摘要：近日，笔者在公共资源交易网这个网站看到了一则招标公告，显示青岛胶东机场想要搞一个“青岛空港飞机工厂项目”，总投资金额将近10个亿，可见项目非常大！

近日，笔者在公共资源交易网这个网站看到了一则招标公告，显示青岛胶东机场想要搞一个“青岛空港飞机工厂项目”，总投资金额将近10个亿，可见项目非常大！

根据公告显示，这次项目包括：

窄体机库，提供2个C类维修机位和1个C类喷漆机位，可容纳A321NEO级别窄体飞机（如空客A320neo系列）。

宽体机库，提供1个E类维修机位和1个E类喷漆机位，可容纳B777-300ER级别宽体飞机（如波音777系列）。

功能设计，机库配备飞机维修工艺设备，支持从日常维护到深度检修的全流程作业。

同时还有维修车间楼、化工品库、综合楼等，为维修作业提供物料存储、办公支持等保障。门房等基础设施，完善园区管理功能。

从全球范围来看，当前全球飞机维修、保养、大修（MRO）市场正迎来“超级周期”，预计未来十年需求持续增长。

青岛空港飞机工程项目通过建设专业化维修设施，直接切入这一高增长赛道。

项目选址青岛胶东国际机场北侧，依托机场的航空运输资源，形成“近水楼台”优势，可快速响应航空公司维修需求。

与机场现有维修设施（如东航山东分公司机务维修区）形成互补，共同构建区域航空维修产业集群。

记得之前青岛官方曾经发布过《青岛国际航运中心建设中期规划和2035年远景目标》明确提出，要拓展航空产业等领域发展空间，打造“上合自由贸易空港”。航空维修作为航空产业的核心环节，是政策重点扶持方向。

此次项目建设将会给这个片区带来哪些改变？

项目投资近10亿元，建设期可拉动当地就业与经济增长。

运营后，通过承接国内外航空公司维修订单，输出实实在在的产值。以海南自贸港一站式飞机维修产业基地为例，其投产以来已完成超2200单维修项目，青岛项目有望复制类似成功模式。

吸引航空维修上下游企业集聚，如零部件供应商、物流服务商等，形成完整产业链。

推动青岛深度融入全球航空产业链供应链，提升城市在航空领域的国际影响力。

航空维修产业是青岛打造自贸港的关键支撑之一。项目落地释放了青岛加速建设自贸港的信号，未来若自贸港获批，将进一步反哺航空维修产业发展，形成良性循环。

项目将会面临的挑战

同省竞技

修飞机虽然是个肥差，但是行业竞争也很厉害。先不管全国，仅仅在山东省内，济南早在1998年就已成立山东太古飞机工程有限公司。新厂区项目（一期）建成后年维修能力达800余架次，覆盖维修、改装、制造等全产业链 。合作客户包括全日空、工银租赁等，业务网络辐射亚太、欧美地区。

全国对比

然后再看全国，客机维修放在全国范围内，更是有成都、兰州新区、厦门、海南等众多在全国乃至全世界有一定影响力的客机维修基地，青岛也会面临不小的竞争压力。

最后：

对于青岛上马的这个项目，你有什么想说的？欢迎大家一起讨论！

来源：醉美历史