摘要：蔚来ET9 作为品牌旗舰纯电轿车，其续航能力建立在全域 900V 高压架构与100 kWh 三元锂电池（宁德时代电芯）基础上，官方公布的 CLTC 纯电续航里程根据配置有所差异：
蔚来ET9 作为品牌旗舰纯电轿车，其续航能力建立在全域 900V 高压架构与100 kWh 三元锂电池（宁德时代电芯）基础上，官方公布的 CLTC 纯电续航里程根据配置有所差异：
22 英寸轮毂版本：CLTC 续航 650 km23 英寸轮毂版本：CLTC 续航 620 km（选装 23 寸倍耐力 P Zero 轮胎后风阻略有增加）凤凰网汽车技术层面，车辆通过 碳化硅电驱系统（效率 98%）、0.243 Cd 超低风阻系数及 智能能量回收系统（单踏板模式标配）实现能耗优化，百公里电耗低至 16.2 kWh/100 km，处于同级别大型电动车领先水平懂车帝。
凤凰网 LAB 测试显示，蔚来 ET9 在城区工况下（空调 24℃、2 挡风，单人驾驶），实估续航达成率达 94.8%，且动态续航显示精度极高，基本实现“表显续航与实际行驶里程 1:1”。例如：
90% 电量出发时表显实估续航 376 km，实际行驶 310 km 后电量降至 20%，剩余实估续航 82 km，全程偏差仅 5.2%凤凰网汽车。对于日均通勤 50 km 的用户，单次充电可支持 13 天城区出行，无需频繁补能。在高速测试中（全程贴近限速上限，空调 24℃，两人乘坐），车辆从 90% 电量行驶至 20% 时，实际行驶 310 km，CLTC 续航达成率 72.26%。按此计算：
650 km 版本高速续航约 469 km（650×72.26%），可满足多数单日长途需求（如北京至济南约 430 km，剩余电量 10% 以上）凤凰网汽车。表格
复制
补能方式核心数据场景价值换电3 分钟完成满电更换，支持全国 3239 座自营换电站（截至 2025 年数据）长途中途补能，效率超燃油车加油600 kW 超充20%-90% 充电用时 26 分 37 秒，平均功率 160 kW；5 分钟补能 255 km应急补能，适配第三方超充桩480 kW 超充20% 起充 10 分钟至 40%，充入 19 度电，峰值功率 199.5 kW城市内快速补能在漠河 -40℃ 冬测中，ET9 搭载的 双固态电池技术（160 kWh 固液混合电池）与 双向脉冲加热系统 实现：
满载 5 人+空调制热 25℃ 工况下，CLTC 续航达成率 85%，实际续航 712 km；-30℃ 高速 120 km/h 行驶时，续航 658 km，较宝马 i7 多出 210 km懂车帝。电池预热时间缩短至 5 分钟，-40℃ 低温充电效率提升 40%。以 北京至上海（1200 km） 为例：
规划路线：北京 → 济南（430 km，剩余电量约 10%）→ 换电站 3 分钟满电 → 南京（600 km，剩余电量 20%）→ 换电后直达上海；全程补能 2 次，总耗时增加仅 6 分钟（换电），较燃油车加油效率更高蔚来换电网络数据。蔚来 ET9 凭借 620-650 km 官方续航、城区 1:1 实估精度、高速 72%+ 达成率，结合 3 分钟换电+5 分钟超充 255 km 的补能效率，无论是日常通勤还是长途出行均能提供充足保障。极端环境下，-40℃ 续航 712 km、高温高负载稳定性优异，进一步验证其续航能力的全面性。对于追求高端纯电体验的用户，ET9 的续航表现已超越“满足日常使用”，达到“消除续航焦虑”的级别。
来源：博学多才的生活小能手