平角景区、高架路、海底隧道等区域路段仍然禁止摩托车通行。

嘉兴则对排量在250mL及以上的两轮摩托车实施限行，每日22:00-次日6:00禁止在市区三环线以内区域通行。

随着越来越多城市解禁，产业链也闻风而动。

爱玛科技推出高端电摩A7 Plus，76.6公里续航+智能防盗系统，瞄准4999元价格带。

宁德时代加速钠离子电池商用化，2025年装机量预计突破10GWh，未来电摩成本可能再降三成。

外贸订单同步爆发，绿源、隆鑫等品牌针对东南亚山区推出的150公里续航电摩，正批量出口印尼。

西安解禁摩托车后，核心区高峰拥堵指数从7.8暴跌至4.95。

同样12公里路程，电轻摩耗时15分钟，电动自行车却要30分钟。骑行者的时间少了一半，城市道路的眼泪也少了些许。

来源：大事说说